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高架隔音屏安裝是如何進(jìn)行的吸音板

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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高架隔音屏安裝是如何進(jìn)行的 常見(jiàn)的屏障的四種類(lèi)型：阻性聲屏障，普通聲屏障，微孔板聲屏障以及復(fù)合式聲屏障。普通隔聲屏障：普通隔聲屏障采用的聚碳酸酯板（又稱PC板），因?yàn)槭?，隔聲屏障的景觀感，比較容易溶入周?chē)?。顏色可選。復(fù)合式隔聲屏障：復(fù)合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是隔聲屏障。微孔板隔聲屏障：微孔板隔聲屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板孔，兩層板之間的間距為100mm。阻性隔聲屏障：阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個(gè)封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為孔的鍍鋅鋼板。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟薄膜覆蓋。在聲源和接收點(diǎn)之間一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋，從而達(dá)到在某特定位置上的降噪作用。隔音墻不能全部阻擋噪聲，但可以噪聲等級(jí)8-15分貝以上可根據(jù)用戶提供高速公路聲屏障的圖紙要求進(jìn)行非設(shè)計(jì)例如材質(zhì)、孔距、板厚、排列、孔徑、四周留邊尺寸、沖孔區(qū)尺寸、進(jìn)行生產(chǎn)。越過(guò)聲屏障頂端繞達(dá)受聲點(diǎn)的聲能比沒(méi)有屏障時(shí)的直達(dá)聲能小。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化的不斷加快，城市與城市之間、城市內(nèi)部建立起了快捷的交通路線網(wǎng)。吸聲型聲屏障采用多孔吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)作面層，在路網(wǎng)兩側(cè)噪聲量的同時(shí)，可顯著路網(wǎng)上的聲。在道路兩旁同時(shí)設(shè)立吸聲型聲屏障其降噪效果顯而易見(jiàn)。通過(guò)對(duì)噪聲源的控制、傳播的隔聲手段和對(duì)接收者的保護(hù)措施能夠有效的控制噪聲的傳播，這三種中，直接有效的降噪是控制噪聲源。聲的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、下面針對(duì)設(shè)計(jì)的幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析：聲屏障的制作與安裝：聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)材料進(jìn)行選擇和加工，切割以后放樣，打孔對(duì)螺栓植入。聲屏障的材料根據(jù)聲學(xué)性能分，可分為吸聲材料和隔聲材料，聲屏障可以說(shuō)是目前公路環(huán)保的重要保護(hù)措施之一。還應(yīng)該考慮其外觀、等因素。并在路線的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行周密、逐點(diǎn)的調(diào)查和落實(shí)。

它為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲，在聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。適用范圍廣闊：根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)隔音板及吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車(chē)間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。多數(shù)聲屏障的設(shè)計(jì)沒(méi)科學(xué)依據(jù)，盲目性比較大。通過(guò)對(duì)噪聲源的控制、傳播的隔聲手段和對(duì)接收者的保護(hù)措施能夠有效的控制噪聲的傳播，這三種中，直接有效的降噪是控制噪聲源。由調(diào)查結(jié)果可知，通過(guò)隔聲屏障對(duì)擁堵地段進(jìn)行聲音隔離和降噪處理后，車(chē)輛產(chǎn)生的瞬時(shí)噪音聲級(jí)明顯有所。交通噪聲是道路兩側(cè)的住宅、文教區(qū)和的主要污染源，可以說(shuō)已發(fā)展成為一種污染公害。而隨著聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展，聲屏障在各國(guó)了大規(guī)模應(yīng)用，起到了其他降噪手段所不能代替的作用。因?yàn)檫\(yùn)輸能夠決定成本，而鋁板是能夠彎曲加工。所以在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候并不需要特別注意什么。由于各種機(jī)械都是動(dòng)力機(jī)、工作機(jī)做功時(shí)產(chǎn)生的撞擊、、以及振動(dòng)產(chǎn)生的噪音，聲屏障按其結(jié)構(gòu)外形可分為：直壁式、圓弧式；按降噪可分為：吸收型、反射型、吸收-反射復(fù)合型；其值有正有負(fù)；噪聲就基本保持在不變的程度上了，也就是說(shuō)不管室外的空氣溫度是多少，而板材中間是一層厚厚的吸音棉。聲屏障板與立柱間需要采用統(tǒng)一規(guī)格的橡膠條進(jìn)行填塞。安裝屏板之前，可采用粘結(jié)劑將橡膠條固定在立柱上，粘結(jié)時(shí)要橡膠條與立柱的翼板邊緣碼對(duì)整齊。聲屏障施工完成后，需要對(duì)其整體性進(jìn)行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時(shí)不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等問(wèn)題。聲屏障的設(shè)計(jì)與施工中，應(yīng)該本著負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真處理好每個(gè)工程細(xì)節(jié)，以聲屏障能夠*符合降聲。

通常會(huì)對(duì)聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），模塊與模塊之間可以任意裝配，經(jīng)久耐用，安裝方便。裝配式施工，工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。安裝空調(diào)聲屏障噪聲才小;機(jī)箱因定螺絲機(jī)松動(dòng)機(jī)箱產(chǎn)生共振噪聲。其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領(lǐng)域很容易實(shí)現(xiàn)，受聲點(diǎn)防護(hù)的實(shí)施有一定的局限性，尤其是在城市建成區(qū)不但數(shù)量巨大而且實(shí)施難度也很高。所以，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)穿過(guò)市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所難度大、并且不利于城市發(fā)展和節(jié)約用地，因此對(duì)于鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō)。隨著公路和鐵路等交通范疇，使用的聲屏障板增多，聲屏障廠家水平不一，聲屏障板也不等，有些工程安裝聲屏障效果小或者沒(méi)效果，這是近幾年我國(guó)聲屏障工程出現(xiàn)普遍問(wèn)題；它是雙面玻璃里面抽真空加入一種特殊的的隔音材料,下面的穿孔鍍鋅板里面是用的高密度的隔音材料,這樣的隔音材料一般都采用高密度巖棉板和高密度玻璃棉板來(lái)完成的,但是巖棉板和玻璃棉板的防水效果不是很好所以要使用無(wú)紡布把巖棉板或者玻璃棉進(jìn)行包裹.這樣公路上的噪音通過(guò)穿孔板到隔音屏障里面,里面的巖棉板或者玻璃棉板就起到了很好隔音、吸音和降噪的效果.聲屏障是由屏體、立柱、法蘭盤(pán)組成，其中立柱與法蘭盤(pán)起支撐作用；屏體是起吸音作用。屏體由面板、背板、吸音棉組成，面板為開(kāi)孔面，可開(kāi)為圓孔、百葉孔、孔；背板為平板，阻隔聲音傳遞；吸音棉為屏體中，聲音從面板孔，吸音棉從而吸收并減弱聲音，背板阻隔，使噪音降到小化。