摘要：中國(guó)提出2030年實(shí)現(xiàn)“碳峰"，2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和"目標(biāo)。新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)“雙碳"目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。隨著新能源汽車(chē)數(shù)量的增加，充電樁等問(wèn)題暴露出來(lái)，解決新能源汽車(chē)充電樁問(wèn)題對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展起著重要作用。本文在分析了當(dāng)今社會(huì)新能源汽車(chē)和充電樁的發(fā)展趨勢(shì)后，列出了充電樁企業(yè)目前遇到的問(wèn)題，提出將公共充電樁與大數(shù)據(jù)相結(jié)合，提供增值服務(wù)，解決當(dāng)前突出的充電樁問(wèn)題。本研究為充電樁企業(yè)和政府提供了理論支持和建議。

關(guān)鍵詞：新能源；充電樁；雙碳碳；

1中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1政府對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策

為了積極配合實(shí)現(xiàn)“雙碳"目標(biāo)，地方政府發(fā)放了與新能源汽車(chē)相關(guān)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，大大促進(jìn)了新能源汽車(chē)的持有。

根據(jù)四川省人民政府頒布的措施，新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅，開(kāi)展新能源汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)。湖南省頒布的措施表示，將繼續(xù)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行置換補(bǔ)貼。2023年6月30日前，個(gè)人報(bào)廢符合標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)，在省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，可享受補(bǔ)貼5000元的福利政策。武漢市人民政府提出啟動(dòng)新一輪消費(fèi)券發(fā)放，跟進(jìn)全省推進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)延期政策，支持各行政區(qū)與汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)合作開(kāi)展購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼活動(dòng)。

1.2新能源汽車(chē)市場(chǎng)情況分析

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，去年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈爆炸式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比新能源汽車(chē)市場(chǎng)激增，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速期。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比25.6%，比2021年高出12.1%；全球銷(xiāo)量占60%以上。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為536.5萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)81.6%；油電混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為151.8萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)了150%。在全球十da電車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占30%，動(dòng)力電池裝機(jī)容量pai名qian十，中國(guó)企業(yè)占60%。

在“雙碳"環(huán)境下，新能源汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的重要一步。

2新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，問(wèn)題也凸顯在我們面前

2.1充電樁缺口問(wèn)題不容小覷。

在當(dāng)今新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，配套設(shè)施沒(méi)有跟上新能源汽車(chē)的發(fā)展步伐，尤其是新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)電車(chē)充電樁約6.6萬(wàn)輛，電車(chē)約40萬(wàn)輛，比例約1-6輛；截至去年，充電樁470萬(wàn)輛，電車(chē)1200萬(wàn)輛，比例約1:2.5.然而，四分之三的所有充電樁都是私人的，也就是說(shuō)，公共充電樁的數(shù)量非常少，與當(dāng)今公共充電樁的樁相比，很難滿(mǎn)足社會(huì)的需求。這還不足以讓車(chē)主實(shí)現(xiàn)“充電自由"。根據(jù)2021年的調(diào)查，70%的車(chē)主認(rèn)為充電樁wan全不夠，40%的車(chē)主認(rèn)為充電效率慢，耗時(shí)。

2.2充電樁行業(yè)已成為難挖的“金山銀山"

在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆炸式增長(zhǎng)的今天，有兩個(gè)矛盾亟待解決。一是新能源汽車(chē)車(chē)主抱怨“沒(méi)有充電樁"、“充電排隊(duì)"、“充電慢"等。二是目前充電樁企業(yè)“賺不到錢(qián)"，舊社區(qū)不允許安裝和應(yīng)用新能源電樁。

社區(qū)安裝私人充電樁、充電樁施工成本、服務(wù)成本、運(yùn)營(yíng)成本等問(wèn)題，許多社區(qū)電器老化，需要改造，仍存在問(wèn)題。此外，新能源汽車(chē)壽命短，導(dǎo)致新能源汽車(chē)車(chē)主的“里程焦慮"，導(dǎo)致充電樁缺乏的問(wèn)題更加突出。

充電樁太少的問(wèn)題讓很多人發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。根據(jù)特瑞德的財(cái)務(wù)報(bào)告，2019-2021年，特電總收入分別為21.29億元、19.25億元和31.04億元，凈利潤(rùn)分別為負(fù)7512.26萬(wàn)元、負(fù)1.71億元和負(fù)5132.08萬(wàn)元。每年都會(huì)賠錢(qián)。原因是市場(chǎng)上充電樁企業(yè)的收入模式過(guò)于單一。目前充電樁公司的收入主要分為:電費(fèi)差價(jià)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)和增值服務(wù)費(fèi)。電費(fèi)是主要收入，但各地電價(jià)不同，導(dǎo)致電費(fèi)取決于當(dāng)?shù)仉妰r(jià)，企業(yè)不能擅自決定。二是充電樁企業(yè)回收周期太長(zhǎng)。

3安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接到系統(tǒng)的電動(dòng)自行車(chē)充電站和各種充電方式進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行狀態(tài)、充電服務(wù)、支付管理、交易結(jié)算、資金管理、電能管理、詳細(xì)查詢(xún)等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓、欠壓、絕緣低等各種故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶、云閃付掃碼充電。

3.2應(yīng)用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、住宅小區(qū)、工業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

智能大屏幕；實(shí)時(shí)監(jiān)控；交易管理；故障管理；統(tǒng)計(jì)分析；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理；運(yùn)維APP；；充電小程序

3.5系統(tǒng)硬件配置

4總結(jié)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)充電樁領(lǐng)域?qū)摹皊ai馬圈地"進(jìn)入“適者生存"的關(guān)鍵時(shí)期，這意味著如果前沿的“l(fā)ong頭企業(yè)"能夠在“體驗(yàn)"中與消費(fèi)者需求實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接"，將在很大程度上贏得廣闊的市場(chǎng)。

創(chuàng)新性地重新設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)充電樁，增加快速充電、慢速充電等充電方式，滿(mǎn)足不同人群的需求，根據(jù)不同省份和地理位置合理調(diào)節(jié)充電樁的數(shù)量和分布，更好地發(fā)揮其作用，幫助我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。對(duì)充電樁進(jìn)行合理的充電收費(fèi)管理，設(shè)計(jì)基于云服務(wù)器的充電樁收費(fèi)管理系統(tǒng)。利用微信/支付寶R&D人員工具完成小程序設(shè)計(jì)。微信/支付寶小程序主要實(shí)現(xiàn)用戶(hù)登錄、導(dǎo)航充電樁、合理定位、用戶(hù)掃碼付費(fèi)的功能，支付使用充電樁充電功能的費(fèi)用。完成系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)后，先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行部分測(cè)試，再對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體聯(lián)動(dòng)測(cè)試，使APP投入使用。

政府還應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)充電樁企業(yè)給予合理的補(bǔ)貼和福利政策，促進(jìn)充電樁企業(yè)建設(shè)，服務(wù)人民，優(yōu)惠人民，實(shí)現(xiàn)“雙碳"目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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[2]湖南省政府《關(guān)于打好經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主動(dòng)仗實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》

[3]武漢市人民政府印發(fā)《關(guān)于激發(fā)市場(chǎng)主體活力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》

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大創(chuàng)項(xiàng)目：大連科技學(xué)院 助力碳中和，新能源充電樁有“心"造作

[6]劉東鑫,孫慧.新能源汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)，充電樁問(wèn)題急需破局

[7]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版.