蘇州地埋式污水處理一體化設備
污水處理程度和系統(tǒng)
污水處理的目的在于合理的解決營區(qū)污水的管理、處理和利用問題,應根據(jù)污染物排放總量控制目標、污水水質(zhì)、排放水體功能與流量、污水出路和水量等因素確定應達到的處理程度。污水處理zui主要目的是使處理后出水達到一定的排放要求,既*,又要充分利用水體自凈能力,以節(jié)省費用。
另外隨著水資源危機加劇和用水量增加,污水處理應考慮回用問題。鑒于我國水環(huán)境和水資源現(xiàn)狀,在缺水地區(qū)污水處理應考慮再生回用。在考慮污水處理方案時,首先須確定污水應達到的程度,一般分為三級處理。
設計原則
1、與國家和駐地的環(huán)境保護總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
2、有市政管網(wǎng)或相應治理設施可以依托的,應優(yōu)先考慮接入相應設施,一般不獨立建站。
3、堅持污染源治理與生態(tài)環(huán)境建設同步發(fā)展。
4、堅持統(tǒng)分結合。對于單位比較集中的、污水易于收集的污水治理,應依托條件較好的單位統(tǒng)一建站;對無管網(wǎng)或治理設施依托且污水排放量較大的獨立單位,可以單獨建站;對單位內(nèi)存在特種廢水污染源的,應對其進行相應處理后,方可進入集中污水處理站。
5、污水治理工藝應當技術、運行可靠、管理方便、操作簡便、運行成本低。
6、必須遵循國家有關法規(guī)和技術規(guī)范,符合單位地形、地貌和水文、地質(zhì)特點。
格柵除污機的運行維護
①設備安裝時,應注意調(diào)整好固定件和移動件(如導軌與滑塊)的間隙,保證除污耙的上下動作順利。調(diào)整好各行程開關及撞塊的位置,確定時間繼電器的時間間隔等,使設備按設計規(guī)定的程序完成整套循環(huán)動作。
②調(diào)稚正常后,空載試運轉(zhuǎn)數(shù)小時,*后才能進水投入運行。
③電動機、減速器及軸承等各加油部位應按規(guī)定加換潤滑油、脂。如使用普通鋼絲繩應定期涂抹潤滑脂。
④定期檢查電動機、減速器等運轉(zhuǎn)情況,及時更換磨損件,鋼絲繩斷股超過規(guī)定允許范圍時應隨時更換。同時應確定大、中修周期,按時保養(yǎng)。
⑤經(jīng)常檢查撥動支架組件是否靈活,及時排除夾卡異物,檢查各部件螺絲是否松動。
污泥脫水配套螺桿泵的運行維護管理
① 螺桿泵在初次啟動前,應將所有構筑物、管道的進行清理,防止雜物進人泵體。大量的堅硬的雜物會減少定子和轉(zhuǎn)子的使用壽命。
② 平時啟動前應打開進出口閥門,啟動時應充滿介質(zhì),不允許空轉(zhuǎn),輸送的介質(zhì)對泵體有冷卻和潤滑作用。
③ 在*運轉(zhuǎn)前和大修后,應校驗同軸度精確度,以保證乎穩(wěn)運行。
④ 在運行過程中,基座螺桂的松動會造成機體的振動、移動、管線破裂等現(xiàn)象。尤其是萬向節(jié)和撓性軸連接處的螺栓,經(jīng)常檢查螺栓的牢固性。
⑤ 正常運行時,填料函處會滴水,水起到潤滑作用,正常應每分鐘50~100滴,超過時應緊螺栓或更換盤根。
螺桿泵的潤滑部位主要有變速箱、軸承內(nèi)的滾動軸、聯(lián)軸節(jié)。不同部位所用的潤滑劑是不一樣,運行中根據(jù)使用說明書的要求加以潤滑。
⑥ 對運轉(zhuǎn)中的螺桿泵,白天2h一次。晚上4h—次。井應注意如下事項。
a. 地腳螺栓、法蘭盤、聯(lián)軸器是否松動。
b. 變速箱油位是否正常,是否漏油,是否升溫,軸承是否升溫。
c. 注意吸入管上的真空表和出泥管的壓力表的瀆數(shù),可發(fā)現(xiàn)泵是否空轉(zhuǎn),管路是否堵塞。
d.聽運轉(zhuǎn)時有無異常聲音。
⑦ 認真填寫運行記錄,主要記錄的內(nèi)容有工作時間與累計時間、介質(zhì)狀況、軸承溫度、加換油記錄,填料滴水情況及大中小修記錄等。
⑧ 定子和轉(zhuǎn)子應定期更換,更換方法、周期參照使用說明書的有關要求進行。
⑨ 螺桿泵的常見故障
a. 不能啟動 其原因如下。
新泵或新定子摩擦太大,此時可加入液體潤滑劑。電壓不合適,控制線路故障,缺相運行。泵體內(nèi)物質(zhì)含量大,有堵塞。停機時介質(zhì)沉淀,并結塊。出口堵塞及進口閥門末開。冬季凍結。萬向節(jié)等處被大量纏繞物塞死,無法轉(zhuǎn)動。
b.不出泥 其原因如下。
進出口堵塞及進口閥門未開。萬向節(jié)或者撓性連接部位脫開。定子嚴重損壞。轉(zhuǎn)向反。
c.流量過小 其原因如下。
定子磨損、出現(xiàn)內(nèi)漏。轉(zhuǎn)速太低。吸人管漏氣。工作溫度太低,使定子冷縮,密封不好。軸封泄誦。
d.噪聲及振動過大 其原因如下。各部位螺栓松動。軸承損壞(此時伴有軸承架或變速箱發(fā)熱)。定子或轉(zhuǎn)子嚴重磨損(此時伴有出泥量小)。泵內(nèi)無介質(zhì),于運轉(zhuǎn)。定子橡膠老化,碳化。電機減速糯與泵軸不同心或者聯(lián)軸器損壞。聯(lián)軸節(jié)磨損松動。變速箱齒輪磨損點蝕。
e.填料函發(fā)熱 其原因如下。
填料壓得太緊。填料質(zhì)量不好或選用不當。
f.填料函漏水漏泥太多 其原因如下。
填料選用不當。填料未壓緊或者失效。軸磨損太多。