北京波恩儀器公司完成重慶華福隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

大家都知道重慶是一座山城，為了城市的發(fā)展不得不得遇江修橋，遇山修隧道的窘境。和隔壁兄弟城市成都想比，城市的擴(kuò)張難度要大很多。特別是現(xiàn)在主城周邊的城市新區(qū)日漸成熟，居住的人越來(lái)越多，導(dǎo)致現(xiàn)有的交通壓力非常大。不得不多修隧道和大橋解決出行問(wèn)題。

居住在渝西片區(qū)的市民應(yīng)該都走過(guò)中梁山隧道，以前中梁山隧道是老成渝重慶出城去成都的道路，也是通往渝西片區(qū)僅有的一條的道路，每天的車(chē)流量都非常大。后面修了華巖隧道、華福隧道、新中梁山隧道緩解了到渝西片區(qū)的交通壓力。

隨著江津、永川等渝西片區(qū)的快速發(fā)展，目前現(xiàn)有的中梁山隧道、華巖隧道、華福隧道已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)有的通行壓力，為了緩解及縮短主城渝渝西片區(qū)的距離，所以在中梁山又規(guī)劃了一條新的隧道，陶家隧道。

簡(jiǎn)單介紹

隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車(chē)輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車(chē)輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀BN-SDNJD(VICO-H)的詳細(xì)介紹

隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車(chē)輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車(chē)輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。為了對(duì)隧道的能見(jiàn)度和CO濃度情況進(jìn)行全天候的有效監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)和采取其它對(duì)應(yīng)措施，自動(dòng)化的VICO檢測(cè)儀在現(xiàn)代交通中已經(jīng)是*的檢測(cè)設(shè)備。

BN-VICO-H系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線(xiàn)采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門(mén)，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

工作原理

BN-VICO-H檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，安裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

l  可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度（VI）和一氧化碳（CO）；

l  高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量；

l  測(cè)量*不受其它雜散光源的影響；

l  專(zhuān)門(mén)針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

l  有效避免環(huán)境、過(guò)往車(chē)輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量；

l  安裝、開(kāi)機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

l  儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

l  多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

l  *的補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

l  非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度；

l  使用了微處理器技術(shù)，*數(shù)字化運(yùn)行。

主要技術(shù)參數(shù)：