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蘇州登正機(jī)電有限公司


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北京華德調(diào)速閥2FRM5-31B/1.2Q

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產(chǎn)品型號2FRM5-31B/1.2Q

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地蘇州市

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更新時間：2018-12-20 13:36:33瀏覽次數(shù)：444次

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商鋪產(chǎn)品：100條

所在地區(qū)：江蘇蘇州市

聯(lián)系人：詹怡寶 （銷售）

產(chǎn)品簡介
產(chǎn)地 國產(chǎn)    

北京華德調(diào)速閥2FRM5-31B/1.2Q
北京華德液壓全系列 北京華德液壓全系列

詳細(xì)介紹

北京華德調(diào)速閥2FRM5-31B/1.2Q

北京華德調(diào)速閥2FRM5-31B/1.2Q

 

    (4)工作時的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。
 
    (5)安裝時，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
 
    (6)帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個封閉容腔的情況，如液壓缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個連續(xù)供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時液壓源不斷供油，將會導(dǎo)致反向壓力降不下來，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開。如果這時控制管道的油壓較小，就會出現(xiàn)打不開液控單向閥的故障。
 
    (7)系統(tǒng)液控單向閥不能單獨(dú)用于平衡回路，否則活塞下降時，由于運(yùn)動部件的自重使活塞的下降速度超過了由進(jìn)油量設(shè)定的速度，致使液壓缸上腔出現(xiàn)真空，液控單向閥的控制油壓過低，單向閥關(guān)閉，活塞運(yùn)動停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來后，單向閥又被打開，活塞又開始下降。如此重復(fù)即產(chǎn)生爬行或抖動現(xiàn)象，出現(xiàn)振動和噪聲。在無桿腔油口與液控單向閥之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥，系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這樣既不致因活塞的自重而下降過速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥保持開啟狀態(tài)，活塞平穩(wěn)下降。換向閥應(yīng)采用H或Y型機(jī)能，若采用M型機(jī)能(或O型機(jī)能)，則由于液控單向閥控制油不能得到及時卸壓，將回路鎖緊，使工作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)停位不準(zhǔn)，產(chǎn)生竄動現(xiàn)象。
 
 

北京華德 華德電磁閥 華德調(diào)速閥 華德單向閥 華德比例閥 華德?lián)Q向閥

北京華德液壓全系列 具體型號
北京華德調(diào)速閥部分型號如下：
2FMRM6A36-20B/1.5QR     2FMRM6A36-20B/1.5QRM
2FMRM6A36-20B/10QR      2FMRM6A36-20B/10QRM
2FMRM6A36-20B/16QR      2FMRM6A36-20B/25QR
2FMRM6A36-20B/3QR       2FMRM6A36-20B/3QRM
2FMRM6B36-20B/1.5QR     2FMRM6B36-20B/1.5QRM
2FMRM6B36-20B/10QR      2FMRM6B36-20B/10QRM
2FMRM6B36-20B/16QR      2FMRM6B36-20B/16QRM
2FMRM6B36-20B/25QR      2FMRM6B36-20B/25QRM
2FMRM6B36-20B/3QR       2FMRM6B36-20B/3QRM
2FMRM6B76-20B/1.5QR     2FMRM6B76-20B/1.5QRM
2FMRM6B76-20B/10QR      2FMRM6B76-20B/10QRM
2FMRM6B76-20B/16QR      2FMRM6B76-20B/16QRM
2FMRM6B76-20B/25QR      2FMRM6B76-20B/25QRM
2FMRM6B76-20B/3QR       2FMRM6B76-20B/3QRM

北京華德液壓全系列 具體型號
北京華德調(diào)速閥部分型號如下：
2FRM10-21B/10LB      2FRM10-21B/16LB
2FRM10-21B/25LB      2FRM10-21B/2LB
2FRM10-21B/35LB      2FRM10-21B/50LB
2FRM10-21B/5LB       2FRM16-21B/100L
2FRM16-21B/100LB     2FRM16-21B/125L
2FRM16-21B/125LB     2FRM16-21B/160L
2FRM16-21B/160LB     2FRM16-21B/40L
2FRM16-21B/40LB      2FRM16-21B/60L
2FRM16-21B/60LB      2FRM16-21B/80L
2FRM16-21B/80LB      2FRM5-31B/0.2Q
2FRM5-31B/0.2QB      2FRM5-31B/0.6Q
2FRM5-31B/0.6QB      2FRM5-31B/1.2Q
2FRM5-31B/1.2QB      2FRM5-31B/10Q
2FRM5-31B/10QB       2FRM5-31B/15Q
2FRM5-31B/15QB       2FRM5-31B/3Q
2FRM5-31B/3QB        2FRM5-31B/6Q
2FRM5-31B/6QB        2FRM6A3-20B/16QM
2FRM6A36-20B/1.5QM   2FRM6A36-20B/6QM

 

 

 

    (4)工作時的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。
 
    (5)安裝時，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
 
    (6)帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個封閉容腔的情況，如液壓缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個連續(xù)供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時液壓源不斷供油，將會導(dǎo)致反向壓力降不下來，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開。如果這時控制管道的油壓較小，就會出現(xiàn)打不開液控單向閥的故障。
 
    (7)系統(tǒng)液控單向閥不能單獨(dú)用于平衡回路，否則活塞下降時，由于運(yùn)動部件的自重使活塞的下降速度超過了由進(jìn)油量設(shè)定的速度，致使液壓缸上腔出現(xiàn)真空，液控單向閥的控制油壓過低，單向閥關(guān)閉，活塞運(yùn)動停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來后，單向閥又被打開，活塞又開始下降。如此重復(fù)即產(chǎn)生爬行或抖動現(xiàn)象，出現(xiàn)振動和噪聲。在無桿腔油口與液控單向閥之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥，系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這樣既不致因活塞的自重而下降過速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥保持開啟狀態(tài)，活塞平穩(wěn)下降。換向閥應(yīng)采用H或Y型機(jī)能，若采用M型機(jī)能(或O型機(jī)能)，則由于液控單向閥控制油不能得到及時卸壓，將回路鎖緊，使工作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)停位不準(zhǔn)，產(chǎn)生竄動現(xiàn)象。


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