“黑色污染”及其引發(fā)的橡膠資源的嚴(yán)重浪費(fèi)已經(jīng)引起相當(dāng)大的重視，資源無(wú)害化的循環(huán)再利用也成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的準(zhǔn)則。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前*舊輪胎已積存30億條，并以每年10億條的數(shù)字增長(zhǎng)，其中歐盟15國(guó)每年新增2.5億條。這些不熔或難熔的高分子材料*露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲(chóng)，傳播疾病，引發(fā)火災(zāi)。如被簡(jiǎn)單用做燃料，則會(huì)造成嚴(yán)重的空氣污染,沒(méi)有解決環(huán)保的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，與這種快速的市場(chǎng)發(fā)展不相匹配的是在廢舊輪胎的再利用上卻嚴(yán)重滯后。資料顯示，不少地區(qū)對(duì)廢舊橡膠的處理還是采取比較原始的焚燒、填埋等處理方法，污染嚴(yán)重。

為此，廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題被明確列為六大資源綜合利用重點(diǎn)之一。早在上世紀(jì)70年代，世界發(fā)達(dá)國(guó)家已開(kāi)始停止生產(chǎn)通用型再生膠，轉(zhuǎn)入膠粉進(jìn)行活化改性或精細(xì)膠粉的直接利用。與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產(chǎn)再生膠相比，橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，無(wú)須脫硫，生產(chǎn)過(guò)程耗費(fèi)能源少，沒(méi)有廢水、廢氣排放，減低污染環(huán)境，而且膠粉性能優(yōu)異，用途極其廣泛。橡膠粉產(chǎn)品科技含量高，廢舊輪胎膠粉生產(chǎn)線的產(chǎn)品適合化經(jīng)營(yíng)，符合發(fā)展趨勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)在于可恢復(fù)廢輪胎的利用率達(dá)到*，可以循環(huán)使用，是真正的循環(huán)利用并且可持續(xù)發(fā)展。

通過(guò)廢舊輪胎膠粉生產(chǎn)線再生工藝流程生產(chǎn)出的“精細(xì)膠粉”有著天然橡膠的彈性和再交聯(lián)的性能，除可用于輪胎等橡膠制品生產(chǎn)外，在改性瀝青鋪設(shè)高等級(jí)公路、鐵路和地鐵軌枕墊、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道、防漏防滲材料、建筑行業(yè)、橡塑制品等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，精細(xì)膠粉還在許多新的領(lǐng)域不斷開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，如草坪建設(shè)、體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)鋪設(shè)，塑料改性、水泥改性等。我們相信，精細(xì)橡膠粉的附加值蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，其延伸應(yīng)用和深加工則會(huì)令這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)更加蓬勃發(fā)展，有望為交通、化工、建材等相關(guān)行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)原材料的成本革命。

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