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柴油發(fā)電機(jī)蓄電池如經(jīng)常充電不足、長期用小電池放電、過量放電或放電后未及時(shí)進(jìn)行充電，均會(huì)促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產(chǎn)生多白色的硫酸鉛層，影響電池正常的充放電性能。那么要怎么處理呢？

 

將蓄電池以每小時(shí)1/10容量的電流（10h放電率）放電至終止電壓，然后將電解液全部倒出，并注滿蒸餾水，經(jīng)1h后按5-7A的電流連續(xù)進(jìn)行充電，待電解液比重上升至1.150左右時(shí)，按上述放電至終止電壓，再繼續(xù)以原來的充電電流進(jìn)行過量充電，待電解液比重不再上升時(shí)，調(diào)整電解液比重為1.280，再按上述放電率放電。當(dāng)放電容量能達(dá)到額定容量的80%時(shí)，表示處理I作基本完成。若放電容量還很小時(shí)，則可重復(fù)上述放電方法，直到發(fā)電機(jī)組蓄電池性能恢復(fù)正常為止。