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　　隨著城市汽車數(shù)目增長，道路迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護(hù)措施，就是安裝快速干線聲屏障，以下將要介紹有關(guān)快速干線隔音墻的分類常識:*，道路噪音對人的健康影響很大，我們應(yīng)該盡量化減少交通噪聲。聲屏障就是在聲源和接收者之間，用于阻擋聲波傳播，從而減弱接收者所在區(qū)域內(nèi)噪聲影響的設(shè)施。　現(xiàn)在人們的生活水平提高了，交通工具也越來越發(fā)達(dá)，公路 鐵路 地鐵 也是越修越多了，加之而來的還有就是公路 鐵路 地鐵噪音問題，汽車行駛中的輪胎摩擦地面的噪音，發(fā)動機(jī)、車輛震動、排氣喇叭等等各種噪音充斥在我們的生活里，所以安裝聲屏障隔音板來給公路降噪是必須的。一種阻尼隔聲屏，其特征在于，包含帶有凹槽的四邊形構(gòu)造、吸聲板、帶有傳聲孔的護(hù)面板、防護(hù)板、阻尼板，所述吸聲板插入構(gòu)造的凹槽內(nèi)，在吸聲板的內(nèi)側(cè)裝置有帶有傳聲孔的護(hù)面板，在吸聲板的外側(cè)裝置有阻尼板，所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護(hù)板，所述阻尼板為防火板。因為裝置在露天，所述吸聲板選用不怕水淋的資料，如聚氨酯泡沫等。所述吸聲板的厚度為80-120mm。所述帶有傳聲孔的護(hù)面板選用厚度為0.6-0.8mm的穿孔鍍鋅板。所述防護(hù)板選用厚度為1-2mm的鋼板。所述帶有凹槽的四邊形構(gòu)造選用厚度為1-1.5mm的鋼板限制而成。

　　聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型；在實際設(shè)計中，可依據(jù)交通的聲環(huán)境和和諧的原則來確定，還應(yīng)該考慮交通性、經(jīng)濟(jì)價值、外觀等因素。同時，還應(yīng)該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來考慮。反過來說，在高速公路外側(cè)、距離公路中心線200米之內(nèi)的地方，有關(guān)部門應(yīng)該控制其用途，避免用于住宅開發(fā)。可是這樣規(guī)定是一個理想化的規(guī)定，現(xiàn)在*的城市， 高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路運(yùn)營單位必須采取降噪措施.其中高速公路與居民區(qū)噪聲處理常用在馬路和住宅間設(shè)立屏障或植樹造林， 但是有效可行的的設(shè)施就是聲屏障；聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減?！?jù)觀測，普通民房在距離高速公路中心線大于100米時，學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等在距離高速公路中心線大于200米時，其承受的交通噪聲能夠符合環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)可是這樣規(guī)定是一個理想化的規(guī)定，現(xiàn)在*的城市， 高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路運(yùn)營單位必須采取降噪措施.需要對其整體性進(jìn)行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時調(diào)整不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問題。積極向上的藝術(shù)性：隨著景觀設(shè)計的發(fā)展與進(jìn)步，隔聲措施的表現(xiàn)形式已經(jīng)有了質(zhì)的變化，形態(tài)、色彩、質(zhì)感、肌理等不同方面都融糅了藝術(shù)的氣息與特質(zhì)。更具有美感，使觀感者在更人性化的景觀設(shè)施中提升自身對現(xiàn)代景觀的審美觀賞能力。

　　安裝之前需要將隔聲板處理干凈。安裝應(yīng)該由單元起，首先對就位的隔聲板進(jìn)行校正和臨時固定，依照單元順序進(jìn)行臨時固定完成以后，對各構(gòu)件的進(jìn)行連接。需要清孔處理，清孔時應(yīng)該將鉆孔內(nèi)的塵土和浮灰*清除，同時檢查孔不存在積水。聲屏障的立柱應(yīng)該是由標(biāo)準(zhǔn)的H型鋼和固定底板組成。1、原料：鍍鋅板、鋁板、彩鋼板。聲屏障PC板的抗化學(xué)性：聚碳酸酯在常溫下對弱酸、弱堿及醇類的抵抗性能良好，但對強(qiáng)酸堿、苯類、氯化烴類和酯類的抵抗性能稍差，極易產(chǎn)生溶解、溶脹或分解的現(xiàn)象。由于其抗化學(xué)性與溫度高低、內(nèi)部殘留應(yīng)力大小及暴露時間長短有關(guān)，故使用前應(yīng)特別注意。吳溪淳分析指出，在2004年以前，我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件比較寬松，煤炭、電力供應(yīng)基本能滿足需要，國內(nèi)生產(chǎn)和進(jìn)口鐵礦石也基本能滿足需要。但在鋼產(chǎn)量超過2億噸后，鋼鐵工業(yè)發(fā)展的資源、能源、運(yùn)輸、環(huán)境容量等外部條件都已成為限制環(huán)節(jié)，成為制約和嚴(yán)重制約的因素。這也是鋼鐵工業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段的又一主要特征。