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水域圍欄工程警戒浮標(biāo)選型標(biāo)準(zhǔn)介紹

 海上航標(biāo)施工作業(yè)注意點(diǎn) 
作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合海區(qū)情況，制訂出詳細(xì)周密的航行計(jì)劃及浮標(biāo)拖帶、投放、回收作業(yè)方案。針對(duì)航次任務(wù)，對(duì)航行和海上作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，認(rèn)真分析潛在，制訂相應(yīng)的控制措施。 
認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，統(tǒng)一指揮，明確分工。 
不宜采用傍拖方式拖帶浮標(biāo)，由于標(biāo)體，吃水淺，在拖帶航行中受海浪或過往船舶別是高速客輪航行產(chǎn)生的涌浪沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生激烈搖擺與拖船發(fā)生碰撞，造成浮標(biāo)上安裝的貴重儀器及天線受震動(dòng)損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞船體和浮標(biāo)體。 

海上航標(biāo)進(jìn)、出港拖帶、海上投放、回收作業(yè)，宜選擇在白天進(jìn)行。 
船靠型浮標(biāo)時(shí)，應(yīng)選擇合適的角度。角度過，船與浮標(biāo)距離較遠(yuǎn)，難以靠近。如靠標(biāo)角度過小，船與浮標(biāo)距離太近，船容易與浮標(biāo)桅桿發(fā)生碰撞，而損壞浮標(biāo)儀器天線。 
掌握靠浮標(biāo)的余速，是靠浮標(biāo)安全的關(guān)鍵之一。靠浮標(biāo)時(shí)，若流速有力，船速?zèng)_勢(shì)未消加角度，那是的，因用進(jìn)車助舵效易增加沖勢(shì)碰撞浮標(biāo)；倒車過長(zhǎng)容易失去舵效，可能形成流壓船角度更，造成船舶橫流接近浮標(biāo)，以致產(chǎn)生船體壓沉浮標(biāo)；故沖勢(shì)時(shí)，應(yīng)平行浮標(biāo)或船稍偏外，倒車緩解沖勢(shì)后，重新調(diào)整船位靠浮標(biāo)。 
生產(chǎn)海上航標(biāo)燈具。禁航聚乙烯浮標(biāo)針對(duì)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)障礙燈具的需求，工程警戒浮標(biāo)由上海航標(biāo)廠四分廠生產(chǎn)航標(biāo)器材、高新數(shù)字化遙控遙測(cè)航標(biāo)燈、各類型燈籠、燈塔、導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)橋涵標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答器以及障礙燈具。二十多年來我廠在科研人員的不斷努力下憑借過去生產(chǎn)海上航標(biāo)燈具的經(jīng)驗(yàn)并借鑒外進(jìn)產(chǎn)品的點(diǎn)，已研制開發(fā)出高、中、
撞擊：禁航聚乙烯浮標(biāo)外殼采用滾塑塑料材質(zhì)，內(nèi)部聚氨酯發(fā)泡，撞擊。
：工程警戒浮標(biāo)外殼采用聚乙烯PE一次成型，酸堿海水。
禁航聚乙烯浮標(biāo)維護(hù)：使用期間需維護(hù)。

 功能:設(shè)置在過河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)岸邊指示由對(duì)岸使來的船舶在接近標(biāo)
志時(shí)可沿著本岸航行,同時(shí)也指示沿本岸使來的船舶在標(biāo)志附近轉(zhuǎn)向?qū)Π度缬?br />雙向過河,則可將標(biāo)志設(shè)在上、下方過河航道在本岸交點(diǎn),即指示對(duì)岸使來
的船舶在接近標(biāo)志時(shí)再返駛向?qū)Π丁?/p>

形狀:*上端裝正方形標(biāo)頂兩塊,分別面向上、下方航道。如過河航道
距離過遠(yuǎn)以致不夠明顯時(shí),可在*前加裝梯形牌,梯形牌面向所標(biāo)示的航道
方向。過河標(biāo)也可以安裝在具有浮力的底座上作為浮標(biāo)設(shè)置。
顏色:左岸,頂標(biāo)和梯形牌為白色,*為黑、白色相間橫紋;右岸,頂
標(biāo)和梯形牌為紅色,*為紅白相間橫紋。梯形牌的顏色也可按背景的明、暗
來確定,背景明亮的左岸為黑色,背景深暗的右岸為白色
航行標(biāo)志是標(biāo)示航道方向、航線、航道邊緣界限、礁石、沙灘或其他礙航
物所在地及通航橋孔等,使船舶按照航行標(biāo)志所標(biāo)示出來的航道安全航行。航
行標(biāo)志包括過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo)、尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航
標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)及橋涵標(biāo)10種