該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據(jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒;主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu),在平臺上組裝、調(diào)試,空機(jī)試運(yùn)行8小時方可出廠,確保組裝,也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機(jī)設(shè)電器過載保護(hù)裝置,當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時會自動停機(jī)并發(fā)出,該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條,鏈條的系數(shù)不小于6,并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時,不需其他阻渣裝置,即可有效防止柵渣纏入鏈槽,避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式,一種為長耙,另一種為短耙。長耙撈渣量大,短耙撈耙干凈*。
(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動的副柵,活動副柵的間距與主柵條*,活動副柵的柵渣由長耙齒撈取,有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。



1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機(jī)為根本,以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo),永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量!
機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物,以固液分離為目的裝置,它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口,同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備,回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。
GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)(攔污機(jī))是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備,是以固液分離為目的裝置,廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口,同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)??偩值漠a(chǎn)品認(rèn)定。
(4) 傳動機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部,采用擺線針輪減速機(jī),設(shè)過扭矩保護(hù)裝置(剪切銷),有效防止因超負(fù)荷對電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩,拆裝方便。

該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng),以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物,因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小,并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造,柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造,大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口,當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動時,雜物依靠重力自行脫落,從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi),然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。

城市管網(wǎng)的功能會因各種類型的故障而,其中因管材和管接頭損壞而引起的管線故障是經(jīng)常和嚴(yán)重的。如何快速、準(zhǔn)確地找出事故點(diǎn)的位置,及時調(diào)度閘門,使時間短、停水區(qū)域小、關(guān)閉的閘門少,即閘門的調(diào)度問題,成為供水可靠性的關(guān)鍵所在。在多閘門的環(huán)狀管網(wǎng)中,關(guān)閉與發(fā)生事故點(diǎn)有關(guān)管段的方案有許多種,而尋找佳方案便成為閘門調(diào)度的中心技術(shù)。對于大型管網(wǎng),的閘門調(diào)度數(shù)據(jù)錄入量大、易出錯,不能利用管網(wǎng)圖中各圖素已有的數(shù)據(jù)和位置關(guān)系,實(shí)際應(yīng)用中難以事故點(diǎn)的橫、縱坐標(biāo)值。問題的提出弧形鋼閘門是水工建筑物中運(yùn)用廣泛的門型之一.1949年以來,通過*的工程實(shí)踐,我國在弧形閘門設(shè)計、制造及運(yùn)行等方面都積累了不少,技術(shù)水平也有了很大,絕大多數(shù)閘門經(jīng)過*運(yùn)行,經(jīng)受了設(shè)計條件的考驗,運(yùn)行性能良好.但是,一些工程的低水頭弧形閘門失事的實(shí)例也不少見,據(jù)不*統(tǒng)計,已有20多起.在國外,這種大跨徑輕型低水頭弧形閘門失事的實(shí)例也時有發(fā)生,如和知壩堰頂弧形閘門、美國麥克萊倫克爾阿肯河航運(yùn)的弧形閘門等也遭到了.通過對國內(nèi)外弧形閘門事故的調(diào)查分析[1]發(fā)現(xiàn),雖然失事原因是多方面的,諸如水工結(jié)構(gòu)布置不當(dāng)、制造安裝要求不嚴(yán)、運(yùn)行不足及閘門支臂剛度較差等等,但是,仔細(xì)研究這些事故后,也能找出一些規(guī)律性.盡管這些失事閘門的運(yùn)行條件、結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)造型式各不相同,時的直發(fā)原因也多種多樣,但從特征來看,有兩點(diǎn)共同特征值得注意:①從內(nèi)因分析,失事閘門全是因支臂喪失富春江水工機(jī)械廠制造的龍羊峽水電站鏈輪閘門,在結(jié)構(gòu)設(shè)計上是國內(nèi)比較典型的一種鏈輪閘門。與一般的定輪支承或膠木滑道支承平面閘門相比,其大的區(qū)別是支承結(jié)構(gòu)的不同。鏈輪閘門是通過鏈條的輥輪來傳遞水壓作用。鏈條形似履帶,因而也稱它為履帶閘門。結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示。 鏈輪閘門的主要優(yōu)點(diǎn)是:摩阻力小,支承壓力分布均勻,啟閉平穩(wěn)。因此在水頭高、總水壓力大的條件下,采用鏈輪閘門較為合理。國內(nèi)五十年代大伙房電站及六十年代龔咀電站的快速閘門,就是應(yīng)用這種門型設(shè)計的,但由于當(dāng)時制造技術(shù)和工廠設(shè)備能力的,不可能與現(xiàn)在我廠制造的龍羊峽水電站5 x9.5一120m鏈輪閘門相比。以往的鏈輪閘門門葉,一般采用鉚接或鉚焊混 合式結(jié)構(gòu),主要原因是,焊接工藝及殘余應(yīng)力難以達(dá)到結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求。 龍羊峽水電站的鏈輪閘門,是水電部西北勘測設(shè)計院根據(jù)現(xiàn)代的制造技術(shù),高嚴(yán)要求設(shè)計的,諸如鏈條輥輪的承載個數(shù)應(yīng)有80%達(dá)到共面,且應(yīng)均勻分布;非的輥輪與承載面之間弧形鋼閘門主框架是特定約束條件下的鋼框架,鋼框架性的研究是鋼結(jié)構(gòu)研究領(lǐng)域中一個主要課題,尤其對現(xiàn)實(shí)具體工況下鋼框架結(jié)構(gòu)性的研究有待進(jìn)一步完善?,F(xiàn)行SL74-95《水利水電工程鋼閘門設(shè)計規(guī)范》中弧形鋼閘門主框架的性是以計算長度系數(shù)法為基礎(chǔ)的,雖給出了弧形鋼閘門主框架柱計算長度系數(shù)的*數(shù)值范圍,并在規(guī)范編制說明中給出了基于弧形鋼閘門框架支臂彈性屈曲分析的解析計算公式及圖表,但公式為超越方程,求解很不方便,*的數(shù)值范圍較大,設(shè)計中難以把握。本文根據(jù)轉(zhuǎn)角位移法基本原理,提出了直接求解鋼框架及弧形鋼閘門主框架柱的計算長度系數(shù)的計算,并考慮非對稱荷載、柱端彎矩及剪力等因素對計算長度系數(shù)的影響,對框架柱的計算長度系數(shù)計算公式進(jìn)行修正;根據(jù)彈性理論,給出了弧形鋼閘門橫向框架和縱向框架的方程;根據(jù)結(jié)構(gòu)分析理論,提出了弧門縱向框架性的分析。論文的主要研究工作與成果如下:1.利用轉(zhuǎn)角位移法分析研究平面鋼鏈輪閘門設(shè)計問題的探討鄭登有(電力工業(yè)部中南勘測設(shè)計研究院宜昌分院宜昌443002)提要本文結(jié)合國內(nèi)外工程實(shí)踐,在鏈輪閘門的鏈輪及其走道、門葉結(jié)構(gòu)及止水裝置、門槽體型及埋件、啟閉力與啟閉機(jī)等方面,對選型、布置、材質(zhì)、關(guān)鍵技術(shù)、計算、工藝要求、數(shù)據(jù)等問題作了較的探討,供鏈輪閘門的設(shè)計和作參考。關(guān)鍵詞鏈輪閘門,鏈輪,走道,啟閉力一、概述鏈輪閘門是直升式平面閘門的一種,其主支承行走部份是用鏈板連接輥柱,使其成為環(huán)形鏈輪帶,敷設(shè)在門葉兩側(cè)特設(shè)的支承走道上,輥柱在支承走道與軌道間自轉(zhuǎn),同時繞支承走道轉(zhuǎn)動而進(jìn)行啟閉。鏈輪帶可以是單掛的,也可以是多掛的。鏈輪閘門的型式見圖1。鏈輪閘門系,支承摩阻力小,啟閉力小而,輥柱直徑小輪壓高,傳遞到軌道上的壓力均勻,門槽寬度不大,水力學(xué)條件及空蝕特性都較有利。正是由于這些特點(diǎn),在國內(nèi)、外常用于高水頭,大孔口作工作閘門或事故閘門?,F(xiàn)根據(jù)作者收集到的資料"',將國內(nèi)、外已建鏈輪閘門