8kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
作為家用室內(nèi)的備用電源，伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)組都是一個(gè)非常理想的選擇。歐洲安全CE認(rèn)證，伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)還通過(guò)了Z嚴(yán)格的歐洲安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)――CE認(rèn)證，更令用戶無(wú)安全之憂。經(jīng)濟(jì)&實(shí)用，伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)裝有多種安全自動(dòng)保護(hù)裝置,如過(guò)載、機(jī)油油壓過(guò)低等保護(hù),從而大大方便了您的操作,免卻了您的后顧之憂。
| YT8100T（ATS） | YT8100T3（ATS） | |
| (HZ) 頻率 | 50HZ | |
| (KW) 輸出 | 8 | |
| (KW) 額定輸出 | 7.5 | |
| (V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 | |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68 dB | |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | |
| (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| Fuel 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| (L) 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | |
8kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
當(dāng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)間累計(jì)滿100小時(shí)應(yīng)放盡機(jī)油，然后加足清潔機(jī)油（在出場(chǎng)后*次工作20小時(shí)后應(yīng)更換一次）機(jī)油牌號(hào)SAE10W-30，寒冷地區(qū)采取SAE50W-30。 檢查發(fā)電機(jī)組各聯(lián)接螺栓、發(fā)電機(jī)地腳螺栓有無(wú)松動(dòng)。 每100小時(shí)清理火花塞和燃燒室，并調(diào)整火花塞間隙。 每300小時(shí)調(diào)整氣門間隙。 644686644686。
一些汽車由于安全方面的考慮將zui高時(shí)速進(jìn)行了限制，比如德國(guó)的奔馳、寶馬以及奧迪的高檔轎車以及跑車都將zui高車速限定在250km/h，如果取消限制后還有一定的潛力，所以它們的zui高時(shí)速數(shù)值并不能真實(shí)反映其動(dòng)力性能好壞，而這種潛力還表現(xiàn)在中途的加速能力上。所以，我們認(rèn)為zui高時(shí)速相同的兩輛車，有電子限速的那個(gè)動(dòng)力性能更強(qiáng)。變速器形式：由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及工作原理的不同，自動(dòng)變速箱的動(dòng)力消耗以及傳動(dòng)效率比較低。
環(huán)保在線