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AVENTICS安沃馳R412019810短行程氣缸安全性

發(fā)展歷程：

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音

聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車的聲音就知道了。為

不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)

平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車

更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更。為了提高氣車的性能，必須增加氣

動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)

車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可

機(jī)上，兩缸機(jī)也不找了，少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)的華利面包

以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更

缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸

以上，多者已達(dá)到16缸。

實(shí)物圖：

技術(shù)數(shù)據(jù)：

壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋

氣缸管子 鋁材, 陽(yáng)氧化處理

活塞桿 不銹鋼

環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C

實(shí)用原則 雙作用式

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 16 mm

緩沖 彈性

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C

后蓋 鋁材

介質(zhì) 壓縮空氣

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結(jié)合面加墊的方法：

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處

理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再

合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形

配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)

墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的

不銹鋼墊片做以調(diào)整。

尺寸圖：