一.產(chǎn)品用途
     蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀主要用來(lái)測(cè)試蓄電池內(nèi)阻，通過(guò)內(nèi)阻值來(lái)評(píng)估蓄電池好壞，從而作為蓄電池管理參考依據(jù)。
二.產(chǎn)品特點(diǎn)
      1.設(shè)計(jì)小巧，重量輕，方便使用者攜帶及操作；
      2.儀器功能：?jiǎn)喂?jié)電池測(cè)量、成組電池測(cè)量、電池電壓測(cè)量；
      3.既可以采用按鍵操作也可以采用觸摸屏操作。   
三.技術(shù)指標(biāo)
     測(cè)量范圍:  內(nèi)阻：0.0mΩ--100mΩ
     電壓：0.000v--16v
     小測(cè)量分辨率 　內(nèi)阻：0.01 mΩ
     電壓：1mV
     測(cè)量精度 　內(nèi)阻：±2.0%rdg 　±6dgt
     電壓：±0.2%rdg　 ±6dgt
     顯示屏：240×320 24bit 3.5寸TFT LCD + 觸摸屏
     內(nèi)存容量：16 M字節(jié)FLASH
     外部存儲(chǔ)接口：USB （可插接U盤）
     工作電源：可充電鋰電池，充滿可工作5~6小時(shí)
     外接電源：AC100~240V/DC8.4V-1A電源適配器/充電器
四.基本功能

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放電等傳感器件，滿足配電設(shè)備在線監(jiān)測(cè)的應(yīng)用。

現(xiàn)有DA系統(tǒng)一般采用電磁式互感器(電壓互感器、電流互感器)測(cè)量電壓、電流信號(hào)，成本高，安裝不方便;一些站點(diǎn)(主要是環(huán)網(wǎng)柜)往往因?yàn)闆](méi)有合適的空間安裝互感器，而不得不放棄對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控。3. 故障定位技術(shù)

配電網(wǎng)接人大量的DER、DFACTS設(shè)備，使故障電流不再是由系統(tǒng)側(cè)單向流入故障點(diǎn)，其分布規(guī)律與傳統(tǒng)配電網(wǎng)有很大的不同，需要研究新的故障檢測(cè)和定位方法。其中一個(gè)解決方案是比較故障電流的方向來(lái)檢測(cè)故障區(qū)段(故障區(qū)段饋線電流同智能蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀 電氣成套用.設(shè)方向)，故障電流方向通過(guò)比較電壓和電流相位檢測(cè);另一個(gè)方案是比較故障電流的相位(故障區(qū)段饋線電流同相位)判斷故障區(qū)段。相位法不需要測(cè)量電壓，但需解決采樣時(shí)間的同步問(wèn)題。此外，DFACTS設(shè)備的大量應(yīng)用也會(huì)影響故障電流波形、頻率及其分布，需要加以解決。

對(duì)于中性點(diǎn)非有效接地系統(tǒng)的單相接地(小電流接地系統(tǒng))故障，目前的故障定位方法有利用故障暫態(tài)信號(hào)的方法(暫態(tài)法)、中性點(diǎn)投入電阻法與注入信號(hào)尋跡法l3]。對(duì)于電阻法與信號(hào)注入法，在SDG中也會(huì)遇到與上述短路故障檢測(cè)類似的問(wèn)題;而對(duì)于暫態(tài)法來(lái)說(shuō)，可通過(guò)比較故障點(diǎn)兩側(cè)暫態(tài)零序電流波形的極性或相似性實(shí)現(xiàn)定位。廠級(jí)監(jiān)控信息系統(tǒng)(SIS)分散控制系統(tǒng)(DCS)單元機(jī)組電氣控制系統(tǒng)(ECS)升壓站控制系統(tǒng)(NCS)現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(FCS)

汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)這些系統(tǒng)同電廠的生產(chǎn)活動(dòng)密切相關(guān)，以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為主，網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)了對(duì)各系統(tǒng)的采集點(diǎn)數(shù)據(jù)的傳輸工作，還要提供對(duì)這些系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的連接。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)本身的穩(wěn)定性、可靠性，和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性要求的滿都非常的重要，這些要求包括了對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)难訒r(shí)，延時(shí)抖動(dòng)，丟包率等指標(biāo)。4. 快速仿真與模擬技術(shù)

配電網(wǎng)快逮仿真與模擬(DisD-FSM)技術(shù)提供實(shí)時(shí)計(jì)算工具，分析預(yù)測(cè)配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)變化趨勢(shì)，可對(duì)配電網(wǎng)操作進(jìn)行仿真并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并向運(yùn)行人員推薦調(diào)度決策方案。

D-FSM 是保證SDG安全可靠、高效優(yōu)化運(yùn)行的重要技術(shù)手段配電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)眾多、網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，三相負(fù)荷不平衡現(xiàn)象嚴(yán)重、數(shù)據(jù)不健全，使得對(duì)其進(jìn)行的智能蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀 電氣成套用.設(shè)計(jì)算分析不同于輸電網(wǎng)，考慮DER、DFACTS設(shè)備的大量應(yīng)用，更使其難度與復(fù)雜程度大為增加，因此還有大量的研究工作要做。 企業(yè)集成總線