ecs橋面連續(xù)裝置

ecs橋面連續(xù)裝置的效果:在于調(diào)理由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的彈性設備一旦被損壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，乃至形成行車安全事故。

  植入式橡膠止水帶我公司專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶一般放在底板和墻的接縫處，因為成品是打卷的，展開鋪貼時也就不平整。我們以前的處理辦法是，底板打砼收面時，在墻內(nèi)部位（墻筋之間）壓槽，比止水帶略寬1公分，深度1公分。封模時安放止水帶，放在槽內(nèi)就很平整，用長度為小于墻厚的6個圓鋼垂直壓在止水片上，間距1米5，兩頭與墻縱筋點焊。這樣止水片就無法打卷了。橡膠止水在先施工一側的基礎底板時加固，一般采用鋼筋骨架托著，在用鋼筋壓住，類似夾子那種形狀。所以說加固起來也很浪費材料的。

  施工要求1將公路橋梁中簡支梁(板)端部連續(xù)縫處一定范圍內(nèi)梁板鑿除找平,找平深度不大于5厘米,并在兩端護欄處挖出或者預留槽口,以便安放排水管。2找平時如有沿梁端縫兩側各2厘米內(nèi)的梁板突出,在深度方向至少3厘米內(nèi)應予以鑿除。

在現(xiàn)代新建高速公路的橋梁施工中及改擴建熱潮工程施工中存在大量的多孔橋梁板簡支、橋面連續(xù)的設計形式。在杭金衢改擴建工程中,多孔空心板橋梁工程上部也采用預應力簡支空心板,橋面連續(xù)。由于高速公路等級的車輛交通量過大,老橋中舊工藝的橋面連續(xù)處均出現(xiàn)不同程度的破損,較嚴重的情況已出現(xiàn)大面積坑槽。本工程采用植入式橋面連續(xù)裝置產(chǎn)品代替舊工藝的簡單預埋鋼筋綁扎澆筑,從結構和功能上大大提高了連續(xù)處的使用效益。

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