ecs橋面連續(xù)裝置

ecs橋面連續(xù)裝置的效果:在于調(diào)理由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的彈性設(shè)備一旦被損壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，乃至形成行車安全事故。

  植入式橡膠止水帶我公司專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶一般放在底板和墻的接縫處，因?yàn)槌善肥谴蚓淼?，展開鋪貼時(shí)也就不平整。我們以前的處理辦法是，底板打砼收面時(shí)，在墻內(nèi)部位（墻筋之間）壓槽，比止水帶略寬1公分，深度1公分。封模時(shí)安放止水帶，放在槽內(nèi)就很平整，用長(zhǎng)度為小于墻厚的6個(gè)圓鋼垂直壓在止水片上，間距1米5，兩頭與墻縱筋點(diǎn)焊。這樣止水片就無法打卷了。橡膠止水在先施工一側(cè)的基礎(chǔ)底板時(shí)加固，一般采用鋼筋骨架托著，在用鋼筋壓住，類似夾子那種形狀。所以說加固起來也很浪費(fèi)材料的。

  施工要求1將公路橋梁中簡(jiǎn)支梁(板)端部連續(xù)縫處一定范圍內(nèi)梁板鑿除找平,找平深度不大于5厘米,并在兩端護(hù)欄處挖出或者預(yù)留槽口,以便安放排水管。2找平時(shí)如有沿梁端縫兩側(cè)各2厘米內(nèi)的梁板突出,在深度方向至少3厘米內(nèi)應(yīng)予以鑿除。

在現(xiàn)代新建高速公路的橋梁施工中及改擴(kuò)建熱潮工程施工中存在大量的多孔橋梁板簡(jiǎn)支、橋面連續(xù)的設(shè)計(jì)形式。在杭金衢改擴(kuò)建工程中,多孔空心板橋梁工程上部也采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板,橋面連續(xù)。由于高速公路等級(jí)的車輛交通量過大,老橋中舊工藝的橋面連續(xù)處均出現(xiàn)不同程度的破損,較嚴(yán)重的情況已出現(xiàn)大面積坑槽。本工程采用植入式橋面連續(xù)裝置產(chǎn)品代替舊工藝的簡(jiǎn)單預(yù)埋鋼筋綁扎澆筑,從結(jié)構(gòu)和功能上大大提高了連續(xù)處的使用效益。

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