水冷車載20千瓦柴油發(fā)電機(jī)原理水冷柴油發(fā)電機(jī)組附加系統(tǒng)達(dá)到了冷卻效果。附加系統(tǒng)使水流在發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)周圍流動(dòng)。具有水冷系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有散熱器并連接到散熱器上。具有水冷系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)需要比風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)更多的維護(hù)。必須定期檢查冷卻系統(tǒng)的水位和有效性。
水冷車載20千瓦柴油發(fā)電機(jī)原理
型號：TO20000ETX | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | |
額定功率： | 18KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | TO-2105 |
備用功率： | 18.5KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 40L |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 4L |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過載能力： | */1h |
功率因素： | 0.8/1 | 缸徑*行程： | 4*80*79mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 30HP |
發(fā)電機(jī)類型： | 無刷電機(jī) | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
絕緣等級： | F | 工作時(shí)間： | 8-15H |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 62-78 |
燃油型號： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)： | 有 |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 1500/1800 | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 510/690kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 1540*980*1000mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。它的轉(zhuǎn)換過程實(shí)際上是一個(gè)工作循環(huán)的過程。通過在氣缸內(nèi)燃燒燃料產(chǎn)生動(dòng)能并驅(qū)動(dòng)活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)連接到活塞和與連桿相連的曲柄的連桿。軸的中心作為往復(fù)圓周運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。
現(xiàn)在，讓我們分析一下這個(gè)過程：
一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程（所謂的活塞行程是活塞從頂部到下止點(diǎn)的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（工作行程）和排氣行程。
環(huán)保在線