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成都鴻之海水利設備有限公司
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產品型號廣東閘門止水帶
品 牌
廠商性質經銷商
所 在 地成都市
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更新時間：2023-01-30 09:50:37瀏覽次數：190次
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珠海專業(yè)生產橡膠止水帶哪里水利工程中的平面鋼閘門,是水工建筑物中重要的控泄和調節(jié)水位的結構。在閘門的實際運行中,其在動水中打開或關閉以及在局部開啟的狀態(tài)下,都會產生或大或小的振動。在一定的特殊條件下,當過閘水流的脈動主頻與閘門的自振相近或者*時,閘門就會產生更為強烈的振動,出現共振失穩(wěn)的現象。閘門振動產生的影響,輕則引發(fā)其自身結構的疲勞損傷,重則水工建筑物其他部位產生裂紋或地基沉降。因此,開展閘門振動問題的研究,在閘門投入使用前進行振動量的、給出不利于閘門運行的工作開度、提出預防閘門振動的措施等前期工作,對水工鋼閘門設計和防止閘門產生較大振動具有重要的意義。本文主要以吉林省中部城市引松供水工程取水口平面工作閘門結構的流激振動問題為背景,對該工程中的閘門進行了物理模型試驗和數值模擬計算。并依據計算結果對閘門結構進行設計。得出了適合于該工程的結構形式。具體的研究內容如下:(1)對閘門初步設計進行靜動力校核,指出初步設計中存在的問題?；⌒伍l門是大型水工建筑物中的門型，其斜支臂的扭角卻易被人忽視，以至影響設計，給弧形閘門的安裝和運行帶來隱患。為此，筆者結合湘江大源渡樞紐工程泄水閘弧形閘門的設計談一談弧形閘門斜支臂的扭角問題。 大源渡樞紐低堰弧形閘門孔口形式為露頂式，門寬 20m，門高 13.3m，設計水頭為 10.8m，單孔流量 1 215m3/s，弧形閘門所承受的總水壓力達 20 538kN，操作為動水啟閉。 1弧形閘門斜支臂扭角的形成 弧形閘門斜支臂扭角為相接兩斜支臂相對偏轉的角度，現行的金屬結構專業(yè)書籍中，沒有對弧形閘門斜支臂扭角的具體論述，大都只給出斜支臂與支鉸特定相接形式下 (即斜支臂與支鉸的相接面垂直于斜支臂時 )的扭角計算公式： (1)式中： ξ-斜支臂扭角； α-斜支臂與閘墻側面水平夾角； θ-同斜支臂中上、下支臂的垂直夾角。 斜支臂的扭角是一個極其復雜的三維空間問題，極易給人造成錯覺，以為斜支臂扭角產生于斜支臂與
珠海專業(yè)生產橡膠止水帶哪里引言主要通風機的可靠運行是礦井通風的前提及保障,根據《煤礦規(guī)程》要求,生產礦井主要通風機必須裝有兩套同等能力的主要通風機,一臺運行,一臺備用,備用通風機必須能在10分鐘內啟動。陽煤二礦南山風機服務區(qū)域為里5采、五采、七采、六采擴區(qū)及西翼空巷,桑掌風機服務區(qū)域為8#煤12區(qū)、13區(qū)、15#煤八采、十采、12區(qū)及12#煤八采、十采、12區(qū)。由于該地區(qū)空氣濕度大,主要通風機進風閘門容易被腐蝕,使進風閘門行走機構阻力增大,直接影響了主要通風機的及時、可靠切換,給礦井通風帶來較大隱患。本文就陽煤二礦南山、桑掌風井主要通風機進風閘門開啟裝置存在的問題,提出針對性的技術措施,實現主要通風機的可靠運行。1主要通風機進風閘門的構造及存在問題1.1南山風井主要通風機進風閘門的構造及存在問題1.1.1南山風井主要通風機進風閘門的構造陽煤二礦南山風井主要通風機為GAF-31.5-19-1型軸流式風機,投產時間為1985年。其進風閘
珠海專業(yè)生產橡膠止水帶哪里在運行中 ,弧形閘門在動水荷載作用下產生振動 ,如果是淹沒出流 ,在某些情況體和閘門相互作用 ,還會產生危害性的流激振動。這種流激振動的脈動壓力主頻接近閘門的基頻 ,并包括若干主頻的倍頻成分。脈動壓力是個隨機 ,具有明顯的不確定性 ,常用概率和統(tǒng)計的來描述的數量特征 ,工程上常用功率譜密度來描述 ,功率譜密度函數是一種頻域描述。時域描述是相對于頻域描述而言的 ,在工程分析中也是需要的。如時域可以對閘門進行較的非線性分析 ,可以直接得出結構的響應量值 ,可以比頻域法更多的有關可能發(fā)生疲勞問題的信息 ,通過時域的分析可以幅值域和頻域的信息。此外 ,模擬時域脈動壓力曲線也是對閘門進行振動控制的前提。研究時域模擬一直是隨機模擬的重要內容。時域模擬就是通過已知的頻域信息重現時程樣本。1 模擬概述已有研究表明 ,在許況下脈動壓力都近似服從高斯分布。在恒定流動條件下 ,一般可將脈動壓力視為平穩(wěn)高] 引言鋼閘門是水利水電工程實現渡汛、調配水資源的關鍵設備,客觀、準確地其性狀,對于確保工程可靠運行具有重要的意義。盡管現行水工鋼閘門設計考慮了水頭、生產制造等因素的不確定影響,但受設計水平、運行條件等影響,設備真實的性狀呈現粗概的特點,結構潛在隱患往往確診困難,甚至誘發(fā)惡性突發(fā)事故,如1963年意大利瓦伊昂大壩閘門運行中突然垮塌失事;1973年我國浙江馬山閘受江潮沖擊時支臂突然失事垮塌;1982年四川映秀灣水電站閘門運行中被洪水突然沖垮。因此開展閘門結構機理和受載影響路徑的研究,重點搜尋鋼閘門結構受載失效的高區(qū)域,完善和改進現有結構的潛在缺陷,終實現工程可靠運行和預警決策的研究目標。1可靠性強化試驗(簡稱RET,下同)20世紀40年代,美國G.K.Hobbs,K.A.Gray和L.W.Condra等人通過加速壽命、應力篩選的RET工作[1],模擬對產品的客觀影響,使結構內在的缺陷迅速
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