阻火模塊地鐵使用需知
地鐵工程與其他公共建筑有很大的不同，因而在地鐵防火封堵方面有其特殊性。
1、因?yàn)榈罔F的密閉性，所以選用的防火封堵材料必須具有低煙低毒的特性。而現(xiàn)在市場(chǎng)上常用的傳統(tǒng)封堵材料如防火泥等含有大量氯化石蠟，很多阻燃產(chǎn)品也含有鹵族元素，他們雖然可以起到阻燃作用但其本身在高溫下會(huì)產(chǎn)生大量刺激性煙毒，使人窒息，發(fā)生次生危害。
2、因?yàn)榈罔F車輛的經(jīng)過(guò)會(huì)造成頻繁振動(dòng)，使得某些防火封堵材料如阻火包等破損坍縮脫落，造成封堵不嚴(yán)，失去應(yīng)有防火功效。
3、因?yàn)殡娖鏖L(zhǎng)期運(yùn)行，環(huán)境封閉，會(huì)造成機(jī)電控制室內(nèi)局部溫度較高，容易導(dǎo)致防火泥或某些防火密封膠軟化流變。
4、因?yàn)榈罔F處于地下環(huán)境相對(duì)濕度較大，某些無(wú)機(jī)封堵材料，如礦棉及以其為基材的防火涂層板等產(chǎn)品容易受潮吸水，風(fēng)化分解。
5、因?yàn)樗蟹阑鸱舛戮鶠殡[蔽工程，一旦投入使用，檢修維護(hù)十分困難，因而要求防火封堵材料性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，使用壽命較長(zhǎng)。但礦棉、阻火包、防火泥等傳統(tǒng)產(chǎn)品都難以滿足這些要求