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柴油發(fā)電機超負荷工況：工程機械、汽車及拖拉機用的柴油機，在工作時經(jīng)常會遇到短期阻力突然增大的情況。如柴油機已處于滿負荷下工作，供油量已達到zui大，這里如出現(xiàn)超負荷情況，柴油機轉速會迅速降低而熄火。為了提高柴油機克服短期超負荷的能力，在全程式調速器多裝有校正裝置。校正裝置可使柴油機在超負荷時增加供油量15%~20%左右。供油量增加過多會因燃燒不*而冒黑煙，使性能惡化和積炭增多。

 

zui高工作轉速工況：調速手柄轉到限位塊與高速限位螺釘相碰時，調速彈簧受到zui大壓縮而預緊力zui大，柴油機處于zui高轉速工況下工作。如這時外界負荷減小，轉速上升，飛球離心力將使供油拉桿向減小供油量方向移動，使柴油機輸出轉矩與負荷相平衡。如負荷全部卸去，調速器將使供油量減至zui小，柴油機處于zui高空轉轉速下工作。裝有調速器的柴油機，zui高空轉轉速與zui高工作轉速之間較小，一般在100~200r/min左右，因而起到防止柴油機超速運轉發(fā)生“飛車”危險的作用。