定子采用*的高次方?jīng)_擊過度曲線，使葉片具有良好的運(yùn)動(dòng)和受力狀態(tài)，
保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失、壓力和流量脈動(dòng)為小，
噪聲更低、壽命更長；
側(cè)板采用液壓平衡，可獲得更好的容積效率；
采用插裝式結(jié)構(gòu)，主要內(nèi)臟零件做成組件形式，
泵芯更換可在幾分鐘內(nèi)完成，互換性好，維修方便
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YUKEN：A系列 變量柱塞泵A22-F-R-01-H-K-32
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液壓泵吸油和壓油必須滿足上述三個(gè)條件，不同的泵有不同的工作腔、不同的配油裝置，
但其必要條件可歸納為：作為液壓泵必須有可周期性變化的密封容積，必須有配油裝置控制吸、壓油過程。
、
工程機(jī)械和船舶中在污水處理、固體廢物處理、礦山冶金、清淤、疏浚、石油化工、電廠、
水泥工業(yè)等領(lǐng)域中應(yīng)用也是非常廣泛的。為什么能夠被廣泛的應(yīng)用呢?
液壓柱塞泵不需要外部的能源，只需要流水的力為它們提供了所需的能量。它們的裝置極其簡單，
只有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的部件，是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，
其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，
進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入;柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，
液體排出。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。
柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，
通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,
供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。
轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，
迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。
進(jìn)油過程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，
柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，
充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。
供油過程
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，
一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，
由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，
柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，
推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
回油過程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí)，
泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，
出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，
在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。
柱塞泵的常見故障通常為以下幾方面：輸出流量不足或不輸出;中位時(shí)排油量不為零;輸出流量波動(dòng);
輸出壓力異常;振動(dòng)和噪聲;液壓泵過熱;漏油。如果工作環(huán)境惡劣(在高溫和極寒的惡劣天氣狀況)，
也會(huì)降低液壓泵的容積效率。像雜質(zhì)污染主要是柱塞液壓泵在工作時(shí)，
液壓系統(tǒng)各元件摩擦產(chǎn)生的金屬沫和各種雜質(zhì)(破損的密封等)隨著液壓油進(jìn)入柱塞泵中，
這些異物將會(huì)導(dǎo)致柱塞泵元件的損壞，尤其是諸多精密元件(如斜盤與滑靴的接觸面、柱塞等)。
而柱塞泵過熱 的原因有三個(gè)：一是液體摩擦致熱。即高壓油通過縫隙泄漏到低壓腔，
損失大量的液壓能，從而轉(zhuǎn)化為熱能;二是機(jī)械摩擦生熱。即當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體表面處于干或半干摩擦狀態(tài)時(shí)，
運(yùn)動(dòng)部件之間相互摩擦產(chǎn)生熱量;三是回油過濾器堵塞致熱，因?yàn)槎氯麜?huì)導(dǎo)致回油背壓過高，
從而引起油溫過高和泵體過熱現(xiàn)象發(fā)生。正確選擇和定位油箱容積、冷卻器和運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙，
便可防止發(fā)生泵的過度發(fā)熱和油溫過高現(xiàn)象。常見的柱塞泵密封不良，
主要是指泵內(nèi)液壓油從高壓向低壓滲透或內(nèi)部密封損壞，內(nèi)部元件有磨損或銹蝕都是造成泄漏的原因。
除此以外還有很多液壓柱塞泵常見的故障，我們在使用的時(shí)候一定要注意觀察，發(fā)現(xiàn)小問題要及時(shí)處理，避免發(fā)生大的問題。
柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，
其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，
低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，
高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，液體排出。 帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前使用廣泛的軸向柱塞泵，
安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，
完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。
變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
柱塞泵是用于柴油機(jī)動(dòng)車的供油泵；
柴油精過濾器經(jīng)輸油泵，將柴油輸入高壓油泵的儲(chǔ)油室內(nèi)；
柱塞在凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下下行；
凸輪軸下行時(shí)，高壓油泵儲(chǔ)油室中的油料隨著柱塞的斜面帶到柱塞頂端；
柱塞繼續(xù)向上移動(dòng)，將燃油推到出油閥；
與此同時(shí)出油閥的燃油通過高壓油管進(jìn)入噴油嘴；
噴油嘴在高壓油泵的作用下，將燃油霧狀噴入缸筒燃燒室；
活塞在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下繼續(xù)上行，此時(shí)噴入燃油在高壓的作用下爆發(fā)，開始作有用功！
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