過冷的好處：
1、減少制冷劑液體在節(jié)流過程中產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，減少閃發(fā)氣體所占容積的比容，提高單位制冷量；
2、同時提高回氣的過熱度，對保護壓縮機不處濕沖程運轉(zhuǎn)，都有一定的好處。
二、過冷在實際設(shè)計中怎么做？
1、專門的過冷器：
在較大型的制冷系統(tǒng)中，為了使進入節(jié)流閥的制冷劑液體溫度降低些，減少在節(jié)流時或節(jié)流后產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，適當提高制冷效率，工藝設(shè)計中在儲液器后（使用節(jié)流閥節(jié)流的系統(tǒng)必須要有儲液器）加裝了專門用來過冷的設(shè)備—過冷器。
它的結(jié)構(gòu)型式是套管式、噴淋式或者板換等，原理是利用比冷凝后的飽和液體溫度更低的冷卻水再次冷卻（如深井水），一般可比冷卻前再降低3℃～5℃的溫度（即過冷度為3℃～5℃ ）。
2、供液管與回氣管換熱
還有些小型氟制冷系統(tǒng)，雖然沒有專門的過冷器，但把供液管與回氣管包扎在一起保溫，利用回氣管的低溫降低供液管里的液體溫度，也可把一段供液管和膨脹閥直接安裝在庫房內(nèi)通過，經(jīng)再次冷卻達到過冷的目的，從而提高制冷效率。
同時也加熱了回氣管的溫度，避免壓縮機吸入過潮蒸汽而可能產(chǎn)生液擊。
毛細管節(jié)流的系統(tǒng)，毛細管與回氣管（吸氣管）合并在一起走，有合焊在一起的（大金VRV就是采用的此種方法），有用熱膠套套在一起的，有從回氣管中穿過的，還有纏繞在回氣管上的，也有的將毛細管或供液管直接在箱體內(nèi)通過。毛細管與回氣管進行熱交換，使節(jié)流前的液態(tài)制冷劑與回氣管道中的低溫制冷劑蒸汽進行熱交換冷卻而得到過冷，這樣既可減少回氣管路中可能夾帶的液體液擊壓縮機，同時又能達到節(jié)流前液體制冷劑過冷的目的。
加大冷凝器
假如把冷凝器故意加大，留出空間得到再次冷卻而過冷也是可行的。但在規(guī)范的設(shè)計中是不會這樣做的，考慮的是盡量縮小整體體積和重量，減少制造成本。
對于小型或微型毛細管節(jié)流的系統(tǒng)，是不會加設(shè)專門的過冷器的。
過熱：
過熱前的飽和溫度與過熱后的飽和溫度之差，稱為過熱度。
在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的蒸汽，稱為過熱蒸汽。制冷壓縮機排氣管處的蒸汽溫度，一般都高于飽和溫度，故都屬于過熱蒸汽，稱之為“排氣過熱”。
新概念微泡排氣除污裝置設(shè)備特點：
該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)類似于螺旋脫氣閥。特殊設(shè)計的螺旋管位于螺旋除渣器的中心部位，它能在螺旋除渣器內(nèi)產(chǎn)生一個靜止區(qū)域，使所有的大小顆粒有時間沉降至設(shè)備的底部，匯集到沉渣室。
顆粒從系統(tǒng)中分離出去時，螺旋除污器的壓降保持不變，因此不會發(fā)生阻塞。系統(tǒng)正常運行時，可通過排污閥將雜質(zhì)排出系統(tǒng)。該設(shè)備配備了一個很大的雜質(zhì)室，只需定期排污即可。
系統(tǒng)運行時即可將雜質(zhì)排出; 系統(tǒng)無需維護或備用過濾器，就可除去所有的雜質(zhì);(可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的除污器)
無需旁通閥或隔離閥，壓降很小，不會妨礙流體的流動; 較大雜質(zhì)及細小顆粒均可除去;
除污效率高，清污方便，取消以往除污器前后閥門及旁通管，阻力小且恒定不變等優(yōu)點。
結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于安裝和操作，幾乎不需要維護。
新概念微泡排氣除污裝置：
增加了過濾單元(過濾精度可由用戶選定)，具有除砂率高，節(jié)省空間，對個別微小顆粒的漏捕率低，工作狀態(tài)穩(wěn)定等優(yōu)點保用三年。
與傳統(tǒng)雜質(zhì)分離方法的明顯區(qū)別: 螺旋除污器不受聚集臟物的影響，可連續(xù)工作。不同于普通過濾器，流經(jīng)設(shè)備時，壓降保持恒定。 經(jīng)荷蘭TNO實驗證明，即使zui小的顆粒也能除去。甚至說，所有比重大于水的顆粒均能除去。
規(guī)格型號：
型號 | 管徑 | 流量 | 外型尺寸（mm） | 重量 | ||||
H | h | D | e | L | ||||
LXC/1.6-50 | 50 | 25 | 510 | 160 | 220 | 20 | 470 | 29 |
LXC/1.6-65 | 65 | 40 | 510 | 150 | 220 | 20 | 470 | 33 |
LXC/1.6-80 | 80 | 55 | 640 | 200 | 330 | 25 | 640 | 57 |
LXC/1.6-100 | 100 | 95 | 640 | 210 | 330 | 25 | 640 | 61 |
LXC/1.6-125 | 125 | 145 | 830 | 290 | 410 | 25 | 780 | 97 |
LXC/1.6-150 | 150 | 220 | 830 | 300 | 410 | 25 | 780 | 114 |
LXC/1.6-200 | 200 | 360 | 980 | 360 | 610 | 25 | 890 | 189 |
LXC/1.6-250 | 250 | 575 | 1220 | 400 | 610 | 50 | 1010 | 300 |
LXC/1.6-300 | 300 | 810 | 1580 | 450 | 710 | 50 | 1200 | 390 |
LXC/1.6-350 | 350 | 1030 | 1720 | 500 | 810 | 50 | 1420 | 563 |
LXC/1.6-400 | 400 | 1350 | 1810 | 550 | 920 | 50 | 1520 | 670 |
LXC/1.6-450 | 450 | 1710 | 2030 | 610 | 1020 | 50 | 1620 | 870 |
LXC/1.6-500 | 500 | 2120 | 2170 | 660 | 1120 | 50 | 1710 | 1118 |
備注 | 設(shè)備壓力默認為1.6Mpa，LXC/1.6-40、LXC/1.6-50默認為螺紋連接， | |||||||
