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鐵路噪聲聲屏障廠家哪里有,鐵路噪聲聲屏障價(jià)格多少錢(qián)一平米

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高架橋聲屏障

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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鐵路噪聲聲屏障廠家哪里有,鐵路噪聲聲屏障價(jià)格多少錢(qián)一平米我廠專業(yè)生產(chǎn)高速公路聲屏障，金屬百葉聲屏障，公路隔音網(wǎng)，吸音網(wǎng)，小區(qū)聲屏障，以及車間機(jī)器消音降噪屏障，電廠聲屏障。本廠有著15年的生產(chǎn)以及安裝的經(jīng)驗(yàn)，的*，價(jià)格低廉，期待您的。

詳細(xì)介紹

鐵路噪聲聲屏障廠家哪里有,鐵路噪聲聲屏障價(jià)格多少錢(qián)一平米它為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲，在聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。根據(jù)用途又可分為：鐵路聲屏障、公路聲屏障、橋梁聲屏障、冷卻塔聲屏障等。屏體與H型鋼柱安裝組合，立柱表層可以噴涂成與屏體一樣的顏色，或者是直接熱鍍鋅即可。景觀式聲屏障采用透明的聚碳酸酯板，因?yàn)槭峭该?，所以景觀感較好，比較容易。溶入周圍的環(huán)境。景觀式聲屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。景觀式聲屏障相當(dāng)于一個(gè)單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會(huì)被灰塵堵塞。

鐵路噪聲聲屏障廠家哪里有,鐵路噪聲聲屏障價(jià)格多少錢(qián)一平米在隔音墻的向聲源方向伸出一個(gè)挑檐，就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。本身這種噪音的傳播就直接影響到人們的正常生活，尤其是在分貝上，如果人們的耳膜能夠忍受的分貝超過(guò)現(xiàn)有的定量，那么肯定會(huì)人們的耳朵受損，嚴(yán)重的話很有可能會(huì)對(duì)于人體造成嚴(yán)重更多危害。景觀式聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障，聲屏障的高度可根據(jù)設(shè)計(jì)要求自由組合，亦可根據(jù)客戶的要求定制。 景觀式聲屏障適用范圍：高速公路、城市道路、住宅小區(qū)、辦公場(chǎng)所等噪聲超標(biāo)區(qū)域均可使用。針對(duì)高架橋來(lái)往車輛噪音，我公司研發(fā)的高架橋聲屏障可以有效降低火車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，達(dá)到*的標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)是聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu)，它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上；立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它可以通過(guò)預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等，將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠，以達(dá)到整個(gè)聲屏障的受力要求；聲屏障屏立板是聲屏障起降噪效果的主要部件，它可以通過(guò)度彈簧與螺栓及角鋼等將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障

聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示高架橋聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲波在傳播過(guò)程中，遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。聲屏障按類可分為隔聲型、吸聲型和二者混合型，目前常用的是吸聲和隔聲混合型。聲屏障按形式又可分為弧形和直平形兩種基本形式，每種形式又可分為多種結(jié)構(gòu)形式。高架橋聲屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三種標(biāo)準(zhǔn)型，立柱間距為1000mm、2000mm、2500mm三種標(biāo)準(zhǔn)型。產(chǎn)品的防腐年限要達(dá)到15年以上；聲屏障可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合且要與周圍相協(xié)調(diào)，形成亮麗的風(fēng)景線.在計(jì)算繞射聲衰減時(shí)，通常先將聲屏障視為無(wú)限長(zhǎng)，有限長(zhǎng)的聲屏障根據(jù)無(wú)限長(zhǎng)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行修正。根據(jù)對(duì)車輛行駛噪聲的頻譜分析得出，在250~2000Hz時(shí)聲壓級(jí)較大，進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，聲能量主要集中在400Hz左右。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α（在給定的和條件下，分界面或媒質(zhì)吸收的聲功率，加上經(jīng)過(guò)界面透射的聲功率所得的和數(shù)，與入射聲功率之比）；