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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時間：2018-05-28 21:30:05瀏覽次數(shù)：193
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供應(yīng)聲屏障,聲屏障價格不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低常見的屏障的四種類型：阻性聲屏障，普通透明聲屏障，微孔板透明聲屏障以及復合式聲屏障。普通透明隔聲屏障：普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板（又稱PC板），因為是透明，隔聲屏障的景觀感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。復合式隔聲屏障：復合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障。微孔板透明隔聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。阻性隔聲屏障：阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。機械設(shè)備運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲其傳播方式有兩種：一種是在空氣中傳播，稱為空氣聲；另一種是聲源激發(fā)固體構(gòu)件振動，這種振動以彈性波的形式，通過基礎(chǔ)、廠房地板、墻柱、機組表面向外輻射噪聲，即固體聲。固體聲能傳播到很遠的地方，即隨著距離的增加衰減很小。對于因基礎(chǔ)向外傳遞振動而產(chǎn)生的固體聲可采取隔振方法加以控制，而對于機組表面振動向外輻射的噪聲可以利用阻尼減振的辦法加以控制。聲屏障可按照設(shè)計圖紙的要求對材料進行選擇和加工，對于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計，可根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定和標準來確定。對于原有高架橋施工時，應(yīng)該對護欄進行切割，植筋完成后需要進行抗拔試驗。鋼立柱與鋼板及加強筋板，涂層的厚度也應(yīng)該滿足設(shè)計要求。
現(xiàn)如今金屬聲屏障、透明聲屏障不斷添加的被設(shè)備、運用，不只漂亮進步許多，而且降噪效相較于水泥聲屏障也聽聲許多.隔音墻聲屏障在我國將有大量需求，前景非?？春?。高檔的，環(huán)保又，梯度吸音棉，因為它不止是由聚酯纖維制造，而且是層狀梯度結(jié)構(gòu)，達到全頻吸音的特性，按標準生產(chǎn)，可提高企業(yè)的產(chǎn)能，縮短貨期。一直以來非標的生產(chǎn)牽制著高速發(fā)展的隔音材料行業(yè)，而標準化生產(chǎn)，則可大大提高生產(chǎn)效率，并可做一定的庫存。道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲，隨著城市機動車、汽車等交通運輸工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。聲屏障直接透射的聲壓級為L2，其大小取決于聲屏障的隔聲量，隔聲量越大，透射聲越小；反之隔音量越小，透射聲越大。接收點的聲壓級由繞射聲壓級L1和透射聲壓級L2疊加而成。由于聲屏障的隔聲作用，因此，一般透射聲的聲壓級L2總是小于繞射聲的聲壓級L1。兩者相差越小，對接收者的聲壓級的影響越大；反之相差越大，影響越小。高速路臨近噪音敏感區(qū)域如：密集小區(qū)、村莊、醫(yī)院、學校等場所。一般都是高速隔音墻位置設(shè)定在聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源處100米處，離著太遠了效果不明顯。還有隔音墻設(shè)置高度有限，一般高速在3-4米，對高層建筑發(fā)揮良好隔聲降噪效果，因此高速沿線的高層建筑臨近居民仍受到一定程度的噪聲影響。
封閉型聲屏障等。傾斜式聲屏障有內(nèi)傾和外傾兩種形式;封閉式聲屏障又分為全封閉式和半封閉式聲屏障，由于建造費用較高，封閉式聲屏障應(yīng)用較少。一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。不只作用好，而且在設(shè)備、施工方面，也很簡練是一種主要用于道路交通噪聲源和道路兩側(cè)受保護區(qū)之間的聲學屏障。應(yīng)用范圍：通用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。材料檢查：按規(guī)范要求的頻率進行各項指標的檢測，符合要求的材料。我公司開發(fā)研制、設(shè)計制作與安裝聲屏障充分考慮了高架橋道路、高速公路、城市輕軌、城際鐵道、地鐵、鐵路等風載、車輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的聲屏障設(shè)計問題。材料設(shè)計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。交通噪聲控制是一個與國民經(jīng)濟和廣大人民群眾生活息息相關(guān)的環(huán)境問題。噪聲污染問題已經(jīng)成為公路建設(shè)的重要任務(wù)，聲屏障可以說是目前公路環(huán)保的重要保護措施之一。設(shè)計時可根據(jù)公路段的不同要求和特征，選擇適合的聲屏障類型。滿足被保護區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能，但是設(shè)計時，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟條件、路線、路基以及等多方面的需求。按外形分可分為直立形、倒L形，施工過程中，應(yīng)該考慮到誤差的糾正問題，安裝應(yīng)該牢靠，且要板柱之間的密封性，避免漏聲。
聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。一般情況下，當聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，聲屏障對聲音的衰減較果，例如在高架公路或立效橋上設(shè)置聲屏障，此時由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來提高屏障的有效高茺，可以增大聲屏障的陰影區(qū)域。當前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應(yīng)用聲屏障解決問題。自從上個世紀九十年代，我國在上海市首先在城市的高架路使用聲屏障后，在全國其它大都市競相效仿，其高架橋上的聲屏障像雨后春筍般地出現(xiàn)。其實像在城市市中心區(qū)建設(shè)聲屏障其效果微乎其微。如果設(shè)計不當，還會增加噪聲污染。這樣不僅給國家造成令人心痛的損失，同時也對城市景觀起到了破壞作用?！‰S著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展、城市化進程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。
