目錄:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本SMC|SMC電磁閥>>SMC氣缸>> ZSE30AF-01-A中文資料:SMC氣缸MKB32-10RZ-M9B
缸徑 | 32mm | 加工定制 | 否 |
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氣缸數(shù) | 其他 | 種類 | 其他 |
中文資料:SMC氣缸MKB32-10RZ-M9B
安裝方法:
SMC氣缸在有些使用場合會要求氣動元件的外
形尺寸盡量的小,因此小型化是主要的發(fā)展趨
、維修和性的提高。安裝的過程中,SMC
氣缸的活塞桿不能負(fù)荷的承受外部的力量,
勢。氣閥的集成化不僅僅是將幾只閥合裝,還
化的目的不僅僅是節(jié)省了空間,還有利于安裝
包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成
也不能方向偏移,必須要與活塞的軸線方向一致。
性能檢測:
氣缸漏氣量的檢測也可用來驗證氣缸的密封性
。檢測氣缸漏氣量應(yīng)該在發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)的狀
行具體說明,其組成主要有油壓閥、校正孔板
、進(jìn)氣壓力表、充氣嘴、快速管接頭等,此外
態(tài)下進(jìn)行,要求被檢測氣缸的活塞位于上止點
檢測。下面結(jié)合QLY-I型氣缸漏氣量檢測儀進(jìn)
位置。具體方法是通過火花塞或噴油器孔,把
一定壓力的壓縮空氣充入氣缸,進(jìn)行壓力變化
,一般還有帶定位盤的外部氣源、指針和活塞
位置指示器等。
常見故障:
日本SMC氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除
了受日本SMC氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其
增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變
化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢
中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸
力,在這些力的相互作用下,日本SMC氣缸易
發(fā)生塑性變形造成泄漏。日本SMC氣缸的負(fù)荷
汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各
種連接管道冷熱狀態(tài)下對日本SMC氣缸的作用
修時打開保溫層過早等,在日本SMC氣缸中和
發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
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