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安平冷卻塔隔音板聲波（噪聲）在傳播途中，若遇到障礙物（聲屏障）時，會發(fā)送反射，于是在障礙物背后的一定距離范圍內(nèi)形成了“聲影區(qū)"，其區(qū)域的大小取決于聲音的大（即頻率），從這一點看出，聲屏障隔聲衰減與各中心頻率值有密切關系。生活噪聲：例如游樂場所的噪聲、打牌聲、音樂電視等。隨著改革開放的推進，經(jīng)濟得以高速發(fā)展，國民經(jīng)濟、民營經(jīng)濟、個體經(jīng)濟都蒸蒸日上。經(jīng)濟的騰飛必然帶來物質(zhì)建設的大跨步發(fā)展與個人對精神生活享受的不斷追求。2、外形：平行、凹凸、弧形。平均隔聲量36dB。2、吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0.85。與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，*環(huán)保和防火規(guī)范的要求，防火等級達*。采用1.2㎜鍍鋅板，通過自動生產(chǎn)線，壓制凹槽以增加強度，使產(chǎn)品抗10-12級臺風，抗壓300㎏/㎡。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領。安平冷卻塔隔音板隔音墻在很多工業(yè)廠房中都很適用，噪聲源不同對于隔音墻的厚度有著影響。隔聲量：當采用無門檻做法 時，其隔聲量≤30dB;當采用有門檻做法時，其隔聲量≤40dB。適用于有高嗓聲的工業(yè)廠房及輔助建筑(通風機房、冷凍機房、空調(diào)機房、柴油發(fā)電機房、印刷車間等)。 適用于對聲學環(huán)境要求比較高的廳室(禮堂、會議廳、報告廳、影劇院、體育館、播音室、錄音室、演播室等)。聲屏障是由屏體、立柱、法蘭盤組成，其中立柱與法蘭盤起支撐作用；屏體是起吸音作用。屏體由面板、背板、吸音棉組成，面板為開孔面，可開為圓孔、百葉孔、微針孔；背板為平板，阻隔聲音傳遞；吸音棉為屏體中，聲音從面板孔進入，吸音棉從而吸收并減弱聲音，背板阻隔，使噪音降到化。交通噪聲控制是一個與國民經(jīng)濟和廣大人民群眾生活息息相關的環(huán)境問題。噪聲污染問題已經(jīng)成為公路建設的重要任務，聲屏障可以說是目前公路環(huán)保的重要保護措施之一。設計時可根據(jù)公路段的不同要求和特征，選擇適合的聲屏障類型。滿足被保護區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能，但是設計時，還應該考慮經(jīng)濟條件、路線、路基以及等多方面的需求。按外形分可分為直立形、倒L形，施工過程中，應該考慮到誤差的糾正問題，安裝應該牢靠，且要板柱之間的密封性，避免漏聲。

聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領。速公路、城市交通道路、城市輕軌和地鐵等的降噪處理,它是現(xiàn)代化城市與交通道路理想和降噪設施與一道亮麗的風景線。安裝在公路兩旁的桁架上，由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區(qū)穿過也能達到噪音環(huán)保要求的指標。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。聲屏障的制作與安裝：聲屏障可按照設計圖紙的要求對材料進行選擇和加工，加工時對折邊成型的配件進行嚴格組裝和固定，然后進行防腐處理；安裝應該由單元起，首先對就位的隔聲板進行校正和臨時固定，依照單元順序進行臨時固定完成以后，對各構件的進行連接。按外形分可分為直立形、倒L形，施工過程中，應該考慮到誤差的糾正問題，安裝應該牢靠，且要板柱之間的密封性，避免漏聲。聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件，它可以通過高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障。同時屏立板設計的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。經(jīng)過綜合的比較和國內(nèi)外多年的使用經(jīng)驗，道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。重點工程項目上，通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學、聲學和物理性能上，先做樣品，進行聲學性能和力學性能測試，混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。具有降噪效果性能良好、結構可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等特點?？照{(diào)機組大多安裝在樓頂，大小高度不等，小到隔音面積幾十平米，大到隔音面積幾百平米，可以根據(jù)空調(diào)機組占據(jù)位置確定，隨著空調(diào)機組、高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對人們的影響和出行帶來極大的方便，但同時它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個突出的社會問題，而聲屏障成了解決該問題有效可行的方法。聲衰減量(插入損失)高架橋的車速一般在80km/h，在路邊一米處噪聲為80-85dB(A)之間，居民受影響點的噪聲一般為68-75dB(A)之間。聲屏障的平均隔聲量大于35dB，平均吸聲系數(shù)大于0.84。主要根據(jù)實際環(huán)境來確定不同的材質(zhì)、樣式、安裝位置來安裝。常用的做法構件由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，一般就是距離工廠各種機械設備越緊越好，一般為了降低造價，會安裝在工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時在立柱上安裝聲屏障板。聲屏障的材料根據(jù)聲學性能分，可分為吸聲材料和隔聲材料，因為材料的吸聲系數(shù)、隔聲系數(shù)和透射系數(shù)不一樣，聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型；聲波透射后到達受聲點的聲量小于直達聲的聲量，兩者之差稱為透射降低量。須運用不同的手段與方式，多種方法相結合，在道路景觀中營造隔聲“屏障"，達到顯著的降噪效果。聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型；在實際設計中，可依據(jù)交通的聲環(huán)境和和諧的原則來確定，還應該考慮交通性、經(jīng)濟價值、外觀等因素。同時，還應該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來考慮。噪聲對環(huán)境的污染已經(jīng)成了一個世界性的問題。國內(nèi)各大城市高層建筑越來越多，鐵路穿越城區(qū)地段噪聲問題越來越突出，敏感建筑物距離鐵路近，拆遷實施難度大、并且不利于城市發(fā)展和節(jié)約用地，因此對于鐵路建設來說，對高層建筑較采用為合理的噪聲治理措施顯得極為重要。