波恩儀器公司研制的Microwave vehicle detector-11雙雷達(dá)微波交通檢測(cè)器（以下簡(jiǎn)稱BN-M-11），是利用雷達(dá)線性調(diào)頻技術(shù)原理，對(duì)路面發(fā)射微波，通過(guò)對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行高速實(shí)時(shí)的數(shù)字化處理分析，檢測(cè)車(chē)流量、速度、車(chē)道占有率和車(chē)型等交通流基本信息的非接觸式交通檢測(cè)器。

BN-M-11微波交通檢測(cè)器主要應(yīng)用于高速公路、城市快速路、普通公路交通流量調(diào)查站和橋梁的交通參數(shù)采集，提供車(chē)流量、速度、車(chē)道占有率和車(chē)型等實(shí)時(shí)信息，此信息可通過(guò)串行通信線路連接到其它系統(tǒng)，為交通控制管理，信息發(fā)布等提供數(shù)據(jù)支持。

BN-M-11可安裝于路側(cè)立柱或類似結(jié)構(gòu)上，具有安裝維護(hù)方便，不破壞路面，不影響交通，技術(shù)穩(wěn)定，成本低等特點(diǎn)。

設(shè)備特性

1)多道性

市場(chǎng)上部分檢測(cè)器是單道設(shè)備，在多車(chē)道的公路上應(yīng)用時(shí)，在每一安裝處都需由多個(gè)檢測(cè)器單元組成。因此帶來(lái)高額的成本和復(fù)雜的安裝，并且隨著單元和布線的增加使得可靠性下降且不便于維修。BN-M-11 能夠根據(jù)車(chē)的長(zhǎng)度探測(cè)多達(dá)12 條車(chē)道的每一條車(chē)道上的車(chē)道占用率、流量和平均速度。多道性使BN-M-11平均在每一條車(chē)道上的性能價(jià)格比比較高。

2)全天候

BN-M-11作為一種真正的實(shí)時(shí)再現(xiàn)的雷達(dá)設(shè)備，由于它的波長(zhǎng)長(zhǎng)，能夠全天候工作。不受天氣的影響。

3)可靠性

產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的產(chǎn)品檢測(cè)，可靠性得到了很好的保證。同時(shí)，BN-M-11內(nèi)置存儲(chǔ)單元，在發(fā)生通信中斷的情況下，BN-M-11將數(shù)據(jù)暫存于自身的存儲(chǔ)單元。該設(shè)備設(shè)計(jì)、制造符合交通信號(hào)控制設(shè)備中國(guó)通用規(guī)格，在規(guī)定條件下工作，其平均*間隔時(shí)間（MTBF）滿足：MTBF≥90000小時(shí)(10年)。

4)靈活性

BN-M-11的數(shù)據(jù)傳輸有無(wú)線和有線兩種方式，可以根據(jù)不同的應(yīng)用情況進(jìn)行靈活選擇，其供電也可采用標(biāo)準(zhǔn)供電和太陽(yáng)能蓄電池供電兩種方式，使得BN-M-11可以靈活的適應(yīng)不同的復(fù)雜應(yīng)用情況。BN-M-11也是非常容易擴(kuò)展的，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)設(shè)備的調(diào)試，可以滿足用戶要求，例如單向車(chē)道信息統(tǒng)計(jì)，單條車(chē)道信息統(tǒng)計(jì)，不需要重新安裝。

5)側(cè)向安裝

市場(chǎng)上部分檢測(cè)器是正向架空安裝設(shè)備，即僅可安裝在標(biāo)志橋或過(guò)街橋上面。這就限制了它們?cè)谟泻芏鄻蚧蛐枰诔Ｒ?guī)路口新建橋的部署。進(jìn)一步說(shuō)，在安裝和維修時(shí)，檢測(cè)器下方的道路必須被關(guān)閉。BN-M-11能夠在不中斷交通的情況下安裝在現(xiàn)有路側(cè)電線桿上的交通車(chē)輛檢測(cè)器，安裝不會(huì)造成交通中斷。

6)低價(jià)格

BN-M-11低的生命周期價(jià)格解決方案來(lái)自于它平均每條路的低價(jià)格，安裝簡(jiǎn)單，免維護(hù)，高可靠性和易于快速換舊。另一個(gè)節(jié)省成本的優(yōu)勢(shì)在于許多種應(yīng)用中不需要控制器。BN-M-11在內(nèi)部能夠處理多種需要的交通參數(shù)（如車(chē)流量，道路占用率，平均速度和長(zhǎng)車(chē)數(shù)量），因此就去掉了很多高速公路項(xiàng)目中的控制器。