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公路運(yùn)輸車尾氣凈化器工業(yè)廢氣處理設(shè)備

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更新時(shí)間：2022-12-01 09:32:04瀏覽次數(shù)：754次

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成都凈天科技有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

公路運(yùn)輸車因其載重量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，通常采用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的柴油作為燃料。柴油機(jī)NOx排放的危害。柴油機(jī)排出的NOx中，NO約占90%，NO2只是其中很少的一部分。

詳細(xì)介紹

當(dāng)我們走在路上，常常會(huì)有大貨車急速而過，隨著留下的是刺鼻的味道，那這種味道是真么產(chǎn)生的呢。我們一起來了解一下。

公路運(yùn)輸車因其載重量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，通常采用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的柴油作為燃料。柴油機(jī)NOx排放的危害。柴油機(jī)排出的NOx中，NO約占90%，NO2只是其中很少的一部分。NO毒性不大，但高濃度時(shí)能導(dǎo)致神經(jīng)中樞的癱瘓和痙攣，而且NO排入大氣后會(huì)逐漸被氧化為NO2。NOx和HC在太陽光作用下會(huì)生成光化學(xué)煙霧，NOx還會(huì)增加周圍臭氧的濃度，而臭氧則會(huì)破壞植物的生長。

成都凈天科技生產(chǎn)批發(fā)銷售公路運(yùn)輸車尾氣凈化器三元催化器柴油機(jī)DPF黑煙捕捉器黑煙凈化器

凈天科技采用DOC與DPF結(jié)合使用技術(shù)：

DOC與DPF凈化器工作流程：

通過陶瓷載體氧化型催化器（DOC）將柴油機(jī)排放出的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮?/span>HC）轉(zhuǎn)化

成無害的水和二氧化碳（CO2）。DOC里的載體孔道暢通，所以尾氣可以很順暢的通過孔道，此時(shí)顆粒物（PM）中的可溶性有機(jī)物，及HC、CO在催化劑的作用下被快速氧化，含量有效地降低。再通過陶瓷壁流式顆粒捕集器（DPF）,將超細(xì)納米碳煙顆粒物（PM）捕集在DPF內(nèi)，達(dá)到減少污染氣體及碳煙顆粒物排放的目的，使排除的尾氣達(dá)到歐Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)微粒的吸附量到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的碳煙顆粒燒掉，變成對(duì)人體無害的二氧化碳排出。整套裝置設(shè)計(jì)為雙師結(jié)構(gòu)，過濾與再生區(qū)分進(jìn)行，使得過濾與再生互不干擾，無論發(fā)動(dòng)機(jī)處在任何情況下都能自動(dòng)工作。

產(chǎn)品性能：

DPF+DOC的尾氣凈化器，同時(shí)具有耐熱性高、熱傳導(dǎo)性好、排氣阻力小、過濾效率高、抗壓能力強(qiáng)，冷啟動(dòng)性能好，起燃溫度低，轉(zhuǎn)化效率高等特點(diǎn)。DOC與DPF配合使用，協(xié)助顆粒物的再生。主要效率如下：PM2.5可處理98%，CO與HC可處理處理90%。