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     卷筒電纜不管是在市場(chǎng)方面還是在生產(chǎn)技術(shù)與工藝方面，都在發(fā)生著變化，比如起重機(jī)行業(yè)如日中天的輝煌時(shí)期，起重機(jī)卷筒電纜用線的需求十分巨大，極大地拉動(dòng)了本土電纜行業(yè)的發(fā)展；而如今盡管地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展遇到了瓶頸，可是隨之而來(lái)的新能源行業(yè)的興起，在一起給卷筒電纜 電纜行業(yè)注入無(wú)窮的動(dòng)力。由此可見(jiàn)，卷筒電纜行業(yè)的市場(chǎng)是處于一種“此起彼伏”的狀態(tài)，某塊市場(chǎng)變小了，另外一塊市場(chǎng)又變大了，因此卷筒電纜生產(chǎn)企業(yè)根本不愁沒(méi)有市場(chǎng)，愁的是如何*。

     事實(shí)上，中國(guó)正處于快速發(fā)展時(shí)期，在這一特殊時(shí)期，市場(chǎng)是一定在增大的，各方面的需求也是一定在不斷擴(kuò)大的，這也就解釋了為何*企業(yè)紛紛來(lái)華建廠，目的就是為了能分得一杯羹。當(dāng)然，如今中國(guó)乃至都在大力地發(fā)展新能源行業(yè)，新能源行業(yè)需要大量的電纜產(chǎn)品，可是這些產(chǎn)品基本全都屬于特種電纜，有著特殊的工藝和性能要求，而目前這依然是中國(guó)絕大多數(shù)生產(chǎn)廠家的軟肋，由此我們才看到一個(gè)悲慘的現(xiàn)象，就是中國(guó)大好的市場(chǎng)（新能源市場(chǎng)）基本都被*所占，而中國(guó)電纜生產(chǎn)企業(yè)還忙于在利潤(rùn)率極低的低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 

     再者就是隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源用電纜 卷筒電纜產(chǎn)品市場(chǎng)同樣不容小覷，以核電為例，今后若干年，新能源產(chǎn)業(yè)得到的政府支持會(huì)越來(lái)越多。而技術(shù)進(jìn)步將使得新能源的使用成本不斷下降，經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)環(huán)保效益日益突出。在過(guò)去一年里，新能源板塊整體顯著走強(qiáng)于滬深股市大盤(pán)，我們看好新能源板塊的長(zhǎng)期投資價(jià)值，維持“推薦”的投資評(píng)級(jí)。比如，新能源汽車(chē)作為我國(guó)治理大氣污染的重要舉措，將繼續(xù)得到政策的大力扶持，具有良好的發(fā)展前景。對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資，我們遵循整條產(chǎn)業(yè)鏈的邏輯關(guān)系按圖索驥，即重點(diǎn)關(guān)注整車(chē)、核心零部件、上游礦資源和充電設(shè)備板塊。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心，尤其體現(xiàn)在動(dòng)力電池成組以及動(dòng)力總成。目前我國(guó)的充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需要，“充電難”是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)zui大的瓶頸。充電樁建設(shè)鼓勵(lì)政策會(huì)進(jìn)加速出臺(tái)。特斯拉公開(kāi)有助新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。 

     由此可見(jiàn)，中國(guó)卷筒電纜行業(yè)不管是在當(dāng)下還是在外來(lái)，幾乎不用擔(dān)心市場(chǎng)空間問(wèn)題，中國(guó)各行業(yè)都迎來(lái)了極大的發(fā)展，電線電纜行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要配套產(chǎn)業(yè)，“哪里有建設(shè) 起重設(shè)備，哪里就需要用電纜 卷筒電纜”，所以市場(chǎng)的巨大的。但是我們同時(shí)也看到，未來(lái)特種電纜的需求將越來(lái)越大，特種電纜一直以技術(shù)含量要求高、利潤(rùn)率高、門(mén)檻較高、市場(chǎng)空間大等特性而聞名，但在特種電纜產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面，卻又恰恰是中國(guó)本土電纜行業(yè)的軟肋，因此才造成市場(chǎng)被國(guó)外*所霸占的局面，為此，國(guó)內(nèi)電纜生產(chǎn)企業(yè)如何撬開(kāi)市場(chǎng)的缺口，從而打出一片天地，是國(guó)內(nèi)電纜生產(chǎn)企業(yè)考慮的重要問(wèn)題。

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