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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時間：2018-05-30 22:04:39瀏覽次數(shù)：195
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安平交通隔音聲屏障廠家反過來說，在高速公路外側(cè)、距離公路中心線200米之內(nèi)的地方，有關(guān)部門應(yīng)該控制其用途，避免用于住宅開發(fā)。可是這樣規(guī)定是一個理想化的規(guī)定，現(xiàn)在*的城市， 高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路運(yùn)營單位必須采取降噪措施.其中高速公路與居民區(qū)噪聲處理常用在馬路和住宅間設(shè)立屏障或植樹造林， 但是有效可行的的設(shè)施就是聲屏障；聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減。隔聲屏障設(shè)計(jì)形式雖多種多樣，富有創(chuàng)新性，但功能與審美效用都是人們熟悉和需要的，聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，在這種情況下既要列車的運(yùn)行又要聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低公路交通噪聲必須采取“預(yù)防為主"和“結(jié)合"的方針來綜合治理，主要包括公路合理選線和規(guī)劃布局、交通管理措施和噪聲技術(shù)。根據(jù)有關(guān)科研成果和國內(nèi)外在公路側(cè)設(shè)置聲屏障的經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目聲屏障對路堤地段設(shè)置在路肩外0.95m的路基邊坡上，對橋涵路段聲屏障采用輕質(zhì)高隔聲材料且設(shè)置在橋梁防撞護(hù)欄或波形梁外側(cè)。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。一般情況下，當(dāng)聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，聲屏障對聲音的衰減較果就相當(dāng)于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。這在聲屏障不能靠聲源過近的情況，如道路兩側(cè)，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。
安平交通隔音聲屏障廠家還有部分采用聲屏障吊滾輪卡死，使用時候把懸臂轉(zhuǎn)向順線路方向。在H型立柱頂部安裝好吊裝工具，并和腕臂吊起吊工具連接好；把立柱吊離地面后，把懸臂轉(zhuǎn)向垂直線路方向 。還有在安裝屏體過程中還需要，需要屏體腳手架子，到時候安裝工人需要一塊一塊安裝當(dāng)受聲點(diǎn)的背景噪音值比區(qū)域環(huán)境的噪音標(biāo)準(zhǔn)低時，設(shè)計(jì)時便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音標(biāo)準(zhǔn)的方法；聲屏障外延長度同單向聲屏障外延長度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。實(shí)際中聲屏障是有限長的，聲屏障無法*阻礙聲音的傳播，聲波遇到聲屏障會發(fā)生反射、繞射和投射現(xiàn)象。屏障墻可分為反射式和吸聲式，主要采用吸聲材料來降低噪聲。聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地、降噪明顯，同時由于采用拼裝式而具有可拆裝的優(yōu)點(diǎn)。一些臨街的建筑物或圍墻，對于它后面的房屋來說，也起著屏障的作用。頂部弧形聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標(biāo)顏色。目前頂部弧形聲屏障產(chǎn)品用途廣泛。應(yīng)該是不會有什么后果，不管是在什么樣的天氣里面，聲屏障都是不會受到影響。根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種隔聲屏障，隔音墻適用于高架橋、高速道路和城市輕軌、高速鐵路、城際鐵路的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。聲屏障立于交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以降低交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。
當(dāng)列車進(jìn)出站時行駛的噪聲對乘客，內(nèi)部工作人員和周圍的居民造成嚴(yán)重的噪聲污染，引起投訴不斷并被要求進(jìn)行降噪治理。 目前常見的方式就是鐵路上安裝聲屏障通常是在站臺兩側(cè)安裝聲屏障聲學(xué)材料和屏體，噪聲在全頻帶和隔音屏體內(nèi)降低，達(dá)到環(huán)保要求。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，孔型：有平面圓孔、百葉孔，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板，（從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板）。兩層板之間內(nèi)填吸音效果超細(xì)離心玻璃棉板，外表層有無恨防水布聲屏障的吸聲隔聲性能好，自身質(zhì)量好，是環(huán)境新一道亮麗的風(fēng)景線，是人們健康的保護(hù)傘。已經(jīng)受到各界人士的喜愛，并得到廣泛的好評。具體的尺寸、規(guī)格、型號、顏色可根據(jù)需求定制。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和頻率的函數(shù)，它是決定聲屏障插入損失的主要物理量。前面介紹了噪聲的評價量，采用這些評價量，可以送各個方面描述噪聲對人的影響程度。形式對聲衰減的效果也有很大的影響這在聲屏障不能靠聲源過近的情況它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋，從而達(dá)到在某特定位置上的降噪作用。隔音墻不能全部阻擋噪聲，但可以降低噪聲等級8-15分貝以上可根據(jù)用戶提供高速公路聲屏障的圖紙要求進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)例如材質(zhì)、孔距、板厚、排列方式、孔徑、四周留邊尺寸、沖孔區(qū)尺寸、進(jìn)行生產(chǎn)。它為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲，在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領(lǐng)域很容易實(shí)現(xiàn)，受聲點(diǎn)防護(hù)的實(shí)施有一定的局限性，尤其是在城市建成區(qū)不但數(shù)量巨大而且實(shí)施難度也很高，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，在這種情況下既要列車的運(yùn)行又要聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降噪效果較好，可很大程度降低鐵路噪聲對高層建筑的影響。
材料設(shè)計(jì)時充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，*環(huán)保和防火規(guī)范的要求。聲屏障系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價。聲屏障所用原材料無毒無害，且生產(chǎn)過程無需高溫加熱，無有體釋放，是國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。;聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長。聲屏障，在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。隔聲屏障可將高噪聲設(shè)備圍隔，做到鬧靜分開，隔聲效果好，外形美觀、堅(jiān)固耐用、安裝方便、觀景效果與環(huán)境協(xié)調(diào)，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設(shè)備的噪聲隔絕。我公司開發(fā)研制、設(shè)計(jì)制作與安裝聲屏障充分考慮了高架橋道路、高速公路、城市輕軌、城際鐵道、地鐵、鐵路等風(fēng)載、車輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的聲屏障設(shè)計(jì)問題。材料設(shè)計(jì)時充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。交通噪聲控制是一個與國民經(jīng)濟(jì)和廣大人民群眾生活息息相關(guān)的環(huán)境問題。噪聲污染問題已經(jīng)成為公路建設(shè)的重要任務(wù)，聲屏障可以說是目前公路環(huán)保的重要保護(hù)措施之一。設(shè)計(jì)時可根據(jù)公路段的不同要求和特征，選擇適合的聲屏障類型。滿足被保護(hù)區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能，但是設(shè)計(jì)時，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟(jì)條件、路線、路基以及等多方面的需求。按外形分可分為直立形、倒L形，施工過程中，應(yīng)該考慮到誤差的糾正問題，安裝應(yīng)該牢靠，且要板柱之間的密封性，避免漏聲。
