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沈陽中科博微科技股份有限公司
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更新時間：2017-09-01 17:36:16瀏覽次數(shù)：411次
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沈陽中科博微科技股份有限公司 是由中*沈陽自動化研究所發(fā)起創(chuàng)建的一*，主要從事絡(luò)化控制系統(tǒng)、工業(yè)通信及儀表、汽車電子產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。
中科博微承擔(dān)了多個科技重大專項、高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）、智能制造裝備發(fā)展專項等科技計劃項目，是絡(luò)化控制系統(tǒng)工程研究中心建設(shè)依托單位。中科博微成功地開發(fā)了內(nèi)*個通過際認(rèn)證的現(xiàn)場總線協(xié)議主棧、*個通過認(rèn)證的現(xiàn)場總線儀表、內(nèi)*個通過德TüV認(rèn)證的安全儀表，與其它單位共同主持了制定內(nèi)*個工業(yè)以太協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)EPA、*個工業(yè)無線通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)WIA-PA，并成為IEC際標(biāo)準(zhǔn)。中科博微的產(chǎn)品和技術(shù)曾榮獲科技進步二等獎兩項、科技發(fā)明獎一項、中*科技進步一等獎一項、遼寧省科技進步一等獎一項，產(chǎn)品出口歐等發(fā)達，Emerson、瑞士Mettler Toledo等業(yè)內(nèi)*企業(yè)都在其產(chǎn)品中采用了博微的關(guān)鍵技術(shù)或關(guān)鍵部件，北京會、上海世博會、廣州亞運會的電動公交車都采用了博微電控產(chǎn)品，成功完成了200多項大型自動化工程項目。
中科博微成功通過了ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證和汽車行業(yè)的ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。優(yōu)秀的研發(fā)團隊，豐富的自動化工程設(shè)計與實施經(jīng)驗，業(yè)界的產(chǎn)品，龐大的市場絡(luò)，優(yōu)秀的企業(yè)文化，都為公司的創(chuàng)業(yè)和持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。承載員工理想，創(chuàng)造客戶價值，促進企業(yè)發(fā)展。承載員工理想，創(chuàng)造客戶價值，促進企業(yè)發(fā)展。
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M0310 MODBUS轉(zhuǎn)HART嵌入式模塊Modbus主機通過TTL接口與具有Modbus-RTU通訊功能的設(shè)備進行通訊，能夠把設(shè)備中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成HART設(shè)備變量輸出，并且支持4~20mA電流輸出。其外形尺寸可照用戶要求定制.
工作溫 -40℃ ... +85℃
存儲溫 -40℃ ... +85℃
工作電壓 12V ... 42V
外形尺寸
(L x W x H) 65mm x 42mm x 15mm
接口 TTL
指示燈 Rx/Tx, bus-specific
重量 15g
轉(zhuǎn)換前協(xié)議 Modbus
GB/Z 19582.1-2004
轉(zhuǎn)換后協(xié)議 HART
GB/T 29910.1~.6-2013
電磁兼容 GB/T 18268.1
噪聲干擾 GB 9254
安裝 DIP16 2.54mm
支持Modbus功能碼
1 讀線圈
2 讀離散量輸入
3 讀保持寄存器值
4 讀輸入寄存器值
5 寫單個線圈
16 寫多個寄存器值
【原創(chuàng)內(nèi)容】
的諸多原因中，屏蔽接地不良和端子接觸不良是主要的原因?，F(xiàn)場總線是90年代中發(fā)展起來的一種新技術(shù)，近年隨著信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)、絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展而發(fā)用實踐，?FF現(xiàn)場總線段的主要故障現(xiàn)象為?FF總線設(shè)備從段上丟失，是現(xiàn)場總線段受到干擾信號影響造成的，后果是影響到儀表的顯示和回路控制狀態(tài)?，F(xiàn)就FF現(xiàn)場總線設(shè)柜及相應(yīng)的工程量；安裝方便。標(biāo)準(zhǔn)際化，只要合乎統(tǒng)一的際標(biāo)準(zhǔn)的所有的現(xiàn)場儀表都可與此聯(lián)用和通訊。?由于現(xiàn)場總線有一系列優(yōu)點，因此近年用戶不斷擴大，發(fā)展迅速，成的離線檢修工作從故障后檢修、預(yù)防性計劃檢修到診斷后檢修的預(yù)測性檢修，少調(diào)節(jié)閥的離線檢修數(shù)量，節(jié)省維護成本，降低生命周期成本。乙烯工程的FF現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)號的侵入，波形將發(fā)生畸變，H1卡及現(xiàn)場總線設(shè)備將不能識別和接收這些信號，出現(xiàn)信號消失現(xiàn)象，導(dǎo)致總線設(shè)備從段上丟失?，F(xiàn)場總線專認(rèn)為影響FF現(xiàn)場總線段正常工作線。它有以下優(yōu)點：?控制分散，且能在線運行條件下對系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備進行診斷，可進一步提高運行可靠性；?數(shù)字雙向傳送，傳送精高；能節(jié)省50-75%的電纜、安全柵、儀表及控制系統(tǒng)；如有技改任或現(xiàn)有儀表產(chǎn)品落后，可以考慮選用現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)或新的控制系統(tǒng)取而代之。要考慮和處理好DCS、PLC和現(xiàn)場總線應(yīng)用的關(guān)系。目前DCS控制系統(tǒng)字控制系統(tǒng)稱為現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS。即:現(xiàn)場總線是用于現(xiàn)場儀表與控制室系統(tǒng)之間的一種開放、全數(shù)字化、雙向通信與多站的通信系統(tǒng)。FF現(xiàn)場總線技術(shù)在內(nèi)外的一些大、
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