污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
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更新時間：2023-10-31 09:26:49瀏覽次數(shù)：200次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線西雙版納遇水止水帶誠信贏天下 質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
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西雙版納遇水止水帶機(jī)械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理
該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機(jī)設(shè)電器過載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時會自動停機(jī)并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機(jī)為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。
GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)（攔污機(jī)）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認(rèn)定。
(4) 傳動機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過扭矩保護(hù)裝置（剪切銷），有效防止因超負(fù)荷對電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。
該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi)，然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。
工程概況 浙江省曹娥江大閘位于錢塘江下游右岸主要支流曹娥江河口,是浙東引水工程的配水樞紐,樞紐工程由擋潮閘、堵壩、魚道、導(dǎo)流堤等組成,設(shè)計(jì)流量為11030m刀s,工程總約為12.8億元,為大(l)型水閘工程,列人了重大水利基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,被譽(yù)為"河口·大閘"。 擋潮閘總凈寬560m,共設(shè)28孔,每孔凈寬20.0m,每孔閘設(shè)一扇工作閘門,閘門孔口尺寸為20.0mx5.0m(寬x高),閘門采用液壓啟閉機(jī)啟閉,啟閉機(jī)容量為Zxl600kN。工作閘門的上、下游側(cè)均設(shè)有檢修門槽,工作閘門檢修和檢修閘門啟閉利用閘頂門式啟閉機(jī),主起升機(jī)構(gòu)容量為2x800kN,副起升機(jī)構(gòu)容量為2x320kN。2項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)問題 本工程項(xiàng)目工作閘門具有以下特點(diǎn):④閘門跨度大,寬高比懸殊,達(dá)4.0(20/5.0),對結(jié)構(gòu)剛度要求高;⑥錢塘江存在*的強(qiáng)涌潮,工作閘門受涌潮沖擊荷載;④建閘后外江淤砂,閘門將承受淤砂荷載;⑥閘門杭甬運(yùn)河是高等級航道布局規(guī)劃"兩橫一縱兩網(wǎng)"中的重要組成部分,是主干航道,也是一項(xiàng)跨區(qū)域、跨流域且巨大的綜合性工程。京杭運(yùn)河與杭甬運(yùn)河相連,向東延伸239 km,實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海,這是浙江省建設(shè)水運(yùn)強(qiáng)省戰(zhàn)略計(jì)劃的重要決策之一。杭甬運(yùn)河貫穿浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具活力的杭州市、寧波市、紹興市,承擔(dān)著腹地大量適物的運(yùn)輸任務(wù),其航運(yùn)功能對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。1杭甬運(yùn)河新壩船閘現(xiàn)狀杭甬運(yùn)河全線按Ⅳ級航道建設(shè),可通航500噸級船舶。全線設(shè)有杭州新壩船閘、紹興塘角船閘、大厙船閘、通明船閘、寧波蜀山船閘和姚江船閘等6座船閘,于2009年試通航,后于2013年12月底在蕭甬鐵路穿越杭甬運(yùn)河航道工程通過交工驗(yàn)收后實(shí)現(xiàn)全線通航。自2009年以來,杭甬運(yùn)河新壩船閘貨運(yùn)量逐年攀升,首年貨運(yùn)量712.8萬t,2012年貨運(yùn)量1 081.2萬t,突破1 000萬t。在2009―2016年8年間,杭甬運(yùn)河新壩船閘累計(jì)通過船舶49閘門概況糯扎渡水電站左、右岸隧洞各布置2扇潛孔式弧形工作鋼閘門?；⌒喂ぷ鏖l門孔口尺寸(寬×高)5 m×8.5 m,設(shè)計(jì)水頭126 m,總壓力8 480 kN,單扇閘門重392 t。設(shè)計(jì)要求當(dāng)水頭小于72.6 m時,具備局部開啟能力,水頭大于72.6 m時能全開全關(guān)運(yùn)行。液壓啟閉機(jī)容量為(啟門力/閉門力)7 500 kN/3 000 kN,啟閉機(jī)工作行程12.5 m。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,安裝順序?yàn)?支鉸大梁安裝→支鉸安裝→支鉸大梁二期混凝土澆筑→啟閉機(jī)安裝→支臂安裝→門葉安裝→底檻和底止水座安裝→側(cè)水封安裝→門楣和頂止水安裝→側(cè)軌安裝→沖壓水封安裝→試壓→閘門調(diào)試→固定與二期混凝土澆筑。2閘門安裝控制2.1安裝前的工作閘門、門槽和啟閉機(jī)安裝前,監(jiān)理機(jī)構(gòu)開展了以下工作。(1)督促施工單位報送并組織審核閘門安裝施工技術(shù)措施。(2)檢查施工單位安裝設(shè)備、設(shè)施(含設(shè)施)是否安裝要求。(3)檢查土建交面條件和測量控制點(diǎn)是否滿.概述旁多水利樞紐工程地處高原,壩址位于距市63 km的林周縣旁多鄉(xiāng)。該工程兼導(dǎo)流洞進(jìn)口平面事故閘門孔口尺寸為10 m×11 m,底板高程4 031.5 m,正常工況下設(shè)計(jì)水頭64 m。考慮到該工程場地的地震烈度為Ⅷ度,閘門設(shè)計(jì)控制工況的荷載組合為正常蓄水位+地震荷載,終計(jì)算水頭折合78 m。該閘門共布置16個準(zhǔn)1 000 mm定輪,單個定輪壓為5 800 kN,采用偏心軸及自關(guān)節(jié)軸承,滾輪及軌道工作面的材料為34Cr2Ni2Mo,偏心軸材料為40Cr。2定輪研究SL74-2013《水利水電工程鋼閘門設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確指出:當(dāng)輪壓較大時,應(yīng)對滾輪、軌道的材料及其硬度和制造工藝進(jìn)行專門研究。該兼導(dǎo)流洞進(jìn)口平面事故閘單個定輪輪壓5 800 kN,為目前國內(nèi)大輪壓,需要進(jìn)行專門試驗(yàn)研究,因此特委托吉林大學(xué)進(jìn)行定輪研究,定輪裝配圖見圖1。研究分兩步驟進(jìn)行,首*行定輪的三維有限元分析,其次進(jìn)行1∶1定輪模型試.引言以某電站進(jìn)水口事故檢修閘門為例,該閘門的孔口尺寸為8.08m×8.9~32m;啟閉設(shè)備為門機(jī)。門槽由底檻、主軌(左、右對稱件,制作),護(hù)軌(左、右對稱件,每件分為兩段:頂段、底段),側(cè)軌(左、右對稱件,每件分為3段:頂段、中段、底段),門楣,隔柵,隔柵埋件,鎖定裝置,以及連接螺桿、螺母等組成。進(jìn)水口檢修門葉由3節(jié)門葉組成,頂節(jié)均設(shè)置沖水閥裝置。1現(xiàn)場和焊接由于運(yùn)輸條件,反軌、護(hù)軌、隔柵埋件需要在工地現(xiàn)場安裝后將各段焊接成整體。1.1埋件現(xiàn)場安裝1)檢查尺寸,清理對接端頭。2)坡口:修磨坡口。3)當(dāng)變形過大時,需要采取措施進(jìn)行校正。1.2焊接碳鋼不得少于兩層,不銹鋼不得少于4層。焊接順序:先焊碳鋼再焊不銹鋼,焊接中必須控制變形狀況,以便焊接順序,第1層焊完后應(yīng)停歇一定時間再焊第2層。1.3現(xiàn)場拼裝,焊接和安裝按DL/T5018《水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。2安裝工具安裝單位應(yīng)該提前
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