隔震支座@橋梁隔震支座@橡膠橋梁隔震支座

隔震支座已用于房屋結構和一些橋梁結構上，但由于隔震支座發(fā)生支座位移時，都伴隨著引起支座高度的變化，因此在大跨度長聯(lián)連續(xù)粱上使用時，由于支座在各個橋墩的溫度位移各不相同，會引起各點的高程變化產(chǎn)生支座的附加應力。因此，新西件的學者認為，該支座可能將局限于小或中等特殊部件的隔震。如本學者則認為該支座的實用化尚存在許多待研究的問題。目前蘇通長江大橋上采用了擺錘式減震、隔震支座，但該支座在順橋向采用柱面形式（為克服支座正常位移時球面的高程變化)，因此該支座只能在橫橋向起到擺錘式減震、隔震支座的作用，而在順橋向起不了減震、隔震作用。

隔震支座@橋梁隔震支座@橡膠橋梁隔震支座

隔震支座是在普通盆式橡膠活動支座的兩側(cè)設置黏滯阻尼。支座正常使用時，橋梁梁體的溫度變位，由于變位的速度緩慢，黏滯阻尼器幾乎不產(chǎn)生位移阻力，而在地震時，黏滯阻尼器在快速地震力的作用下，幾乎不能發(fā)生位移，將產(chǎn)生很大的位移阻力，此時橋上的活動支座成為一個固定支座，使全橋的全部橋墩共同承受地震力，達到減震的目的。砧滯阻尼器的阻尼介質(zhì)通常采用超高豁度的硅油，以防泄漏。

    黏滯阻尼器一般由缸體、活塞和阻尼材料組成，活塞在缸體內(nèi)可做往復運動，活塞上有適量小孔，缸體內(nèi)裝有亂滯阻尼材料。地震時結構在地震力的作用下，與結構共同工作的鉆滯阻尼器的導桿受力，推動活塞運動，活塞兩邊的阻尼材料產(chǎn)生壓力差，阻尼介質(zhì)通過阻尼孔，產(chǎn)生阻尼力，達到消能減震的目的。阻尼力還與活塞面積、阻尼孔大小和長度及振動頻率、溫度、阻尼材料類別等因素有關。

隔震支座@橋梁隔震支座@

   黏滯阻尼器和聚四氟乙烯滑動支座組合也是一種常用的減震、隔震支座。但該種支座成本較高。

   另一種黏滯阻尼型減震裝置為速度鎖定器，設置在橋梁的活動支座處，發(fā)生地震時，速度鎖定器鎖定，使橋梁的話動支座與固定支座共同承受地震力。

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