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銷售立新先導式液壓閥DA10-2-30/16卸荷閥液壓閥生產

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產品型號DA10-2-30/16

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更新時間：2022-11-25 09:58:58瀏覽次數(shù)：490次

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無錫鵬馳機電設備有限公司

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產品簡介

產地	國產	公稱壓力	常壓
密封形式	軟密封型	執(zhí)行質量標準	國標

銷售立新先導式液壓閥DA10-2-30/16卸荷閥
SHLIXIN先導卸荷閥 DA10-1-30/8
先導卸荷閥 DA10-2-30/8
先導卸荷閥 DA10-2-30/8Y
先導卸荷閥 DA10-1-30/8Y
先導卸荷閥 DA10-1-30/16

詳細介紹

銷售立新先導式液壓閥DA10-2-30/16卸荷閥

SHLIXIN先導卸荷閥 DA10-1-30/8

先導卸荷閥 DA10-2-30/8

先導卸荷閥 DA10-2-30/8Y

先導卸荷閥 DA10-1-30/8Y

先導卸荷閥 DA10-1-30/16

先導卸荷閥 DA10-2-30/16

先導卸荷閥 DA10-3-30/16

先導卸荷閥 DA10-2-30/16Y

先導卸荷閥 DA10-1-30/16/V

先導卸荷閥 DA10-1-30/16Y

先導卸荷閥 DA10-1-30/31.5

先導卸荷閥 DA10-2-30/31.5

先導卸荷閥 DA10-1-30/31.5Y

先導卸荷閥 DA10-1-30/31.5/V

先導卸荷閥 DA10-2-30/31.5/V

先導卸荷閥 DA10-2-30/31.5Y

濕式先導電液換向閥	34E2Y-63H
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63M
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63MP
濕式先導電液換向閥	24E2Y-63B
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63B
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63BP
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63BY
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63BH
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63BM
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63BMP
濕式先導電液換向閥	34E2Y-63BOP
濕式先導電液換向閥	34E2Y-100
濕式先導電液換向閥	34E2Y-100P
濕式先導電液換向閥	34E2Y-100Y

可根據導閥欲開未開時導閥芯受力關系導出。
討論
卸荷閥同一般先導式溢流閥結構原理一樣，在調試過程中，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象．根據有關資料[3]介紹，產生壓力振擺主要原因：
1）主閥芯導向長度太短，主閥芯工作中不穩(wěn)；
2）導閥的控制油路不應由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化，必然引起壓力擺動；

銷售立新先導式液壓閥DA10-2-30/16卸荷閥

3）導閥芯處于懸空狀態(tài)，工作中要偏移，導閥口徑向間隙不均，必然產生嘯叫和振動．
減少嘯叫和壓力振擺方法，應保證零部件加工裝配質量和合理的結構參數(shù)，適當加長主閥芯導向長度，使導閥芯加上導向支承．
先導壓力
裝載機轉向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的，多數(shù)裝載機采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機不轉向時轉向液壓控制系統(tǒng)中轉向泵輸出的液壓油通過液壓閥強制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而裝載機工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。

這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大、污染大，同時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了裝載機作業(yè)時的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機轉向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括全液壓轉向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統(tǒng)的應用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。