西門(mén)子WinCC系統(tǒng)軟件6AV63812BM074AV0庫(kù)存

 啟動(dòng)操作：按下啟動(dòng)按鈕SB1，I0.0的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，M10.0產(chǎn)生啟動(dòng)脈沖，M10.0的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，使Q0.0保持接通，液體A電磁閥YV1打開(kāi)，液體A流入容器。當(dāng)液面上升到SL3時(shí)，雖然I0.4動(dòng)合觸點(diǎn)接通，但沒(méi)有引起輸出動(dòng)作。當(dāng)液面上升到SL2位置時(shí)，SL2接通，I0.3的動(dòng)合觸點(diǎn)接通，M10.3產(chǎn)生脈沖，M10.3的動(dòng)合觸點(diǎn)接通一個(gè)掃描周期，復(fù)位指令R  Q0.0使Q0.0線圈斷開(kāi)，YV1電磁閥關(guān)閉，液體A停止流入；與此同時(shí)，M10.3的動(dòng)合觸點(diǎn)接通一個(gè)掃描周期，保持操作指令S  Q0.1使Q0.1線圈接通，液體B電磁閥YV2打開(kāi)，液體B流入。

西門(mén)子WinCC系統(tǒng)軟件6AV63812BM074AV0

通過(guò)PLC技術(shù)改造，設(shè)備的自動(dòng)化水平和工作效率得到了提高。通過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行情況來(lái)看，設(shè)備運(yùn)行正常，維護(hù)、檢修工作量減少，大大降低了維護(hù)檢修費(fèi)用；能準(zhǔn)確測(cè)量倉(cāng)泵的料位，是運(yùn)行人員能準(zhǔn)確掌握倉(cāng)泵的運(yùn)行狀態(tài)；對(duì)電除塵器灰斗的操作也可以根據(jù)有效的信號(hào)進(jìn)行，提高鎖氣器、飼料機(jī)及倉(cāng)泵等設(shè)備的運(yùn)行效率，降低了設(shè)備的損耗及能源的浪費(fèi)；保證了整個(gè)系統(tǒng)按工藝要求正常運(yùn)行，達(dá)到了預(yù)期的目的。

表1                   可編程序控制器的輸入、輸出點(diǎn)分配表

　CEMS測(cè)量煙道中的固體煙塵?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)一般采用直接抽取法采樣，將濕煙氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾送氧化鋯分析儀，測(cè)出濕氧含量。再把煙氣經(jīng)干燥器送入煙氣分析儀，分析CO、SO2及氮氧化合物、干氧的含量。煙氣的濕度可采用干濕潤(rùn)氧法計(jì)算得出，直接測(cè)量得出。壓力一般由壓力測(cè)試儀測(cè)得，并通過(guò)壓力計(jì)算出煙氣流速和流量。

　　軟件設(shè)計(jì)

　　　　CEMS一般由PLC控制、上位機(jī)程序、遠(yuǎn)程通訊三部分組成。

　　•　　PLC控制程序

　　　　由于CEMS中需要控制的是按一定時(shí)間序列開(kāi)閉的管路，故PLC程序主要用于接收各種操作命令，控制各種閥、泵、指示燈的開(kāi)閉及互鎖，并定時(shí)或?qū)崟r(shí)完成對(duì)采樣通道的吹掃、測(cè)量?jī)x器的標(biāo)定。并對(duì)采集到的各模擬量進(jìn)行數(shù)字濾波。

　　•　　上位機(jī)程序

　　　　主要用于顯示各個(gè)分析設(shè)備的工作情況，匯總煙氣的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行打印歸檔、趨勢(shì)顯示及報(bào)警信息處理。

　　　　上位機(jī)通過(guò)FameView組態(tài)軟件與AC500 PLC通過(guò)MODBUS-RTU或MODBUS-TCPIP協(xié)議進(jìn)行通訊。實(shí)時(shí)的從儀器上采集數(shù)據(jù)，將采集到的數(shù)據(jù)分析處理后保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)查看和曲線查詢，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、報(bào)表打印或?qū)С龅?/span> EXCEL 表格中。

　　　　實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)：能實(shí)時(shí)的從與計(jì)算機(jī)連接的儀器上采集數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析顯示，可實(shí)時(shí)顯示各種檢測(cè)數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)各部分的運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)主要完成如下功能：

　　　　系統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)。

　　　　用戶管理：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的權(quán)限管理。

　　　　設(shè)備控制：能在計(jì)算機(jī)上對(duì)儀器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)反吹和標(biāo)定。

　　　　數(shù)據(jù)處理：將采集到的數(shù)據(jù)分析處理后保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。

　　　　歷史數(shù)據(jù)查詢：可以按時(shí)間段來(lái)查詢歷史測(cè)量數(shù)據(jù)。

　　　　數(shù)據(jù)報(bào)表打?。嚎梢源蛴⌒r(shí)平均值日?qǐng)?bào)表、日平均值月報(bào)表及月平均值年報(bào)表。

　　•　　遠(yuǎn)程通訊

　　　　遠(yuǎn)程通訊主要是上位機(jī)與環(huán)保中心站之間通過(guò)GPRS/CDMA/電話撥號(hào)/局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。CEMS中的上位機(jī)作為服務(wù)器，環(huán)保中心站作為客戶機(jī)，采用C/S模式獲取數(shù)據(jù)。具體來(lái)說(shuō)就是環(huán)保中心站站發(fā)送查詢請(qǐng)求，CEMS上位機(jī)返回相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)的煙氣排放數(shù)據(jù)。

　　　　經(jīng)過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行，整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。很好的完成了用戶的工藝要求。

6 結(jié)束語(yǔ)  

由C200H可編程序控制器來(lái)構(gòu)成的此輸灰控制系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、控制靈活、維護(hù)工作量少、修改控制系統(tǒng)相當(dāng)方便，且有能滿足生產(chǎn)的要求，所以本系統(tǒng)具有推廣價(jià)值。

．故障現(xiàn)象：主軸電動(dòng)機(jī)M1不能起動(dòng)。

原因分析：

①控制電路沒(méi)有電壓。

②控制線路中的熔斷器FU5熔斷。

③接觸器KM1未吸合，按起動(dòng)按鈕SB2，接觸器KM1若不動(dòng)作，故障必定在控制電路，如按鈕SB1、SB2的觸頭接觸不良，接觸器線圈斷線，就會(huì)導(dǎo)致KM1不能通電動(dòng)作。

當(dāng)按SB2后，若接觸器吸合，但主軸電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，故障原因必定在主線路中，可依次檢查接觸器KM1主觸點(diǎn)及三相電動(dòng)機(jī)的接線端子等是否接觸良好。

2．故障現(xiàn)象：主軸電動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)。

原因分析：

這類故障多數(shù)是由于接觸器KM1的鐵芯面上的油污使鐵芯不能釋放或KM1的主觸點(diǎn)發(fā)生熔焊，或停止按鈕SB1的常閉觸點(diǎn)短路所造成的。應(yīng)切斷電源，清潔鐵芯極面的污垢或更換觸點(diǎn)，即可排除故障。

3．故障現(xiàn)象：主軸電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不能自鎖。

原因分析：

當(dāng)按下按鈕SB2時(shí)，電動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但放松按鈕后電動(dòng)機(jī)即停轉(zhuǎn)，是由于接觸器KM1的輔助常開(kāi)觸頭接觸不良或位置偏移、卡阻現(xiàn)象引起的故障。這時(shí)只要將接觸器KM1的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)進(jìn)行修整或更換即可排除故障。輔助常開(kāi)觸點(diǎn)的連接導(dǎo)線松脫或斷裂也會(huì)使電動(dòng)機(jī)不能自鎖。

4．故障現(xiàn)象：刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)

原因分析：

按點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3，接觸器KM3未吸合，故障必然在控制線路中，這時(shí)可檢查點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3，接觸器KM3的線圈是否斷路。

5．故障現(xiàn)象：M1能起動(dòng)，不能能耗制動(dòng)

起動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1后，若要實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，只需踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1即可。若踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1，不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，其故障現(xiàn)象通常有兩種，一種是電動(dòng)機(jī)M1能自然停車，另一種是電動(dòng)機(jī)M1不能停車，仍然轉(zhuǎn)動(dòng)不停。

原因分析：

踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1，不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，其故障范圍可能在主電路，也可能在控制電路中電路。有3種方法。

①由故障現(xiàn)象確定  當(dāng)踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1時(shí)，若電動(dòng)機(jī)能自然停車，說(shuō)明控制電路中KT（02-03）能斷開(kāi)，時(shí)間繼電器KT線圈得過(guò)電，不能制動(dòng)的原因在于接觸器KM4是否動(dòng)作。KM4動(dòng)作，故障點(diǎn)在主電路中；KM4不動(dòng)作，故障點(diǎn)在控制電路中。當(dāng)踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1時(shí)，若電