10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
我們都知道機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)產(chǎn)生熱量，而熱量從哪里來的？熱量就是一部分的功率，熱量大就減少了功率，效率就降低了，這就是為什么很多機(jī)器都有冷卻系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)的熱量主要是來自工作時(shí)發(fā)電機(jī)定子線圈內(nèi)阻產(chǎn)生的熱量。任何電源都有內(nèi)阻，輸出電流越大的電源，內(nèi)阻就越小。內(nèi)阻可以看做串聯(lián)在電路中的一個(gè)負(fù)載，根據(jù)功率公式P=I^2R,即功率與電流的平方成正比，與電阻成正比。只要發(fā)電機(jī)處在發(fā)電輸出狀態(tài)，它的內(nèi)阻就會(huì)消耗一部分功率，并以熱的形式表現(xiàn)出來。風(fēng)冷的以風(fēng)作為冷卻介質(zhì)，直接用風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)，水冷的以水作為冷卻介質(zhì)，然后再通過散熱水箱和風(fēng)扇來散熱，兩者功能上都是把熱量散發(fā)在空氣中，對(duì)于使用上沒有太大的區(qū)別，只是風(fēng)冷適用于高原或缺水或寒冷的地方，可以不必考慮加水、沸點(diǎn)、凍結(jié)等方面的問題；水冷在高原使用時(shí)水的沸點(diǎn)降低，高寒的地方在停機(jī)時(shí)容易凍結(jié)，但可以通過加入一定比例的添加劑來改善沸點(diǎn)和冰點(diǎn)，此外水的傳熱性能比較好。其實(shí)兩者在使用上基本上沒有環(huán)境條件的限制。
德颯廠家
品牌名稱：德颯動(dòng)力
聯(lián) 系 人：張工
銷售：
技術(shù)：
在線：1355906782
電子（）:saweidongli
品牌* ：德颯動(dòng)力，源自德國(guó)
產(chǎn)品價(jià)格 ：全國(guó)統(tǒng)一直銷價(jià)
產(chǎn)品質(zhì)保 ：終身質(zhì)保，終身維護(hù)！
*理由 ：簡(jiǎn)單易行，耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便于攜帶,價(jià)格實(shí)惠,應(yīng)急設(shè)備的*！
特別聲明：廠家出廠zui低直銷價(jià)，正常情況下所有產(chǎn)品均有現(xiàn)貨，款到即可當(dāng)天發(fā)貨!
型號(hào)解析：M-* E-電啟動(dòng) S-三項(xiàng) ATS-全自動(dòng) P-汽油水泵 DP-柴油水泵 I/M*數(shù)碼機(jī) KVA大型柴油機(jī)
潤(rùn)滑劑是小型柴油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)主要組成部分。其工作性能的好壞，直接關(guān)系到柴油機(jī)的使用壽命。潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是：減輕運(yùn)動(dòng)零件之間的摩擦，帶走零件所吸收的部分熱量，沖洗零件表面，提高零件的密封效果，防止零件表面生銹和腐蝕等。潤(rùn)滑系主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器及附屬部件組成。小型柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，潤(rùn)滑系統(tǒng)易發(fā)生的故障主要有機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高和機(jī)油溫度過高等。機(jī)油壓力過低，一般是由于機(jī)油過稀、機(jī)油泵內(nèi)部齒輪磨損嚴(yán)重、潤(rùn)滑系各個(gè)接頭部位有漏氣或漏油現(xiàn)象、機(jī)油壓力調(diào)整閥調(diào)整不當(dāng)、軸承間隙過大或機(jī)油濾清器破損等造成的。小型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過高也是一種不正常的現(xiàn)象。這種故障往往是由于機(jī)油黏度過大、各個(gè)零件之間的間隙過小、機(jī)油道被堵塞或機(jī)油壓力調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹２裼蜋C(jī)在使用過程中機(jī)油溫度過高的故障一般是由于油底殼內(nèi)部機(jī)油數(shù)量過少、冷卻水溫度過高、機(jī)油冷卻器冷卻效果差等原因造成的。10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
| 品牌 | 德颯動(dòng)力，* |
| 產(chǎn)品型號(hào) | SAW12KVA |
| 備用功率 | 11KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號(hào) | SAW480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級(jí) | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1250*650*760 |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 230 |
| 包裝 | 泡泡膜加纏繞膜/膠合板箱包裝（500） |
發(fā)電機(jī)絕緣不合格原因總結(jié)
1、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣不合格主要原因一是不按規(guī)程操作，二是轉(zhuǎn)子線圈端部積灰、積油和積碳粉造成。
2、除了解決發(fā)電機(jī)端瓦滲油之外，還要加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)端蓋的密封，防止灰塵進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。
3、用機(jī)電設(shè)備清洗劑處理轉(zhuǎn)子絕緣電阻的降低，zui長(zhǎng)時(shí)間不超過20小時(shí)。這種處理方法比拔護(hù)環(huán)費(fèi)用低，時(shí)間短，經(jīng)濟(jì)效益高。
4、清洗劑不僅能把轉(zhuǎn)子端部的灰塵、油污清理出來，zui主要的是在轉(zhuǎn)子線圈端部鍍上一層高絕緣介質(zhì)，從本質(zhì)上提高轉(zhuǎn)子的絕緣強(qiáng)度。
環(huán)保在線