因此，在公路上安裝交通氣象站顯得尤為必要，這些設備能夠實時監(jiān)測溫度、濕度、降水和風速等氣象條件，幫助交通管理部門及時發(fā)布預警信息，優(yōu)化交通流量，確保行車安全。同時，準確的氣象數(shù)據(jù)還可以為道路養(yǎng)護和規(guī)劃提供科學依據(jù)，提升整體交通管理的智能化水平，保障公共安全與出行效率。

交通氣象站產(chǎn)品介紹

交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)由分布在高速公路沿線的若干個高速公路自動氣象站聯(lián)網(wǎng)組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結冰）等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心。

交通氣象監(jiān)測站系統(tǒng)采用模塊化設計，可根據(jù)用戶需要（測量的氣象要素）靈活增加或減少相應的模塊和傳感器，任意組合，方便、快捷的滿足各類用戶的需求。道路交通自動氣象站系統(tǒng)自帶顯示、自動保存、實時防雷時鐘、數(shù)據(jù)通訊等功能。該公路交通氣象觀測站有技術先進，測量精度高，數(shù)據(jù)容量大，遙測距離遠，人機界面友好，可靠性高的優(yōu)點。

智慧交通氣象站系統(tǒng)是一種高智能的自動檢測氣象系統(tǒng)，可無人值守，具有全自動氣象數(shù)據(jù)采集，存儲，處理和傳送功能，適用于各種惡劣的野外環(huán)境。

自動交通氣象站應用領域：高速公路、橋梁、隧道、機場跑道等氣象環(huán)境狀況的監(jiān)測。

系統(tǒng)概述

該系統(tǒng)由前端監(jiān)測傳感器、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺軟件中心等部分組成?？捎^測的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫度、濕度、風速、風向、雨量、大氣壓等）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結冰等），各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡或者有線網(wǎng)絡（以太網(wǎng)/RS485）上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。

該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結冰）等數(shù)據(jù)能實時通過網(wǎng)絡方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預警和管理。

核心傳感器

遙感式路面狀況傳感器

遙感式路面狀況傳感器采用紅外激光遙感技術，不需要切割路面，避免了對道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會因為安裝檢測儀引起對交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)組成中一項理想的選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑上。遙測式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水、冰、雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到光譜信息的對比，實時檢測路面干、潮和濕的狀態(tài)，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時具有紅外測溫功能，能夠監(jiān)測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精準數(shù)據(jù)。

能見度傳感器

能見度檢測儀提供與氣象能見度相關的測量，傳感器是基于氣溶膠前向散射原理而設計的，是繼透射式檢測儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設備。采用前向散射技術，具有光學發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號處理控制部件，具有自jian功能。傳感器可廣泛用于交通監(jiān)測、氣象環(huán)保、海事海洋等霧霾監(jiān)測領域。

多參數(shù)氣象傳感器

多參數(shù)氣象傳感器是針對多領域氣象參數(shù)進行監(jiān)測的儀器。設備創(chuàng)新性地將氣象標準六參數(shù)（環(huán)境溫度、相對濕度、風速、風向、大氣壓力、翻斗式降雨量）通過一個gao集成度結構來實現(xiàn)，可實現(xiàn)戶外氣象參數(shù)24小時連續(xù)在線監(jiān)測，通過數(shù)字量通訊接口將六項參數(shù)一次性輸出給用戶。