10kw三相*柴油發(fā)電機(jī)
工作時(shí)隨活塞一起往復(fù)運(yùn)動(dòng),以封閉活塞與氣缸壁之間的間隙,防止漏氣;同時(shí)將活塞上的熱量傳給氣缸壁,使活塞上的熱量減小?；钊h(huán)是用合金鑄鐵制成的開口圓環(huán),分氣環(huán)和油環(huán)兩種。一般在活塞上開有3道環(huán)槽,從上到下*、第二道環(huán)槽裝氣環(huán),第三道環(huán)槽裝油環(huán)。
| 型號(hào) Model | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號(hào) Model | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量（L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速（r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 （g/kW·h） | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 （mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
10kw三相*柴油發(fā)電機(jī)
2012新型能hold住發(fā)電機(jī)市場(chǎng)的王冠機(jī)器伊藤8千瓦汽油發(fā)電機(jī)，中日合資，品牌，值得信賴！稀土永磁汽油發(fā)電機(jī)介紹：結(jié)合我國稀土元素豐富的特點(diǎn)，采用高性能稀土永磁材料作為同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的，使電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和功率因數(shù)大幅度提高。該電機(jī)具有調(diào)速精度高，調(diào)速比大，輸出特性硬，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。稀土永磁發(fā)電機(jī)通過變頻器有效控制，可使其輸出轉(zhuǎn)速保持恒定。
永磁發(fā)電機(jī)制成后不需外界能量即可維持其磁場(chǎng)，但也造成從外部調(diào)節(jié)、控制其磁場(chǎng)極為困難。這些使永磁發(fā)電機(jī)的應(yīng)用范圍受到了限制。但是，隨著MOSFET、IGBTT等電力電子器件的控制技術(shù)的迅猛發(fā)展，永磁發(fā)電機(jī)在應(yīng)用中無需磁場(chǎng)控制而只進(jìn)行電機(jī)輸出控制。設(shè)計(jì)時(shí)需要釹鐵硼材料，電力電子器件和微機(jī)控制三項(xiàng)新技術(shù)結(jié)合起來，使永磁發(fā)電機(jī)在嶄新的工況下運(yùn)行。
環(huán)保在線