供應(yīng)淮南環(huán)氧樹脂鱗片膠泥廠家價(jià)格
中國(guó)環(huán)氧乙烯基酯樹脂市場(chǎng)是一個(gè)穩(wěn)步發(fā)展的市場(chǎng) ,由于其性能優(yōu)于不飽和聚酯樹脂 ,但價(jià)格要高
于不飽和聚酯樹脂 ,所 以市場(chǎng)和企業(yè)在接受這一樹脂 的應(yīng)用中是十分嚴(yán)格和謹(jǐn)慎 ,常常是“材料 ,工程 ,案例 ,設(shè)計(jì) ”的四結(jié)合 ,“只能成功…‘不能失敗”,它的應(yīng)用過程是知識(shí)和技術(shù)密集的深化推進(jìn)過程,所以,許多玻璃鋼企業(yè)十分看重 品牌效應(yīng) 。未來幾年 ,五大 品牌 在市 場(chǎng) 上繼 續(xù) 占有 優(yōu)先 地 位 ,總 量 始終 保持市場(chǎng) 占有率 70％以上。但不 可避免 的是一些大的民營(yíng)企業(yè)也會(huì)根據(jù) 自身市場(chǎng)的需要 ,為降低成本去開發(fā)環(huán)氧乙烯基酯樹脂。一些 自身生產(chǎn)環(huán)氧樹脂的企業(yè)也有可能再生產(chǎn)環(huán)氧乙烯基酯樹脂 ,這對(duì)市場(chǎng)有很大的沖擊力。沖擊的結(jié)果 ,會(huì)使市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大 ,競(jìng)爭(zhēng)激烈。中國(guó)國(guó)內(nèi)乙烯基酯樹脂 的品種開發(fā) ,目前還局限于手糊積層成型工藝 ,纏繞成型工藝和少量的拉擠成型工藝 ,SMC／BMC成型工藝 因市場(chǎng)不對(duì)稱,還沒有大量推廣應(yīng)用。隨著*和應(yīng)用在 中國(guó)的滲入 ,該樹脂會(huì)深入應(yīng)用到環(huán)氧基復(fù)合材料 的領(lǐng)域中。當(dāng)前 ,兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)葉片材料選用 已受“環(huán) 氧”價(jià)高和脫銷的兩大瓶頸制約。據(jù) 了解 ,一些企業(yè)正在研發(fā)用于兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)葉片 的環(huán)氧乙烯基酯樹脂 ,如這一樹脂投放風(fēng)葉市場(chǎng) ,全年需求量就要近二萬噸。其次是燃料電池雙極板 ,由于傳統(tǒng)石 墨雙極板成本高,占燃料 電池成本的 40％ ,影響了該 電池的推廣應(yīng)用。歐美 日本和我國(guó)中國(guó)臺(tái)灣已研究開發(fā)成功燃料電池用 BMC導(dǎo) 電雙極板 薄片,其 BMC材料基體為環(huán)氧乙烯基酯樹脂。此外 ,燃料 電池的貯氫罐 ,也是鋁合金內(nèi)膽外纏 S纖維環(huán)氧乙烯基酯樹脂材料。燃料電池作為新能源 ,清潔能源進(jìn)入市場(chǎng) ,將帶來環(huán)氧乙烯基酯樹脂的新用途。再如一些高技術(shù)產(chǎn)品 ：光纜纖維拉伸桿 ,油井抽油桿 ,地效 飛行器 ,高速快艇 ,海上游艇等潛在的市場(chǎng)非?；钴S ,它將 吸引一批 具有高技術(shù)平臺(tái)的復(fù)合材料企業(yè)去探索開發(fā)。環(huán)氧乙烯基酯樹脂的價(jià)格 ,性能介于環(huán)氧樹脂和不飽和聚酯樹脂之 間,它 吸收 了兩 種樹脂 的優(yōu)點(diǎn)于一身 ,所 以富有*的市場(chǎng)生命力 。此外 ,這種樹脂的制造過程沒有廢氣廢水的排放 ,其主要原材料 ,環(huán)氧樹脂 ,甲基丙烯酸 ,苯乙烯等在 國(guó)內(nèi)采購(gòu)十分方便 。近幾年 ,美 國(guó) DOW 化學(xué) 公司在 中國(guó)投資建 廠生產(chǎn)環(huán)氧樹脂 ,國(guó)內(nèi)無錫,岳化環(huán)氧樹脂 的擴(kuò)產(chǎn)將提供了豐富的原料。國(guó)內(nèi)甲基丙烯酸和丙烯酸基本滿足中國(guó)市場(chǎng)需要 ,苯乙烯在今后幾 年 內(nèi)趨于供銷平衡。另外 ,國(guó)內(nèi)制作環(huán) 氧乙烯基酯樹脂 的裝備企業(yè)無錫恒達(dá)公司已能提供生產(chǎn)十噸反應(yīng)釜 ,所 以,“萬事俱備 ,只欠東風(fēng)”。這個(gè)“東風(fēng)”就是廣大從事環(huán)氧乙烯基酯樹脂研發(fā)的企業(yè)和玻璃鋼復(fù)合材料界一起努力去培育市場(chǎng) ,探索市場(chǎng) ,開拓環(huán)氧乙烯基酯樹脂新的應(yīng)用領(lǐng)域
供應(yīng)淮南環(huán)氧樹脂鱗片膠泥廠家價(jià)格
會(huì)員1.png)
