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簡要分析：日本SMC氣缸MDBB63-150Z

修理裝配：
燃機換環(huán)的時間、次數(shù)及方法要適當。
裝配SMC氣缸活塞銷時，注意檢查活塞銷軸
缸和曲軸曲線相互垂直，以免活塞偏斜靠邊，
造成氣缸單邊磨損。
發(fā)現(xiàn)連桿彎曲和扭曲時，要及時校直，以免造
線與活塞裙部的垂直度，以免造成像連桿彎曲
那樣的后果。
在鉸削連桿小頭銅套和刮配連桿襯瓦時，要避
免發(fā)生軸線偏移，造成類似連桿彎曲或扭曲的
結果。
搪修SMC氣缸、曲軸襯瓦時，要smc氣
成smc氣缸單邊磨損和smc氣缸中部磨大的反
常磨損。
曲軸彎曲要加以校正。磨修軸頸時，要主
頸與連桿軸頸軸線相互平行。

技術參數(shù)：

安裝方式 B 基本型

氣缸行程 150 氣缸行程 150mm

氣缸追記號 - 無防護套,氣緩沖

缸徑 63 缸徑 63mm

通口螺紋的種類 - Rc

行程調(diào)整標記 - 無

特點：
與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安
裝裝置；不需設置防轉(zhuǎn)機械；適用于缸徑10
的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*
磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一
-80mm，zui大行程可達41.5m；速度10m/s
位閥時必須選用中壓式；受負載力小，為了增
加負載能力，必須增加導向機械。SMC氣缸
缺點：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三
組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很
強的吸力。

簡要分析：日本SMC氣缸MDBB63-150Z