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主營(yíng)產(chǎn)品: 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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灰色隔音屏,灰色隔音屏價(jià)格,灰色隔音屏廠(chǎng)家聲屏障工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程,其中包括設(shè)計(jì)、制作與安裝等,每一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。滿(mǎn)足被保護(hù)區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能,但是設(shè)計(jì)時(shí),并在路線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行周密、逐點(diǎn)的調(diào)查和落實(shí)。進(jìn)而為聲屏障設(shè)計(jì)收集有效的基礎(chǔ)材料,就應(yīng)該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來(lái)確定;當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無(wú)法滿(mǎn)足假路塹、全封閉等組合措施。機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲其傳播方式有兩種:一種是在空氣中傳播,稱(chēng)為空氣聲;另一種是聲源激發(fā)固體構(gòu)件振動(dòng),這種振動(dòng)以彈性波的形式,通過(guò)基礎(chǔ)、廠(chǎng)房地板、墻柱、機(jī)組表面向外輻射噪聲,即固體聲。固體聲能傳播到很遠(yuǎn)的地方,即隨著距離的增加衰減很小。對(duì)于因基礎(chǔ)向外傳遞振動(dòng)而產(chǎn)生的固體聲可采取隔振方法加以控制,而對(duì)于機(jī)組表面振動(dòng)向外輻射的噪聲可以利用阻尼減振的辦法加以控制。與沿線(xiàn)橋涵構(gòu)造物及沿線(xiàn)設(shè)施等特殊工點(diǎn)的協(xié)調(diào)處理。橋梁,組合式護(hù)欄橋梁段聲屏障一般設(shè)置在橋梁護(hù)欄上,不拆除護(hù)欄鋼管,當(dāng)一段聲屏障從路基段修建到橋梁段,建立轉(zhuǎn)交立柱實(shí)現(xiàn)屏體轉(zhuǎn)向在實(shí)際聲屏障安裝過(guò)程中,,每一個(gè)聲屏障工程會(huì)遇到更多的特殊情況,聲屏障施工單位一定的根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行繞越或屏體轉(zhuǎn)向等處理,以保護(hù)原來(lái)設(shè)施。所以設(shè)計(jì)時(shí),可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來(lái)具體確定聲屏障外延的長(zhǎng)度。聲屏障板的兩端與H型鋼板之間的空隙要均勻,可采用膠泥對(duì)外露部分封閉處理。首先聲屏障應(yīng)該具備基本的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮到屏體的強(qiáng)度和剛度;立柱與基礎(chǔ)的穩(wěn)定性與強(qiáng)度;聲屏障各部件的連接牢固性。對(duì)于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì),可根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。
灰色隔音屏,灰色隔音屏價(jià)格,灰色隔音屏廠(chǎng)家隔音墻在很多工業(yè)廠(chǎng)房中都很適用,噪聲源不同對(duì)于隔音墻的厚度有著影響。隔聲量:當(dāng)采用無(wú)門(mén)檻做法 時(shí),其隔聲量≤30dB;當(dāng)采用有門(mén)檻做法時(shí),其隔聲量≤40dB。適用于有高嗓聲的工業(yè)廠(chǎng)房及輔助建筑(通風(fēng)機(jī)房、冷凍機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、柴油發(fā)電機(jī)房、印刷車(chē)間等)。 適用于對(duì)聲學(xué)環(huán)境要求比較高的廳室(禮堂、會(huì)議廳、報(bào)告廳、影劇院、體育館、播音室、錄音室、演播室等)。在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后,會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄,尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段,影響乘車(chē)人對(duì)大自然的觀賞。又因?yàn)槁暺琳系拿娣e非常大,如果依靠人工進(jìn)行清洗,將花費(fèi)很大的人力物力。聲屏障的綜合利用由于聲屏障的面積很大,而且長(zhǎng)期暴露于日光之下,如果將太陽(yáng)能采集與聲屏障相結(jié)合,可以充分利用聲屏障的面積,達(dá)到綜合利用的目的??刂仆苛贤垦b中VOCs排放的系列法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),倒逼涂料生產(chǎn)企業(yè)要大力發(fā)展水性、高固體分、粉末和輻射固化等環(huán)境友好型涂料。根據(jù)報(bào)道,常規(guī)溶劑型涂料,VOCs含量高達(dá)560g/L;固體分72%以上的高固體分底漆VOCs為214~260g/L;固體分34%的水性涂料的VOCs是105g/L。相比之下,水性涂料對(duì)降低VOCs效率高。在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后,會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄,尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段,影響乘車(chē)人對(duì)大自然的觀賞。又因?yàn)槁暺琳系拿娣e非常大,如果依靠人工進(jìn)行清洗,將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大,而且長(zhǎng)期暴露于日光之下,如果將太陽(yáng)能采集與聲屏障相結(jié)合,可以充分利用聲屏障的面積,達(dá)到綜合利用的目的。聲屏障外延長(zhǎng)度同單向聲屏障外延長(zhǎng)度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類(lèi)型;聲屏障的結(jié)構(gòu)材料包括基礎(chǔ)材料、支架體材料、結(jié)構(gòu)框材料等。聲屏障的立柱應(yīng)該是由標(biāo)準(zhǔn)的H型鋼和固定底板組成。立柱、吸聲屏和隔聲屏安裝好以后,應(yīng)該將遮檐部分的立柱與下部的直立柱進(jìn)行電弧焊滿(mǎn)焊,在焊縫平整的同時(shí),焊接牢固。
一般而言,聲屏障外延長(zhǎng)度同單向聲屏障外延長(zhǎng)度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。通常情況下聲源的高度在0.2~1.5m,但是如果全部采取統(tǒng)一值的話(huà),可能不適用于全部公路段,尤其是具有特殊行車(chē)車(chē)型的公路。聲屏障的材料根據(jù)聲學(xué)性能分,可分為吸聲材料和隔聲材料,因?yàn)椴牧系奈曄禂?shù)、隔聲系數(shù)和透射系數(shù)不一樣,還應(yīng)該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來(lái)考慮。聲屏障,百葉孔型聲屏障,圓孔形聲屏障,透明板復(fù)合型聲屏障抗沖擊強(qiáng)度:PC耐力板抗沖擊性能,它比傳統(tǒng)玻璃高250倍,比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強(qiáng)度有如“透明鋼板"之稱(chēng)。拉伸強(qiáng)度好,PC耐力板耐熱性佳,即使在120℃,其拉伸強(qiáng)度仍可達(dá)350kgf/cm2??蛊谂c抗蠕變性:PC耐力板抗蠕變性在熱塑性塑膠中是的。即使在高溫下其蠕變?nèi)院苄 澢鷱?qiáng)度:PC耐力板抗彎性良好,即使彎曲角度達(dá)90°,仍不斷裂。積極向上的藝術(shù)性:隨著景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展與進(jìn)步,隔聲措施的表現(xiàn)形式已經(jīng)有了質(zhì)的變化,形態(tài)、色彩、質(zhì)感、肌理等不同方面都融糅了藝術(shù)的氣息與特質(zhì)。更具有美感,使觀感者在更人性化的景觀設(shè)施中提升自身對(duì)現(xiàn)代景觀的審美觀賞能力。廣泛用于電力、化工、造紙、醫(yī)藥、鋼鐵、市政、房地產(chǎn)、制造業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域。其中在電力行業(yè)變電站主變壓器降噪上取得了良好的效果及令人滿(mǎn)意的成績(jī)。
高速路臨近噪音敏感區(qū)域如:密集小區(qū)、村莊、醫(yī)院、學(xué)校等場(chǎng)所。一般都是高速隔音墻位置設(shè)定在聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源處100米處,離著太遠(yuǎn)了效果不明顯。還有隔音墻設(shè)置高度有限,一般高速在3-4米,對(duì)高層建筑發(fā)揮良好隔聲降噪效果,因此高速沿線(xiàn)的高層建筑臨近居民仍受到一定程度的噪聲影響。封閉型聲屏障等。傾斜式聲屏障有內(nèi)傾和外傾兩種形式;封閉式聲屏障又分為全封閉式和半封閉式聲屏障,由于建造費(fèi)用較高,封閉式聲屏障應(yīng)用較少。一般由以下幾部分組成:基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件,有的包括頂部結(jié)構(gòu)。頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。不只作用好,而且在設(shè)備、施工方面,也很簡(jiǎn)練加拿大Aitcin等研究者采用錐形漏斗法和微型坍落度儀等研究水泥-減水劑適應(yīng)性的試驗(yàn)方法,經(jīng)過(guò)大量探索性試驗(yàn)得出了有益的結(jié)論。根據(jù)Aitcin等人的工作,認(rèn)為水泥與減水劑適應(yīng)性可以用初始流動(dòng)性、是否明確的飽和點(diǎn)以及流動(dòng)性損失三個(gè)方面來(lái)衡量,固定水灰比,測(cè)定在不同減水劑摻量條件下水泥漿體的流動(dòng)性指標(biāo),所得到的適應(yīng)性特征曲線(xiàn)有四種類(lèi)型:是一種主要用于道路交通噪聲源和道路兩側(cè)受保護(hù)區(qū)之間的聲學(xué)屏障。應(yīng)用范圍:通用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。材料檢查:按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè),符合要求的材料。 隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們*有能力去享受高質(zhì)量的生活、享受美好的人生;人們也更加懂得去珍愛(ài)自己,珍愛(ài)家人,于是對(duì)環(huán)境噪聲的治理也就理所當(dāng)然的提出了高要求,對(duì)環(huán)境產(chǎn)品提出高質(zhì)量、高享受!聲屏障工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣,很多廠(chǎng)界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會(huì)用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。又有一定的隔聲效果,因而應(yīng)用較廣。