離心水泵被廢棄物堵塞時會必需把泵拉上才能梳理，很不便捷，因此在實踐活動應用中非常少應用。因此用液下渣漿泵來開展低位運送，液下渣漿泵解決了低位運送的難題。

　　但因為選用了短軸，加上離心葉輪有不均衡的軸向力，全部軸又為懸壁構造，因此翻轉時在離心葉輪端導致了挺大的剛度。軸越長，剛度越大。以便解決這一難題，在軸上設備有軸承。但因為整支軸為撓性軸，軸承持續(xù)遭受單側損壞，磨損率很大，軸承搖晃強烈，損壞速率加快，因此液下渣漿泵受損頻率較高。并且軸不適合做得太長，一般均在2米以內。液下渣漿泵的軸承是借助泵運送的介質開展水冷卻和光潔的。假如一旦水下混凝土的介質沒對軸承開展冷凍卻和光潔(這樣的事情在空泵時和進口被臟物堵塞時就會發(fā)作)，就會發(fā)作燒瓦，甚至燒毀電機。

　　而液下渣漿泵的修復設備是十分費勁的。非常在運送有腐蝕介質時，沒有吊裝物品沒辦法完成。離心水泵在運送液體時，當液位儀小于時，便要求灌泵才能出水量。因此需在泵進口處設備水泵底閥。時刻一長，水泵底閥被浸蝕或被卡位，就要求開展交換或修復，因此應用很不便捷。 潛水泵一般用以運送冷水、河流，而用以強酸強堿等浸蝕液體運送狀況下則易發(fā)作電機馬達浸蝕，走電狀況，很不安全性。終究，液下渣漿泵解決了低位運送的難題，但它也產生了很多應用中的費勁。立柱式自吸水泵是對于液下渣漿泵的所述缺陷，專業(yè)為低位液體運送而整體規(guī)劃的。它在路面上可替代長軸液下渣漿泵，自然吸氣高寬比達到8米，在船里可用來船底泵、掃艙泵的用處