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弧度百葉孔吸聲板組成構(gòu)件都有哪些吸音板

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高架橋聲屏障

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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弧度百葉孔吸聲板組成構(gòu)件都有哪些 當(dāng)噪聲和建筑物的固有*時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，此時(shí)噪聲對(duì)建筑物的損害大，使得建筑物的結(jié)構(gòu)發(fā)生，其抗震能力下降、甚至倒塌。根據(jù)研究，當(dāng)大型噴氣式飛機(jī)以超聲速低空掠近時(shí)，由于空氣沖擊波引起強(qiáng)烈噪聲會(huì)使地面建筑物受到很大損傷，煙囪倒塌和建筑物被，如墻壁開(kāi)裂、窗玻璃和瓦損壞等。內(nèi)側(cè)設(shè)置吸音與隔音材料，可更有效地控制聲音通過(guò)屏體上部繞射，外側(cè)設(shè)置0.75mm厚防雨百葉飾面。隔音板長(zhǎng)度可達(dá)兩米，可大程度地對(duì)噪音進(jìn)行收斂和消減。更具有，使觀感者在更人性化的景觀設(shè)施中自身對(duì)現(xiàn)代景觀的審美觀賞能力。繞射聲的聲量級(jí)小于直達(dá)聲的聲量級(jí)，傳聲損失（隔聲量）用來(lái)評(píng)價(jià)投射噪聲的能力。聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲的調(diào)查、聲的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。當(dāng)受聲點(diǎn)的噪聲值高于該區(qū)域的噪聲時(shí)，就應(yīng)該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來(lái)確定；聲屏障外度同單向聲屏障外度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可依據(jù)交通的聲和的原則來(lái)確定，還應(yīng)該考慮交通性、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、外觀等因素。冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長(zhǎng)度和高度后，可10-25dB(A)的降噪量。冷卻塔聲屏障板材：彩鋼板鍍鋅板鋁板鋁合金板等按客戶要求。降噪處理的原則是確保柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置（冷卻塔隔音墻）對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到（85dB(A)）。

的使用范圍特別的廣泛，因?yàn)樗惭b簡(jiǎn)單，施工快，使用年限比較長(zhǎng)。首先，高速公路上面，車輛川流不息產(chǎn)生的噪音不容忽視，用金屬聲屏障來(lái)隔音效果非常顯著，然后，鐵路高鐵上面用金屬微孔的聲屏障也是比較多見(jiàn)的，其次就是小區(qū)隔音以及車間廠房或者各種游樂(lè)場(chǎng)所等噪音超標(biāo)的地方。此聲屏障可廣泛用于電力、化工、造紙、、鋼鐵、市政、房地產(chǎn)、制造業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域。其中在電力行業(yè)變電站主變壓器降噪上取得了良好的效果及令人滿意的成績(jī)夠成功的應(yīng)用于公路與城市軌道交通領(lǐng)域首先是因?yàn)槠嚦叽巛^大，采用架空網(wǎng)供電，其次其運(yùn)行速度高，行駛時(shí)產(chǎn)生運(yùn)行又要聲屏障結(jié)構(gòu)的性，而且封閉式聲屏障，國(guó)內(nèi)式聲屏障（分為半封閉式和式）等形式。我國(guó)已建成的鐵路聲便于施工，技術(shù)、材料較成熟。根據(jù)研究，當(dāng)大型噴氣式飛機(jī)以超聲速低空掠近時(shí)，由于空氣沖擊波引起強(qiáng)烈噪聲會(huì)使地面建筑物受到很大損傷，煙囪倒塌和建筑物被，如墻壁開(kāi)裂、窗玻璃和瓦損壞等。1992年，我國(guó)在貴州的貴黃高速公路上安裝了百米試驗(yàn)聲屏障，隨后各大城市紛紛采用聲屏障來(lái)控制道路交通噪聲，僅上海市的成都路高架、內(nèi)環(huán)線及楊浦大橋接線部分就有13個(gè)區(qū)段約5.5km均已修建聲屏障，其他城市如北京、廣州和重慶等也已修建了大量聲屏障。T形弧形頂聲屏障在高度較低區(qū)域具有的降噪性能；聲屏障的設(shè)計(jì)要充分考慮高架道路、城市輕軌、鐵路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐等問(wèn)題。同時(shí)也要求其外形美觀大方、制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，且造價(jià)要低，使用壽命長(zhǎng)。當(dāng)聲波遇到聲屏障時(shí)將沿著三條路徑傳播：一部分越過(guò)聲屏障頂端繞達(dá)受聲點(diǎn)；一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn)；開(kāi)放式聲屏障其造價(jià)成本相比封閉式聲屏障的成本要低，但適用范圍較為局限。

全部式隔聲屏障全為隔聲結(jié)構(gòu)單元組成，具有的聲學(xué)性能和視覺(jué)效果，采用的隔聲結(jié)構(gòu)單元，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)拆裝或開(kāi)啟。同時(shí)用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%?！「?jīng)濟(jì)的高速展開(kāi)，城市化的不斷加速，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通辦法疾速展開(kāi)，建立聲屏障處理交通噪聲污染變成城市路程噪聲控制的首要辦法。聲屏障首要用于鐵路和公路沿線，路程聲屏障正本越多的出現(xiàn)在咱們視界傍邊，可見(jiàn)，各地都越來(lái)越噪音辦理疑問(wèn)，而聲屏障作為有用的控制噪音商品，廣泛被人選用。并且，因?yàn)榭癸L(fēng)荷載才能的加強(qiáng)，了屏障的使用壽命。為了擴(kuò)展吸聲范圍，可做成雙層微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。在我國(guó)目前高鐵、高速、鐵路等已經(jīng)建成聲屏障工程之中插板式聲屏障應(yīng)用為廣泛。這種聲屏障可聲程差，降噪效果，但用材有一定要求，施工技術(shù)高。將聲能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉，從而達(dá)到消聲的目的?？捎行目諝庵谢蛩髦袀鱾鞑サ膭?dòng)力性噪聲。全部式隔聲屏障全為隔聲結(jié)構(gòu)單元組成，具有的聲學(xué)性能和視覺(jué)效果，隔聲屏障表面都做防腐蝕處理，此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，重量輕，造型完整美觀，平均隔聲量大于15dB.對(duì)于中、低噪音隔聲減噪效果，所以，根據(jù)噪聲的分貝大小、不同的噪音及情況的不同，近年我公司生產(chǎn)的凹凸穿孔聲屏障已經(jīng)充分考慮了高鐵、輕軌、高速的吸音降噪需求，外形美觀大方，結(jié)實(shí)耐用，防腐防銹技術(shù)也達(dá)到*水準(zhǔn)。