8千瓦柴油發(fā)電機(jī)使用方法
柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用得如此廣泛,是因?yàn)樗邆淞似渌l(fā)電機(jī)組所不具備的突出優(yōu)點(diǎn)[4]:(l)熱效率高,燃油消耗率低;(2)運(yùn)行費(fèi)用低,可使用多種燃料,對(duì)燃料品質(zhì)要求低,適于燃用粘度較高的重油,而重油的價(jià)格遠(yuǎn)低于輕柴油;(3)可靠性較高,通常發(fā)電功率按額定功率的90%運(yùn)行;(4)負(fù)荷適應(yīng)能力強(qiáng);(5)機(jī)組起動(dòng)迅速,并能很快達(dá)到全功率:(6)單機(jī)容量較小,運(yùn)行操作技術(shù)較簡(jiǎn)單,便于一般運(yùn)行人員掌握,維護(hù)簡(jiǎn)單,保養(yǎng)方便:(7)對(duì)匹配高增壓,中速柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)組而言,其結(jié)構(gòu)緊湊(單位體積功率大);(8)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,振動(dòng)、噪聲等能得到有效控制.因此,目前大部分艦船電站、移動(dòng)電站及各種應(yīng)急電站都由柴油發(fā)電機(jī)組組成。
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)使用方法 柴油發(fā)電機(jī)組作為重要的主電源或備用電源在通信、軍事、醫(yī)院、礦產(chǎn)、油田等眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。為了解決發(fā)電機(jī)組的擴(kuò)容或備用需要,發(fā)電機(jī)組的并車運(yùn)行是柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)用中經(jīng)常觸及的一個(gè)問題。成功實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中的并車和解列操作,優(yōu)化柴油發(fā)電機(jī)組的控制性能,提高發(fā)電機(jī)組并車運(yùn)行時(shí)的供電質(zhì)量和可靠性是柴油發(fā)電機(jī)組并車運(yùn)行的重要研究方向。
本文針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際應(yīng)用中提出的擴(kuò)容和備份的需要以及對(duì)提高發(fā)電機(jī)組供電質(zhì)量和可靠性的要求,根據(jù)發(fā)電機(jī)組的性能和技術(shù)指標(biāo),結(jié)合實(shí)驗(yàn)室的科研條件,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組雙機(jī)并車進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究。
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 8
·備用功率KW 8.2
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類型 *式
·功率因素 0.8/1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號(hào)# 0#、 -10#柴油
·直流輸出(V-A) 12-8.3
·電機(jī)類型 勵(lì)磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)
·工作時(shí)間H 12
·消聲裝置 工業(yè)級(jí)消聲器
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 久保川
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) YO-192
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
·進(jìn)氣方式 自然吸氣
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 20
·機(jī)油容量L 1.65
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
·機(jī)器配置 帶四輪
·絕緣等級(jí) F
·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
整體外形及重量噪音
尺寸(不帶輪子) 長(zhǎng)mm 945
寬mm 540
高mm 705
整機(jī)凈重KG 165
7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 四保護(hù)裝置
輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
雙層消音器 工業(yè)隔音海綿 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置