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山西中德科工機(jī)械制造有限公司

當(dāng)前位置:山西中德科工機(jī)械制造有限公司>>噴漿車>>自動上料噴漿車>> PZ-5鶴壁混凝土一拖三噴漿車設(shè)備廠家 螺旋給料機(jī)|上料機(jī)

鶴壁混凝土一拖三噴漿車設(shè)備廠家 螺旋給料機(jī)|上料機(jī)

參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號PZ-5

品牌萬澤錦達(dá)

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地太原市

更新時間:2023-12-16 09:06:58瀏覽次數(shù):564次

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鶴壁混凝土一拖三噴漿車設(shè)備廠家產(chǎn)品配有大容量都料斗,與攪拌車結(jié)合全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械上料,同是采用強(qiáng)進(jìn)而穩(wěn)定的液壓系統(tǒng)來控制機(jī)械下料,在下料速度以及下料連續(xù)性上同人工上料受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高,從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率,提高噴漿效率,降低消耗。

鶴壁混凝土一拖三噴漿車設(shè)備廠家

       自動上料噴漿車是目前邊坡混凝土噴漿施工*的設(shè)備之一,該設(shè)備由35馬力四缸柴油機(jī)提供行走動力,每小時可行駛3-5公里,進(jìn)退自如,采用載重騎車底盤,底盤料斗采用加厚鋼板,堅固耐用,液壓油缸支腿座,單料斗為6立方超大容量料斗,雙料斗由4立方固定料斗和6立方自動升降料斗組成,的速凝劑添加,可根據(jù)實(shí)際用量隨意調(diào)節(jié),料斗下料都是直接對準(zhǔn)噴漿機(jī)進(jìn)料口下料,無塵作業(yè),全套采用液壓控制,由電機(jī),高壓油泵,電磁換向閥,溢流閥,兩個主液壓缸,四個液壓支腿組成。真正實(shí)現(xiàn)了上料噴漿一體化,灰塵對工人的危害,了勞動強(qiáng)度,大大了噴漿面的和工作效率  。

鶴壁混凝土一拖三噴漿車設(shè)備廠家

自動上料噴漿要特點(diǎn) 
1:效率快,低能耗 
     該設(shè)備自備大容量料倉(6m3)同時采用液壓來控制機(jī)械下料,料倉的下料速度及下料連續(xù)性,比人工下料效率顯著。從而噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率,噴漿機(jī)效率。經(jīng),本產(chǎn)品比采用人工下料噴漿的效率了30%左右。由于噴漿效率的,完成同樣工作量的噴漿時間同比,由此可噴漿機(jī)及施工工作面內(nèi)輔助設(shè)備25%-35%耗電量。


 2:省工,省料 
     省工:工程施工是現(xiàn)有工程施工中惡劣的之一,屬于高危作業(yè)。本產(chǎn)品采用機(jī)械料倉自動投料,只需配備2-3名熟練工即可靈活操作設(shè)備完成噴漿作業(yè),代替人工下料情況下需配備6-10名工人完成的工作量,從而省了大量的人力成本,高危作業(yè)人員,了風(fēng)險。 
      省料:料斗出料口設(shè)有下料速度調(diào)節(jié)閘門,可根據(jù)噴漿速度調(diào)節(jié)下料速度,而不至于使拌合料撒漏到噴漿機(jī)下料筒外造成浪費(fèi)。由于不再使用人工鐵鏟下料,有效避免了拌合料撒漏及揚(yáng)塵浪費(fèi),同時了工作了工作強(qiáng)度。 3:污染 
料斗自動下料是料斗出料口直接對準(zhǔn)噴漿機(jī)下料筒下料,拌合料無人工上揚(yáng),避免了上揚(yáng)中產(chǎn)生的大量拌合料浪費(fèi)以及粉塵污染。本產(chǎn)品改變了原噴漿機(jī)回氣結(jié)構(gòu),了回氣灰塵。 


料倉投料噴漿注意事項(xiàng)

      1、注意控制料倉舉升速度及高度,確保與噴漿機(jī)進(jìn)料速度相匹配,以發(fā)揮噴漿效果,避免拌合料的拋灑浪費(fèi)。 
      2、注意控制速凝劑的投放速度與拌合料的投放速度相匹配。以免速凝劑過量投放或投放不足。 
      3、舉升料倉投料之前,務(wù)必確認(rèn)料架兩側(cè)支撐腿已經(jīng)支撐到位,并且確保墊木穩(wěn)固,不會發(fā)生歪斜、傾倒。 
      4、釋放支撐腿后,務(wù)必確保設(shè)備處于水平狀態(tài),嚴(yán)禁非水平狀態(tài)舉升料倉進(jìn)行噴漿作業(yè)。 
       5、檢查氣壓表是否噴漿作業(yè)所需氣壓,風(fēng)壓、分量不足將影響噴漿效果,噴漿結(jié)束后應(yīng)及時關(guān)閉氣閥。 
       6、結(jié)束噴漿工作后,拌合料主料倉及速凝劑配料斗內(nèi)不能積料。

       7、設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)之前,應(yīng)將料倉復(fù)位,即將舉升油缸*收回。

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