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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時(shí)間:2018-05-28 19:53:15瀏覽次數(shù):148
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聲屏障的材料根據(jù)聲學(xué)性能分,可分為吸聲材料和隔聲材料,因?yàn)椴牧系奈曄禂?shù)、隔聲系數(shù)和透射系數(shù)不一樣,聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型;聲波透射后到達(dá)受聲點(diǎn)的聲量小于直達(dá)聲的聲量,兩者之差稱為透射降低量。須運(yùn)用不同的手段與方式,多種方法相結(jié)合,在道路景觀中營(yíng)造隔聲“屏障",達(dá)到顯著的降噪效果。滿足被保護(hù)區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能,當(dāng)受聲點(diǎn)的背景噪音值比區(qū)域環(huán)境的噪音標(biāo)準(zhǔn)低時(shí),可采取綜合的噪聲防護(hù)措施,可采取聲屏障與綠化、假路塹、全封閉等組合措施。聲屏障的材料根據(jù)聲學(xué)性能分,可分為吸聲材料和隔聲材料,因?yàn)椴牧系奈曄禂?shù)、隔聲系數(shù)和透射系數(shù)不一樣。聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件,它可以通過(guò)高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi),形成聲屏障。同時(shí)屏立板設(shè)計(jì)的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個(gè)聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。水性涂料的主要成分是水性丙烯酸乳液,用其涂刷的道路標(biāo)志線具有這樣的特點(diǎn):無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染;具有很強(qiáng)的附著力;夜間、雨天的反光性能優(yōu)良,且能保持持久;耐磨、抗滑;施工簡(jiǎn)單。水性涂料在我國(guó)和上海的個(gè)別路段已開(kāi)始應(yīng)用,效果良好。
聲屏障高度在1m一5m間,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),達(dá)20dB(A)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大,對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì),屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,具體施工應(yīng)按照當(dāng)?shù)氐匦?、環(huán)境來(lái)選用適用于現(xiàn)場(chǎng)的聲屏障產(chǎn)品。在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上??蛇x擇多種色彩和造型進(jìn)行組合、搭配,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方;高強(qiáng)度:結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考虛風(fēng)荷載。安徽cgm2豆石灌漿料近段時(shí)間,經(jīng)過(guò)很多專家的實(shí)驗(yàn)探究,在預(yù)拌無(wú)收縮灌漿料多摻入摻合料,可以無(wú)收縮灌漿料的各種性能。在預(yù)拌無(wú)收縮灌漿料中摻入粉煤灰為適宜,除此以外,磨細(xì)礦渣粉也應(yīng)作為第二摻合料。礦渣粉具有自身水硬性和火山灰活性作用,因?yàn)樗咏诠杷猁}水泥,但又與硅酸鹽水泥不同,本身的Cao含量較低,活性較差,但在堿性中,在水泥水化產(chǎn)物Ca(OH)2和石膏的激發(fā)下,卻具有較高的活性。磨細(xì)礦渣粉摻入無(wú)收縮灌漿料中,不僅可以無(wú)收縮灌漿料的泌水離析、和易性,尚可灌漿料的后期強(qiáng)度;優(yōu)于礦渣粉摻量較大,已成為繼粉煤灰之后應(yīng)用第二廣泛的礦物摻合料。單摻磨細(xì)礦渣粉會(huì)影響灌漿料的早前,要使摻礦渣粉后灌漿料早強(qiáng),與粉煤灰同時(shí)摻入到灌漿料中就能解決這個(gè)問(wèn)題,復(fù)摻后,而這的作用相互促進(jìn)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),產(chǎn)生疊加效河北普通型灌漿料應(yīng),比單摻任何一種摻合料都強(qiáng),對(duì)高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料強(qiáng)度的貢獻(xiàn)率較高。換言之,粉煤灰+礦渣粉不是1+1=2,而是1+1﹥2的技術(shù)效果。預(yù)拌灌漿料中單摻礦渣粉時(shí),灌漿料的坍落度大,黏度大;如果礦渣粉和粉煤灰復(fù)摻,一方面可灌漿料的工作性,同時(shí)也可在灌漿料強(qiáng)度上有一定的互補(bǔ)作用,彌補(bǔ)單摻粉煤灰早強(qiáng)低的不足。以礦渣粉而且,析出Ca(OH)2可激發(fā)粉煤灰的活性,從而促進(jìn)粉煤灰顆粒中鋁、硅的溶解,使水化液相中鋁、硅的濃度,又可加速礦渣粉的水化,各種外摻料都參與水化,當(dāng)然有早、有晚,有快、有慢,只要比例得當(dāng),功能型外摻料在灌漿料中的疊加效應(yīng)一定能設(shè)計(jì)要求。單摻礦渣粉對(duì)無(wú)收縮灌漿料早期康烈星不利,因此,對(duì)超細(xì)礦渣粉的應(yīng)用,應(yīng)持審慎態(tài)度。礦渣粉在預(yù)拌灌漿料中的摻量,應(yīng)根據(jù)磨細(xì)礦渣粉本身的來(lái)決定,一般摻量為:S75級(jí)為10%~30%,s95級(jí)為20%~40%,S105級(jí)為30%~50%;礦渣粉對(duì)灌漿料早期抗裂有影響,在摻量20%~35%時(shí),對(duì)灌漿料早期3d自收縮影響不大,但對(duì)后聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì),屏障的高度增加一倍,用金屬聲屏障來(lái)隔音效果非常顯著,然后,鐵路 高鐵上面用金屬微孔的聲屏障也是比較多見(jiàn)的,加之而來(lái)的還有就是公路 鐵路 地鐵噪音問(wèn)題,汽車行駛中的輪胎摩擦地面的噪音這種情況下降噪要求較高但隔音屏的高度又有一定限制的場(chǎng)合。