SDS隧道運(yùn)營(yíng)風(fēng)機(jī) 單雙向射流風(fēng)機(jī) 除塵排煙，采用的工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機(jī)外殼采用美國(guó)進(jìn)口的機(jī)床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理，外形美觀并防腐，性能優(yōu)良，風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動(dòng)數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(jī)進(jìn)行鋁合金高（低）壓鑄成形，經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶(hù)實(shí)際使用證明，該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完適應(yīng)各類(lèi)隧道、地鐵的使用。 

道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS（R）二種通風(fēng)形式，SDS（R）型隧道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒鐘內(nèi)正反切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。SDS系列射流風(fēng)機(jī)規(guī)格自630mm-1600mm,ZUI大推力有3500N，對(duì)任一負(fù)荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機(jī)。

SDS系列隧道射流風(fēng)機(jī)交通隧道原則上可分為三類(lèi)：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。

隧道SDS射流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)

1、 高效率：SDS多級(jí)變速隧道施工風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)精良，工藝，其葉片采用三元流體設(shè)計(jì)，呈機(jī)翼扭曲型，全鋼結(jié)構(gòu)，角度可調(diào)，所以風(fēng)機(jī)的高效工況域面積大，使運(yùn)行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于高效的工作范圍內(nèi)。

2、 低噪聲：SDS變級(jí)多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機(jī)運(yùn)行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級(jí)在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。

3、 節(jié)能耗：多級(jí)變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個(gè)速度使用：前期600m以?xún)?nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/6；1500m以?xún)?nèi)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/3；過(guò)1500m使用高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)不同功率的風(fēng)機(jī)使用，節(jié)能效果非常顯著。

4、 易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來(lái)了方便。

SDS（R）-11.2-4P系列隧道風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)

工作原理：

SDS隧道風(fēng)機(jī)在用于公路、鐵路隧道的運(yùn)營(yíng)通風(fēng)系統(tǒng)中，一般在隧道中每隔一段距離，在頂部或兩側(cè)懸掛幾臺(tái)風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時(shí)，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，經(jīng)葉輪做功產(chǎn)生較高推力后，由風(fēng)機(jī)出口高速?lài)姵?，如此高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)，當(dāng)經(jīng)過(guò)一段距離，風(fēng)速降至一定值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)則繼續(xù)工作，這樣就實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風(fēng)目的。

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結(jié)構(gòu)：

本風(fēng)機(jī)由葉輪、風(fēng)筒、電機(jī)及一些連接件、支撐件組成，為電機(jī)內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，葉輪直接裝在電機(jī)軸上直聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪后又設(shè)氣流導(dǎo)向葉片。

適用范圍：

廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。

特點(diǎn)：

1、 高效率：SFD多級(jí)變速隧道施工風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)精良，工藝，其葉片采用三元流體設(shè)計(jì)，呈機(jī)翼扭曲型，全鋼結(jié)構(gòu)，角度可調(diào)，所以風(fēng)機(jī)的高效工況域面積大，使運(yùn)行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于高效的工作范圍內(nèi)。

2、 低噪聲：SFD變級(jí)多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機(jī)運(yùn)行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級(jí)在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。

3、 節(jié)能耗：多級(jí)變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個(gè)速度使用：前期600m以?xún)?nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/6；1500m以?xún)?nèi)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/3；過(guò)1500m使用高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)不同功率的風(fēng)機(jī)使用，節(jié)能效果非常顯著。

4、 易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來(lái)了方便。