伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT6800E-2報(bào)價(jià)常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。（1）容量的確定：按機(jī)組*持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。常見的故障有：油門操作手柄螺釘松動(dòng)造成速度失控。發(fā)電機(jī)的離合系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，它是通過(guò)皮帶的張緊與打滑來(lái)控制傳動(dòng)的。主要由皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)、張緊輪、張緊輪彈簧、張緊輪拉線、張緊輪手柄、皮帶護(hù)架組成。常見的故障有：皮帶松動(dòng)造成不能傳動(dòng)，皮帶過(guò)緊或皮帶護(hù)架沒在適當(dāng)?shù)奈恢迷斐蓚鲃?dòng)不能脫離。檔位轉(zhuǎn)換系統(tǒng)由前進(jìn)檔和倒檔組成。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT6800E-2報(bào)價(jià)柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。主要由檔位轉(zhuǎn)換撥叉、變檔齒輪、變檔桿定位彈簧和定位鋼球、檔位指示、變檔桿組成。常見的故障有：變檔桿軸銷落造成變檔失靈。（5）深控制系統(tǒng)是控制 發(fā)電機(jī)深和前進(jìn)速度的操作控制系統(tǒng)。主要由阻力刀、阻力刀座、阻力刀鉸鏈座組成。常見的故障有：阻力刀變形造成前進(jìn)方向操作失控。是 發(fā)電機(jī)正常工作的關(guān)鍵工具，作的合理選用直接關(guān)系到作效率及作效果的好壞。柴油發(fā)電電焊機(jī)組常見故障的處理柴油機(jī)的比較好經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。