東莞賽森特自成立之初，就堅定走自主研發(fā)的技術(shù)路線，經(jīng)過多年技術(shù)整合和裝備能力提升，堅持用創(chuàng)新“上坡"，走出了一條創(chuàng)新發(fā)展之路。當(dāng)前，東莞賽森特已形成以氣動流體壓力控制整體解決方案領(lǐng)域核心技術(shù)體系優(yōu)勢。
其中，東莞賽森特的拳頭產(chǎn)品液態(tài)二氧化碳裝車泵（即二氧化碳增壓設(shè)備）不容小覷，這是專門為二氧化碳灌裝、CO2高壓活性炭吸附試驗、反應(yīng)釜高壓CO2充裝等而設(shè)計的一款氣動增壓類產(chǎn)品。
液態(tài)二氧化碳裝車泵是利用驅(qū)動活塞（低壓驅(qū)動氣3-8bar）與增壓活塞（高壓壓力輸出端）的面積差而形成的高壓，通過高壓輸出端的單向閥決定增壓介質(zhì)的輸出流向，等到輸出壓力與驅(qū)動端的氣壓形成一定的比例關(guān)系，泵停止工作，當(dāng)壓力不平衡的時候（高壓氣體消耗）泵自動開啟進(jìn)行補(bǔ)壓。
需要提醒的是，液態(tài)二氧化碳裝車泵的單向閥通徑一般比普通泵要大些，根據(jù)介質(zhì)溫度的不同，可以有的則需要裝配加熱器進(jìn)行加熱使用，介質(zhì)輸入及高壓輸出管道需要加裝隔熱條進(jìn)行隔溫處理。
邁入工業(yè)4.0后，東莞賽森特意識到，僅僅依靠企業(yè)內(nèi)部挖潛已經(jīng)很難繼續(xù)保持這樣高的發(fā)展速度和質(zhì)量了，需要通過產(chǎn)融結(jié)合為企業(yè)注入更強(qiáng)的動力。而在這一承上啟下的關(guān)鍵時期，液態(tài)二氧化碳裝車泵能夠憑借核心技術(shù)頻頻獲得業(yè)界點贊，這也說明東莞賽森特能夠為更多在艱難行路中的流體壓力控制裝備制造商及服務(wù)商提供可貴的范例。
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