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SMC氣缸MDBB32-150Z的防護等級

 常見故障：
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心
或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿
量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分
的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的
的中心位置；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。氣缸數(shù)可
、車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，zui多者
已達到16缸。汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了
以使氣車更容易起動，加速響應性更。為了提高氣
車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車
受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重
作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變
形造成泄漏。
選型原則：
氣缸的軸向都在個平面上，氣缸朝向同個方向，此時
的氣缸夾角為0度。直列式氣缸排列的特點是機體的
隨意購用劣質潤滑油，并經常檢查和保持潤滑油的數(shù)
量與質量。加強濾清器的保養(yǎng):使空氣濾清器、機油濾
寬度小而高度和長度大，般只用于六缸以下的發(fā)動機
動機要求選用*粘度值的潤滑油，10A-5氣缸不可
清器和燃油濾清器保持良的工作狀態(tài)，對減輕
，這種發(fā)動機稱為直列式發(fā)動機。要嚴格按季節(jié)和發(fā)
10A-5氣缸套的磨損關。

SMC氣缸MDBB32-150Z的防護等級