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聲屏障是隔音減噪的產(chǎn)品，主要針對于交通、工業(yè)、建筑的隔音減噪，現(xiàn)在交通車輛、建筑施工、工廠機械車間等大肆的建造、不斷的增多，雖說是為人們帶來了非常大的便捷及利益，可是，所帶來的噪音問題也甚為嚴(yán)重，各種各樣的噪音正在不斷的侵入我們的生活，影響著我們的環(huán)境及身心的健康。如果這種情況下，不裝置隔音降噪的防護設(shè)備，會讓沿線及附近的市民苦不堪言。聲屏障主要包括砌塊類型、板體類型和生物類型幾種。聲屏障的設(shè)計主要包括聲環(huán)境的調(diào)查、聲環(huán)境的分析和評價、明確聲屏障降低噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計等。聲屏目標(biāo)值設(shè)計分析：對聲屏障進(jìn)行設(shè)計之前，應(yīng)該結(jié)合公路的聲環(huán)境進(jìn)行噪聲的監(jiān)測和評價，然后進(jìn)行綜合分析，并在路線的現(xiàn)場進(jìn)行周密、逐點的調(diào)查和落實。當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無法滿足設(shè)計目標(biāo)值或者、經(jīng)濟需要時，可采取綜合的噪聲防護措施，可采取聲屏障與綠化、假路塹、全封閉等組合措施。當(dāng)受聲點的背景噪音值比區(qū)域環(huán)境的噪音標(biāo)準(zhǔn)低時，設(shè)計時便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音標(biāo)準(zhǔn)的方法；聲屏障外延長度同單向聲屏障外延長度與受聲點到聲屏障距離相同。實際中聲屏障是有限長的，聲屏障無法*阻礙聲音的傳播，聲波遇到聲屏障會發(fā)生反射、繞射和投射現(xiàn)象。屏障墻可分為反射式和吸聲式，主要采用吸聲材料來降低噪聲。聲屏障的優(yōu)點是節(jié)約土地、降噪明顯，同時由于采用拼裝式而具有可拆裝的優(yōu)點。一些臨街的建筑物或圍墻，對于它后面的房屋來說，也起著屏障的作用。頂部弧形聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標(biāo)顏色。目前頂部弧形聲屏障產(chǎn)品用途廣泛。應(yīng)該是不會有什么后果，不管是在什么樣的天氣里面，聲屏障都是不會受到影響。

 根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計的一種隔聲屏障，隔音墻適用于高架橋、高速道路和城市輕軌、高速鐵路、城際鐵路的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項目中均會用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。聲屏障立于交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以降低交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。當(dāng)列車進(jìn)出站時行駛的噪聲對乘客，內(nèi)部工作人員和周圍的居民造成嚴(yán)重的噪聲污染，引起投訴不斷并被要求進(jìn)行降噪治理。 目前常見的方式就是鐵路上安裝聲屏障通常是在站臺兩側(cè)安裝聲屏障聲學(xué)材料和屏體，噪聲在全頻帶和隔音屏體內(nèi)降低，達(dá)到環(huán)保要求。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，孔型：有平面圓孔、百葉孔，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板，（從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板）。兩層板之間內(nèi)填吸音效果超細(xì)離心玻璃棉板，外表層有無恨防水布聲屏障的吸聲隔聲性能好，自身質(zhì)量好，是環(huán)境新一道亮麗的風(fēng)景線，是人們健康的保護傘。已經(jīng)受到各界人士的喜愛，并得到廣泛的好評。具體的尺寸、規(guī)格、型號、顏色可根據(jù)需求定制。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關(guān)系和頻率的函數(shù)，它是決定聲屏障插入損失的主要物理量。前面介紹了噪聲的評價量，采用這些評價量，可以送各個方面描述噪聲對人的影響程度。形式對聲衰減的效果也有很大的影響這在聲屏障不能靠聲源過近的情況它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋，從而達(dá)到在某特定位置上的降噪作用。隔音墻不能全部阻擋噪聲，但可以降低噪聲等級8-15分貝以上可根據(jù)用戶提供高速公路聲屏障的圖紙要求進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計例如材質(zhì)、孔距、板厚、排列方式、孔徑、四周留邊尺寸、沖孔區(qū)尺寸、進(jìn)行生產(chǎn)。它為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲，在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。

其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領(lǐng)域很容易實現(xiàn)，受聲點防護的實施有一定的局限性，尤其是在城市建成區(qū)不但數(shù)量巨大而且實施難度也很高，實現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，在這種情況下既要列車的運行又要聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降噪效果較好，可很大程度降低鐵路噪聲對高層建筑的影響。我們隨時隨地都在接受噪音污染的困擾，大到火車、飛機的嗡鳴聲；小到手機振鈴聲；噪音污染確實給我們?nèi)粘Ｉ钪袔砹撕艽蟮睦_現(xiàn)實生活中環(huán)境污染日益嚴(yán)重，大氣污染、水污染、廢物污染、噪音污染等等；大勢所趨之下我們生活中出現(xiàn)了許多環(huán)境保護政策，但是多的是我們研制出許多針對方方面面污染治理的產(chǎn)品和技術(shù)。工廠降噪措施：主要有二種，一是降低聲源，選擇低噪音設(shè)備，安裝減振基礎(chǔ)，建立單獨空間等方法。二是采取隔聲措施，如建設(shè)隔聲墻、隔聲板，或采取拉大與聲源的距離。它主要要是有基礎(chǔ)、屏障板、鋼立柱、固定件、密封件等。其中立柱是隔音屏障的主要支撐物，在安裝的時候需要與地面的垂直，