全風(fēng)多翼式鼓風(fēng)機(jī)--上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司，是中國(guó)臺(tái)灣全風(fēng)品牌風(fēng)機(jī)駐上海分辦，如果您對(duì)中國(guó)臺(tái)灣全風(fēng)SSD多翼式送風(fēng)機(jī)，全風(fēng)RB高壓風(fēng)機(jī)，全風(fēng)中壓風(fēng)機(jī)，全風(fēng)透浦式風(fēng)機(jī)，環(huán)形風(fēng)機(jī)，梁瑾高壓漩渦氣泵，梁瑾防爆風(fēng)機(jī)，工業(yè)集塵機(jī)，紫光減速機(jī)等多種風(fēng)機(jī)，的進(jìn)一步了解請(qǐng)與該公司進(jìn)行進(jìn)一步，咨詢

詳細(xì)介紹

全風(fēng)多翼式鼓風(fēng)機(jī)

多翼式鼓風(fēng)機(jī)特點(diǎn):
小型重量輕，高風(fēng)壓。前側(cè)式葉片設(shè)計(jì)，體積小，質(zhì)量輕且較有高壓力之產(chǎn)生。SSD多翼式風(fēng)機(jī)低噪音，能消除切風(fēng)時(shí)產(chǎn)生之高頻及特殊之消音材質(zhì)。大幅降低噪音比。3：低震動(dòng)，葉片均經(jīng)過(guò)電腦校正興高精密的機(jī)械加工，使震動(dòng)降到zui低
中國(guó)臺(tái)灣多翼式鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)為IEC設(shè)計(jì)(1HP以上)，全閉外扇型鋁械馬達(dá)，特殊軸心設(shè)計(jì)，可適合長(zhǎng)時(shí)間使用；特殊葉片設(shè)計(jì)，壓力高，風(fēng)量大，噪音低，壽命長(zhǎng)。

多翼式風(fēng)機(jī)(多翼式離心風(fēng)機(jī))
多翼式風(fēng)機(jī)的作用
多翼式風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。
多翼式風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。
多翼式風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式.從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視,葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為左旋,
多翼式風(fēng)機(jī)歷史編輯
風(fēng)機(jī)已有悠久的歷史。中國(guó)在公元前許多年就已制造出簡(jiǎn)單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機(jī)基本相同。1862年，英國(guó)的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機(jī)，其葉輪、機(jī)殼為同心圓型，機(jī)殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。1880年，人們?cè)O(shè)計(jì)出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼，和后向彎曲葉片的離心風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)已比較完善了。
1892年法國(guó)研制成橫流風(fēng)機(jī)；1898年，愛(ài)爾蘭人設(shè)計(jì)出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機(jī)，并為各國(guó)所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機(jī)已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國(guó)首先采用軸流等壓風(fēng)機(jī)為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)；1948年,丹麥制成運(yùn)行中動(dòng)葉可調(diào)的軸流風(fēng)機(jī)；旋軸流風(fēng)機(jī)、子午加速軸流風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)和橫流風(fēng)機(jī)；2002年，中國(guó)的防爆離心風(fēng)機(jī)，在化工，石油，機(jī)械等領(lǐng)域廣泛被采用，長(zhǎng)林東防爆離心風(fēng)機(jī)也得到了發(fā)展。
工作原理: 離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成輕向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向造成減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。
多翼式離心性能特點(diǎn)編輯
性能特點(diǎn): 多翼式離心風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)是一種變流量恒壓裝置.當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線.由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線是彎曲的.離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響.對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量,進(jìn)氣溫度(空氣密度低)時(shí)產(chǎn)生的壓力低.對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線,就有一條功率與流量特性曲線.當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí),對(duì)于一個(gè)給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高.
全風(fēng)多翼式鼓風(fēng)機(jī)